Η McLaren F1 εξακολουθεί να θεωρείται το σπουδαιότερο αυτοκίνητο δρόμου που κατασκευάστηκε ποτέ, και οι αριθμοί εξηγούν γιατί. Μεταξύ 1992 και 1998, η εταιρεία κατασκεύασε μόλις 106 από όλους τους τύπους, 64 από αυτά αυτοκίνητα δρόμου, καθένα με κεντρική θέση οδήγησης, χώρο κινητήρα επενδυμένο με χρυσό και έναν ατμοσφαιρικό V12. Το 1998, ένα έφτασε τα 240,1 μίλια/ώρα, ένα ρεκόρ για αυτοκίνητο παραγωγής χωρίς turbo, το οποίο δεν έχει καταρριφθεί ποτέ.
Τι έκανε την McLaren F1 το σπουδαιότερο αυτοκίνητο δρόμου όλων των εποχών;
Σχεδιάστηκε χωρίς συμβιβασμούς από τον Gordon Murray, τον μηχανικό πίσω από τα μονοθέσια της McLaren που κέρδισαν πρωταθλήματα. Ο Murray ήθελε το καλύτερο δυνατό αυτοκίνητο για τον οδηγό παρά το ταχύτερο στην επικαιρότητα, οπότε το έχτισε γύρω από ένα μονοκόκ από ανθρακονήματα, το πρώτο που τοποθετήθηκε ποτέ σε αυτοκίνητο δρόμου, και δεν του έδωσε τούρμπο, ούτε σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, ούτε υδραυλικό τιμόνι.Η διάταξη των καθισμάτων ήταν η πιο ξεκάθαρη δήλωση πρόθεσης. Ο οδηγός κάθεται στο κέντρο, μπροστά από δύο θέσεις συνοδηγού ελαφρώς πιο πίσω στα πλάγια, ώστε η θέα και η ισορροπία να ανήκουν σε όποιον οδηγεί. Κάθε εξάρτημα επιλέχθηκε για την ελαφρότητα και τον σκοπό του, και το τελικό αυτοκίνητο ζύγιζε περίπου 1.140 κιλά, κάτι ασυνήθιστο για κάτι τόσο ισχυρό.
Πόσο γρήγορη είναι η McLaren F1;
Η McLaren F1 έφτασε τα 240,1 μίλια/ώρα, γεγονός που την καθιστά ακόμη και σήμερα το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής με ατμοσφαιρικό κινητήρα στην ιστορία. Ο Andy Wallace σημείωσε την επίδοση στην πίστα δοκιμών Ehra-Lessien της Volkswagen το 1998, και κανένα αυτοκίνητο χωρίς υπερτροφοδότηση δεν την έχει φτάσει έκτοτε.
Η ταχύτητα προερχόταν από έναν V12 της BMW 6,1 λίτρων που παρήγαγε 627 ίππους, κατασκευασμένο από την BMW Motorsport υπό τον Paul Rosche. Δεν υπήρχε τούρμπο ούτε κομπρεσέρ, απλώς ένας μεγάλος, κινητήρας υψηλών στροφών σε ένα πολύ ελαφρύ αυτοκίνητο, γι' αυτό η F1 είναι τόσο διαφορετική από τις turbo-ενισχυμένες Porsche 911 Turbos και τις Ferrari της εποχής της.
Πώς είναι η οδήγηση της McLaren F1;
Είναι ωμό με έναν τρόπο που κανένα σύγχρονο υπεραυτοκίνητο δεν επιτρέπει, επειδή τίποτα δεν βρίσκεται ανάμεσα στον οδηγό και τη μηχανή. Δεν υπάρχει έλεγχος πρόσφυσης για να προλάβει μια ολίσθηση, υδραυλικό τιμόνι για να μαλακώσει το τιμόνι και σύστημα ελέγχου εκκίνησης για τη διαχείριση της εκκίνησης, οπότε οι 627 ίπποι και το ελαφρύ αμάξωμα απαιτούν πραγματική δεξιοτεχνία και την επιβραβεύουν πλήρως.Η κεντρική θέση τα αλλάζει όλα. Οι οπτικές γραμμές ανοίγουν, τα πεντάλ ευθυγραμμίζονται με τη σπονδυλική σας στήλη και το αυτοκίνητο στρίβει γύρω σας αντί δίπλα σας. Προσθέστε τον ατμοσφαιρικό V12 που ανεβαίνει πάνω από τις 7.000 σ.α.λ. ακριβώς πίσω από τους ώμους σας, και η F1 προσφέρει μια αναλογική ένταση που τα μεταγενέστερα αυτοκίνητα, παρά την ταχύτητά τους, έχουν αφαιρέσει διακριτικά μέσω μηχανικής σχεδίασης.
Γιατί ο McLaren F1 έχει χώρο κινητήρα με επένδυση χρυσού;
Ο χώρος του κινητήρα είναι επενδυμένος με χρυσό επειδή ο χρυσός αντανακλά τη θερμότητα καλύτερα από σχεδόν οποιοδήποτε άλλο μέταλλο. Η ομάδα του Μάρεϊ χρησιμοποίησε περίπου 16 γραμμάρια φύλλου χρυσού γύρω από την εξάτμιση και τον κινητήρα για να προστατεύσει την περιβάλλουσα δομή, μια λεπτομέρεια που ακούγεται σαν επίδειξη, αλλά ήταν καθαρή μηχανική.
Αποτυπώνει ολόκληρη τη φιλοσοφία του αυτοκινήτου. Όπου άλλοι κατασκευαστές θα είχαν τοποθετήσει μια φθηνότερη θερμική ασπίδα, η McLaren επέλεξε το υλικό που λειτουργούσε καλύτερα ανεξαρτήτως κόστους, και αυτή η άρνηση συμβιβασμού είναι ακριβώς αυτό που οι αγοραστές πληρώνουν τώρα εκατομμύρια για να κατέχουν.Πώς κέρδισε το Λε Μαν ένα αυτοκίνητο δρόμου;
Μια αγωνιστική έκδοση, η F1 GTR, κέρδισε τις 24 Ώρες του Λε Μαν του 1995 με την πρώτη προσπάθεια, νικώντας πρωτότυπα κατασκευασμένα για αυτόν τον σκοπό, με ένα αυτοκίνητο που προερχόταν από το μοντέλο παραγωγής. Πέντε F1 GTR έτρεξαν εκείνη τη χρονιά και κατέλαβαν πολλές από τις κορυφαίες θέσεις τερματισμού, ένα σχεδόν ανήκουστο αποτέλεσμα για ένα μηχάνημα που ξεκίνησε τη ζωή του ως αυτοκίνητο δρόμου.
| Έκδοση | Περίπου κατασκευάστηκαν | Σημείωση | Συλλεκτική αξία |
|---|---|---|---|
| F1 (δρόμου) | 64 | Το στάνταρ αυτοκίνητο δρόμου | Κορυφαίο, οκταψήφια νούμερα |
| F1 LM | 5 | Έκδοση δρόμου του νικητή του Λε Μαν | Το πολυτιμότερο από όλα |
| F1 GT | 3 | Ειδική έκδοση για ομολογκίνγκ με μακρύ ουραίο | Εξαιρετικά σπάνιο |
| F1 GTR | 28 | Το αγωνιστικό αυτοκίνητο του Λε Μαν | Πολύτιμη αγωνιστική ιστορία |
Αυτή η νίκη έδωσε στην F1 το ένα πράγμα που τα χρήματα δεν μπορούν να κατασκευάσουν: γνήσιο αγωνιστικό ιστορικό. Είναι το είδος της προέλευσης που βρίσκεται στην κορυφή του οδηγού μας για το τι κάνει ένα κλασικό αυτοκίνητο να αξίζει εκατομμύρια.
Πόσο αξίζει σήμερα μια McLaren F1;
Μια McLaren F1 που κυκλοφορεί στο δρόμο πλέον πωλείται για πολλά εκατομμύρια, και οι σπανιότερες εκδόσεις φτάνουν ακόμα υψηλότερα. Το 2021 η Gooding and Company πούλησε μια F1 του 1995 στο Pebble Beach για 20,465 εκατομμύρια δολάρια, και καλά παραδείγματα έχουν αλλάξει χέρια ιδιωτικά για περισσότερα από τότε.
Η σπανιότητα και η σημασία οδηγούν αυτούς τους αριθμούς. Με μόλις 64 αυτοκίνητα δρόμου που κατασκευάστηκαν ποτέ, ρεκόρ τελικής ταχύτητας, νίκη στο Λε Μαν και φήμη ως το καλύτερο αυτοκίνητο για τον οδηγό της εποχής του, η F1 καλύπτει κάθε κουτάκι που επιβραβεύει η αγορά, γι' αυτό και κατατάσσεται στα πιο ακριβά αυτοκίνητα που έχουν πωληθεί ποτέ σε δημοπρασία.
Πού ταιριάζει η F1 στο κανόνα της ήσυχης πολυτέλειας;
Η F1 ανήκει εκεί επειδή επιδίωξε την τελειότητα αντί για την προσοχή. Δεν έχει πτέρυγες, ούτε σήματα που φωνάζουν για προσοχή και κανένα ηλεκτρονικό δίχτυ ασφαλείας, απλώς η μηχανική στην απόλυτη έκφρασή της και μετά αφέθηκε μόνη της, που είναι η ίδια αυτοσυγκράτηση που κάνει τη Ferrari F40 τόσο σεβαστή.
Είναι επίσης ένα αυτοκίνητο φτιαγμένο για να οδηγείται, όχι για να εκτίθεται. Ιδιοκτήτες, από τον Rowan Atkinson μέχρι συλλέκτες που δεν μιλούν ποτέ γι' αυτό, έχουν χρησιμοποιήσει τα F1 τους σκληρά, και αυτή η ήσυχη σοβαρότητα, ένα αριστούργημα που αντιμετωπίζεται ως εργαλείο, είναι ακριβώς το πνεύμα της συλλογής με γνώμονα την ουσία παρά την επίδειξη.Συχνές ερωτήσεις
Πόσες McLaren F1 κατασκευάστηκαν; Η
Είναι η McLaren F1 ακόμα το ταχύτερο ατμοσφαιρικό αυτοκίνητο; Ναι. Η επίδοσή της στα 240,1 μίλια/ώρα το 1998 παραμένει το ρεκόρ για αυτοκίνητο παραγωγής χωρίς υπερτροφοδότη ή κομπρεσέρ.
Ποιος σχεδίασε την McLaren F1; Ο Gordon Murray, ο μηχανικός πίσω από τα μονοθέσια της McLaren στη Formula 1, ηγήθηκε του σχεδιασμού, με τον κινητήρα V12 να κατασκευάζεται από την BMW Motorsport.
