フォードはなぜGT40を製造したのか？
フォードは、エンツォ・フェラーリが会社売却から撤退した後にフェラーリに勝つためにGT40を製造しました。1963年、ヘンリー・フォード2世はフェラーリを買収する条件に合意しましたが、エンツォが交渉の終盤で撤退したため、侮辱されたフォードは、最も重要なル・マンでフェラーリを打ち負かすことを決定しました。 フォードは一人では成し遂げられなかった。同社はミッドシップエンジンの設計を英国のローラ社に依頼し、ル・マンでドライバーとして既に優勝経験のあるテキサス州出身のキャロル・シェルビーにレースプログラムを託した。アメリカの資金、イギリスのシャシーに関する知識、そしてシェルビーのチームというこの組み合わせが、わずか3年で荒削りなアイデアを勝てるマシンへと変えたのだ。 GT40とはなぜ呼ばれるのですか？ その名前は高さに由来しています。GT40はルーフまでの高さがわずか40インチでした。これは、スピードと安定性のために地面に近い位置に作られたグランドツーリングレーサーであり、その数字は、道路からどれだけ低い位置にあったかを示すものでした。 フォードGT40はル・マンで何回優勝しましたか？ GT40は1966年から1969年までル・マンで4連勝を飾り、この記録は数十年間にわたり他のどの車も達成できませんでした。1966年の勝利は最も演劇的でした。フォードは1位、2位、3位を独占しましたが、ケン・マイルズは、現在でも愛好家の間で議論を呼ぶ規定上の理由で、絶対的な勝利を逃しました。| 年 | モデル | 優勝ドライバー | 特記事項 |
|---|---|---|---|
| 1966 | Mk II | ブルース・マクラーレン / クリス・エイモン | 有名な1-2-3写真フィニッシュ |
| 1967 | Mk IV | ダン・ガーニー / A.J. フォイト | オールアメリカンカーとクルー |
| 1968 | Mk I (ガルフ) | ペドロ・ロドリゲス / ルシアン・ビアンキ | シャシー1075の初優勝 |
| 1969 | Mk I (ガルフ) | ジャッキー・イクス / ジャッキー・オリバー | ル・マン史上最も僅差のフィニッシュ |
GT40はなぜフェラーリに勝てたのか？
パワーと準備がそれを成し遂げた。1966年と1967年の優勝者は、巨大な7.0リットルのV8エンジンを使用し、フォードに直線でのアドバンテージを与えた。これは、フェラーリのより小さく、より繊細な車では24時間で対応できるものではなかった。シェルビーのチームは、純粋なスピードだけでは決して保証されない信頼性を徹底的に追求した。 GT40の意義は、そのライバル関係にある。マラネッロの絶対的な時代を築いたフェラーリ250GTOを打ち負かすために造られ、そしてそれを成し遂げた。その物語は2019年の映画『フォードvsフェラーリ』としてスクリーンに映し出され、デイモンがシェルビーを、クリスチャン・ベールがケン・マイルズを演じた。フォードGT40は現在いくらくらいするの？
オリジナルのGT40は数百万ドルで取引され、ル・マンでのレース経験を持つ車両は数千万ドルに達することもある。フォードはロードゴーイング版のMk IIIを含め、全タイプで約105台しか製造しなかったため、本物の個体は希少で、手放されることはめったにない。由緒が、市場のトップと同様に、最高値を決定します。レースの記録が証明されており、とりわけル・マンで優勝したGT40は、私たちの「クラシックカーが数百万ドルの価値を持つ理由」ガイドで説明されているのと同じ理由で、「オークションで史上最高額で売却された車」の仲間入りをするような歴史を背負っています。
GT40は、静かなラグジュアリーの規範においてどのような位置を占めるのでしょうか？ GT40はこの会社で最も騒がしい車であり、その例外は許される。それは抑制されたグランドツアラーではなく、目的を持ったレーサーであり、その静かさではなく達成したことのために収集されており、その目的の正直さ自体が一つの趣味である。 それはまた、ヨーロッパの象徴にはないもの、すなわちヨーロッパの地におけるアメリカのエンジニアリングの勝利をも表しています。GT40を所有するということは、デトロイトがマラネッロを出し抜き、長きにわたって凌駕した瞬間を所有するということです。それゆえ、熱心なコレクターはGT40をマクラーレンF1の下ではなく、その隣に並べるのです。よくある質問
フォードGT40は何台製造されましたか？ フォードは、レースカーや少数の公道仕様のMk IIIバージョンを含め、1964年から1969年の間に約105台を製造しました。
フォードvsフェラーリは実話ですか？ はい、大筋では。2019年の映画は、フォードの実際のル・マン参戦、キャロル・シェルビー、ケン・マイルズ、そして物議を醸した1966年のフィニッシュをドラマ化していますが、画面のために出来事を圧縮しています。
フォードはなぜル・マンでフェラーリを打ち負かしたかったのか？ 1963年、ヘンリー・フォード2世はフェラーリを買収しようとしたが、エンツォ・フェラーリがその取引から手を引いたため、フォードは代わりにサーキットで彼を打ち負かすことを決意した。
