1986年にポルシェ959が登場した。コンピューター制御の全輪駆動、シーケンシャルターボ、そして世界初のタイヤ空気圧モニターを備え、当時の地上最速の車だった。当初はラリー参戦を目的に製造されたが、そのカテゴリーは顧客に届く前に禁止され、ポルシェは一台売るごとに赤字だった。今日では、100万ポンドをはるかに超える価値を持つ、確実なコレクターズアイテムとなっている。
Blog • 2026年8月14日
1995年、レースを目的とせずに作られたロードカーが、専用設計のプロトタイプを抑えてル・マン24時間レースを総合優勝しました。マクラーレンF1 GTRは、ロードカーのF1よりもパワーが劣っていましたが、それを成し遂げたのです。そして今日、最も希少な個体は、マクラーレンが販売したどのロードカーよりも価値があります。
Blog • 2026年8月14日
ガソリン車の禁止が実施されますが、それは新車販売にのみ影響し、クラシックカー市場を静かに二分しています。トロフィーブルーチップは普通のクラシックカーから離れつつあり、その差はかつてないほど広がっています。
Blog • 2026年8月13日
収集において最も難しい決断は、どの車を買うかではなく、それをレストアするかどうかです。そして、その答えはますます「しない」となっています。車は一度しかオリジナルではなく、市場は今、正直で未レストアのオリジナル車に高い評価を与えています。
Blog • 2026年8月13日
ランチア・ストラトスは、ラリーで勝つためだけに作られた最初の車でした。ガンディーニによるウェッジシェイプで、フェラーリ製V6エンジンをミッドシップに搭載し、1974年から1976年まで3年連続で世界選手権を制覇しました。製造されたのはわずか約492台でした。
Blog • 2026年8月13日
1952年当時のベントレーRタイプ・コンチネンタルは、世界最速の4シーターでした。コーチビルドされたアルミニウム製のファストバックで、当時買える中で最も高価な車でした。わずか約208台しか製造されませんでした。その言葉が存在する前の、静かなるラグジュアリーです。
Blog • 2026年8月13日
BMW 507は、これまで製造された中で最も美しい車の一つですが、BMWを破産寸前に追い込みました。わずか252台しか製造されず、アルミニウム製で手作りされたため、莫大な損失を出し、エルヴィス・プレスリーもそのうちの1台を所有していました。現在では、数百万ドルの優良株となっています。
Blog • 2026年8月13日
トヨタ 2000GTは、日本が世界クラスのスポーツカーを製造できることを証明しました。ヤマハとの共同開発によるEタイプ風クーペであり、ジェームズ・ボンドの愛車となり、100万ドル以上で販売された初の日本車でもあります。生産台数は約351台にすぎません。
Blog • 2026年8月12日
マセラティ 3500 GTは、路上で実際に量産された最初のマセラティでした。トゥーリング製のボディを持つこのグランドツアラーは、レーシングブランドを美しいクルマのメーカーへと転換させ、その将来を確固たるものにしました。
Blog • 2026年8月12日
メルセデス・ベンツ 300 SL ガルウィングは、ル・マンの勝者であり、1950年代で最も華やかなロードカーとなりました。ガルウィングドア、初の量産燃料噴射エンジン、そして当時の最速の車でした。
Blog • 2026年8月12日
「マッチングナンバー」とは、クラシックカーが工場出荷時のオリジナルのエンジンを搭載していることを意味し、その価値を倍増させる可能性があります。その意味と、専門家がどのようにそれを検証するかを説明します。
Blog • 2026年8月11日
アルファロメオ8C 2900は、最も美しい戦前車と呼ばれることが多く、わずか約40台しか製造されず、1936年のミッレミリアでは1-2-3フィニッシュを飾り、ツーリング・スーパーレジェーラ製ボディを持ち、価格は2,000万ドルから4,000万ドルにもなります。
Blog • 2026年8月11日