独学で学んだフランスの彫刻家、アントワーヌ・デュフィロは、象徴的な車を、歩き回ると動き出すように見える、積み重ねられた鋼鉄とアルミニウムのシートに変身させます。自動車を芸術として扱っているのです。
Blog • 2026年8月04日
フォードGT40は、エンツォが買収から手を引いた後、フェラーリの覇権を打ち破り、ル・マンで4年連続（1966〜1969年）優勝しました。製造されたのは約105台だけで、現在では数百万ドル相当の優良株となっています。
Blog • 2026年8月04日
マクラーレンF1（1992〜1998年）は、時速240マイルで、自然吸気エンジン搭載車として最速という記録を保持しています。中央に運転席があり、金で裏打ちされたV12エンジンを搭載し、わずか64台のロードカーしか製造されなかったこの車は、アナログハイパーカーの頂点と言えます。
Blog • 2026年8月04日
アストンマーティンDB5はジェームズ・ボンドによって世界で最も有名な車となったが、その名声の陰には、わずか1,059台しか製造されなかった、希少なハンドメイドの最高速度145mph（約233km/h）のグランドツアラーが存在する。
Blog • 2026年8月03日
来歴、オリジナリティ、希少性、状態、そして重要性。これら5つの要素が、オークションで百万ドルのクラシックカーとそのありふれた競合物とを分けるのです。
Blog • 2026年8月03日
ポルシェ911は1963年から製造されていますが、コレクターは1998年までに製造された空冷モデルを高く評価しています。最後の993と1973年製カレラRS 2.7が高値で取引される理由はここにあります。
Blog • 2026年8月03日
ジャガーEタイプは1961年のジュネーブで衝撃を与え、フェラーリの半分ほどの価格で時速150マイルに迫り、現代美術館がデザインとして収集する希少な車となりました。エンツォ・フェラーリは、それを史上最高の美しさを持つ車と呼びました。
Blog • 2026年7月31日
メルセデス・ベンツ 300 SLRは、1955年のミッレミリアで優勝し、モータースポーツ史上最も悲惨な事故の中心となり、また、ウーレンハウト・クーペとして、史上最も高額な1億3500万ユーロで売却された車となった。
Blog • 2026年7月29日
オークションで史上最高額で落札された車は1億3500万ユーロのメルセデス300SLRウーレンハウト・クーペですが、一般公開オークションの記録は5170万ドルのフェラーリが保持しています。確認されたトップ10ランキングと、価格を押し上げる要因。
Blog • 2026年7月29日
フェラーリ 250 GTOは、スタイリングではなく、空気の流れによって形作られ、1962年からわずか36台しか製造されませんでした。ここでは、そのレースの物語と、彫刻家のアントワーヌ・デュフィロがそれを限定版のメタルアートとしてどのように再構築したかを紹介します。
Blog • 2026年7月21日
フェラーリF40は、エンツォ・フェラーリが個人的に承認した最後の車でした。その物語と、彫刻家アントワーヌ・デュフィロが限定版のメタルアートとしてどのように復元するかを紹介します。
Blog • 2026年7月21日
ランボルギーニ・ミウラが1966年にスーパーカーを発明しました。そのデザインストーリーと、彫刻家アントワーヌ・デュフィロが限定版メタルアートとしてどのように復元したかを紹介します。
Blog • 2026年7月20日