كانت فيراري F40 السيارة الأخيرة التي وافق عليها إنزو فيراري شخصياً، وتم بناؤها للاحتفال بالذكرى الأربعين للماركة في عام 1987. كانت أسرع سيارة فيراري وأكثرها قوة وأغلاها ثمناً عند إطلاقها، ولا تزال تحدد النموذج لكيفية شعور السيارة الخارقة. يقوم النحات الفرنسي أنطوان دوفيلهو بإعادة بناء هذا الشكل في معدن متعدد الطبقات، محولاً F40 إلى قطعة فنية قابلة للجمع يمكنك الاحتفاظ بها في الداخل.
تم التحقق من الحقائق في هذه الصفحة في يوليو 2026 مقابل صفحات تاريخ فيراري الخاصة، ويكيبيديا، وقوائم معارض أنطوان دوفيلهو.
ما الذي يجعل فيراري F40 مميزة؟
F40 مميزة لأن فيراري قامت بتجريد سيارة سباق للشارع ورفضت تليينها. لا يوجد بها توجيه معزز، ولا مكابح مانعة للانغلاق، ولا سجاد في السيارات المبكرة. المقصورة فارغة، والأبواب خفيفة، والسيارة بأكملها موجودة للانطلاق بسرعة.
بنَتْها فيراري للاحتفال بمرور 40 عاماً على تأسيس الشركة، ووافق عليها إنزو فيراري بنفسه، وهذا هو السبب في أن جامعيها يعاملونها كنهاية حقبة. جاءت الهندسة من نيكولا ماتيرازي، ورسمت بينينفارينا الهيكل الذي لا يزال يبدو عدوانياً حتى اليوم.
| المواصفات | فيراري F40 |
|---|---|
| سنوات التصنيع | 1987-1992 |
| الوحدات | 1,311 |
| المحرك | 2.9 لتر مزدوج التوربو V8 |
| القوة | 478 حصاناً (471 حصاناً أمريكياً) عند 7000 دورة في الدقيقة |
| السرعة القصوى | 315-317 كم/ساعة (196-197 ميل/ساعة) |
| التصميم | بينينفارينا (الهندسة من نيكولا ماتيرازي) |
خططت فيراري لإنتاج 400 سيارة، لكن الطلب دفع الإنتاج إلى 1,311 وحدة بين عامي 1987 و1992، لذا فإن F40 نادرة دون أن تكون فريدة. هذا التوازن بين الندرة والشهرة هو بالضبط سبب قيمة إعادة تفسير شكلها كفن.
لماذا كانت F40 آخر سيارة وافق عليها إنزو فيراري؟
أراد إنزو فيراري سيارة أخرى تحمل فكرته عن معنى الاسم، وكانت F40 هي تلك السيارة. توفي في أغسطس 1988، بعد عام من إطلاقها، لذا أصبحت F40 الطراز الأخير المرتبط به مباشرة.
كان الجدول الزمني ضيقاً عن قصد. بدأ المشروع في 10 يونيو 1986، وطلب إنزو أن تكون السيارة جاهزة في حوالي أحد عشر شهراً، لذا أطلق الفريقها في صيف عام 1987. هذا الإلحاح يظهر في السيارة: تبدو مبنية من قبل أشخاص يتسابقون مع الموعد النهائي، وليس من قبل لجنة تعدل التنازلات. بالنسبة لهواة الجمع، فإن ارتباطها بإنزو هو القصة الأساسية لـ F40، وهي ما يجب أن يكرمه منحوتة السيارة.
كيف ينحت أنطوان دوفيلهو سيارة فيراري F40؟
يقوم دوفيلهو بإعادة بناء F40 من طبقات معدنية رقيقة، تتناوب بين الصفائح الصلبة والمساحات المفتوحة، بحيث تقرأ الهيئة كحركة عندما تتحرك بجانبها. يسمي هذه الطريقة "Streamline"، وهي جزء من سلسلة سياراته بأكملها، من بوغاتي أتلانتيك التي بناها لأول مرة في عام 2012 إلى أعماله الأخيرة. يظهر تدريبه المبكر في الميكانيكا الحيوية البشرية ودرجته في الهندسة المعمارية من ليل في كيفية هندسة السيارة من مقاطع عرضية مكدسة.
أشهر سيارة F40 لديه هي نسخة سوداء، "Ferrari F40 noire" من عام 2022، والتي تعتمد على الخطوط الصلبة والزاوية للسيارة. تقع F40 في نفس المجموعة مع سيارته لامبورغيني ميورا، وتشكل الاثنتان زوجاً طبيعياً: ابتكرت ميورا السيارة الخارقة ودفعت F40 بها إلى أقصى مستوى خام.
مم تتكون منحوتة دوفيلهو لفيراري F40، وكيف يتم إصدارها؟
تم بناء F40 noire من صفائح معدنية مطلية وألومنيوم صلب، ويبلغ قياسها حوالي 19 × 80 × 36 سم. مثل بقية قطع مجموعته، يتم إصدارها في طبعة من 8 نسخ، مع عدد قليل من النسخ الفنية الإضافية. كل نسخة يتم تجميعها يدوياً من عشرات الأجزاء المصنعة.
عبر تنسيق مجموعته، يعمل دوفيلهو من 60 إلى 300 مكون مصنّع، تم قصها بدقة تصل إلى عُشر الملليمتر. يستخدم الفولاذ المقاوم للصدأ بلمسات مصقولة بالمرآة والطبقات الدقيقة، والألومنيوم للعجلات وألواح الهيكل، ومواد أخرى مثل الكورتن والأبنوس حيثما دعت الحاجة إليها في سيارة. إن اختياره للمواد هو جزء من كيفية حصول كل نموذج على طابعه.
| السمة | منحوتة دوفيلهو لفيراري F40 (سوداء) |
|---|---|
| الطبعة | 8 نسخ، بالإضافة إلى النسخ الفنية |
| المواد | صفائح فولاذية مطلية، ألومنيوم صلب |
| الحجم | حوالي 19 × 80 × 36 سم |
| التقنية | Streamline (ألواح متعددة الطبقات) |
| المكونات | 60 إلى 300 جزء مصنّع |
| الدقة | تفاوت 0.1 مم |
اختر تنسيق المجموعة إذا كانت القطعة مخصصة للمنزل أو المكتب أو خزانة العرض. اسأل عن تكليف خاص إذا كنت تريد مقياساً أكبر لردهة أو صالة عرض.
لماذا تجمع منحوتة F40 بدلاً من السيارة؟
اختر المنحوتة عندما تريد حضور F40 دون السعر المكون من سبعة أرقام، أو الصيانة المتخصصة، أو التخزين الذي تتطلبه السيارة العاملة. سيارة F40 حقيقية من عام 1987 إلى 1992 هي أصل جامعي يتطلب العناية والتأمين. تمنحك F40 دوفيلهو نفس الهيكل ككائن ثابت يمكنك العيش معه.
الندرة لا تزال قائمة، وهذا ما يوازنه هواة الجمع. مع 8 نسخ مرقمة بالإضافة إلى عدد قليل من النسخ الفنية، فإن المنحوتة محدودة تقريباً مثل العديد من الإصدارات الفرعية لـ F40. أعمال دوفيلهو موجودة بالفعل في مجموعات خاصة بما في ذلك مجموعات جان تودد وبيتر مولين، وسيارة بوغاتي أتلانتيك الخاصة به معروضة في متحف بيترسن للسيارات في لوس أنجلوس، لذا فإن المصدر موثوق به قبل الشراء. إذا كنت تريد المساعدة في قراءة أرقام الإصدارات والتسعير، فابدأ بـ دليلنا لجمع أعماله.
بالنسبة للمالكين الذين يمتلكون السيارة بالفعل، تعمل المنحوتة كقطعة مصاحبة. بالنسبة للآخرين، فهي أقرب ما يمكنك الوصول إليه للاحتفاظ بـ F40 على الرف.
أسئلة متكررة
كم عدد سيارات فيراري F40 التي تم بناؤها؟
بنت فيراري 1,311 سيارة F40 بين عامي 1987 و1992، متجاوزة بكثير الخطة الأصلية البالغة 400 سيارة.
لماذا F40 مهمة جداً لفيراري؟
لقد احتفلت بالذكرى الأربعين لفيراري وكانت السيارة الأخيرة التي وافق عليها إنزو فيراري شخصياً قبل وفاته في عام 1988، مما يجعلها الطراز الأخير المرتبط به مباشرة.
هل منحوتة فيراري F40 لأنطوان دوفيلهو محدودة الإصدار؟
نعم. منحوتات مجموعته، بما في ذلك "Ferrari F40 noire" السوداء من عام 2022، يتم إصدارها في طبعات من 8 نسخ بالإضافة إلى عدد قليل من النسخ الفنية.
ما هي تقنية Streamline لدوفيلهو؟
إنها تقنية متعددة الطبقات حيث تمتد شفرات معدنية رفيعة على طول السيارة وتتناوب المواد مع المساحات الفارغة، بحيث تبدو المنحوتة وكأنها تتحرك وتتلاشى أثناء تحركك حولها.
