جاكوار XJ220 موديل 1992. الصورة: Calreyn88، ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0).
كانت سيارة جاغوار XJ220 أسرع سيارة إنتاج في العالم عندما ظهرت عام 1992، وقد قاضى المشترون أنفسهم للخروج من شرائها. وعدوا بمحرك V12 ونظام دفع رباعي، لكنهم حصلوا على محرك V6 مزدوج التيربو يدفع العجلات الخلفية فقط، ثم ضربهم الركود، وتخلى الكثيرون عنها. السيارة التي تم التخلي عنها بربع سعرها هي الآن أرخص طريقة للانضمام إلى نادي السيارات الخارقة التناظرية في التسعينيات، وهي ترتفع. إنها واحدة من أعظم قصص الاسترداد في عالم المقتنيات.تتناول هذه القطعة سيارة XJ220 بشروطها الخاصة وتربط ملفات تعريف السيارات المنافسة بشكل منفصل. الأرقام مأخوذة من جاكوار، وآر إم سوثبيز، وهاجرتي، ويكيبيديا، وتم التحقق منها في أغسطس 2026. وعندما يتداول رقمان، يتم ذكر أي منهما.
ما هي سيارة جاغوار XJ220؟
XJ220 هي سيارة رياضية فائقة ذات محرك وسطي تم بناؤها من عام 1992 إلى عام 1994 بواسطة JaguarSport، المشروع المشترك بين جاكوار وتوم والكنشو ريسينغ. تم إنتاج 281 سيارة فقط في مصنع مخصص في بلوكسهام، أكسفوردشاير، والذي استمر بعد ذلك في بناء أستون مارتن DB7. لفترة وجيزة، كانت أسرع سيارة طرق على وجه الأرض، أسرع من فيراري F40 وبورش 959.
بدأت كمشروع شغف بعد ساعات العمل. قامت مجموعة من اثني عشر مهندسًا في جاكوار، لُقّبوا بنادي السبت وقادهم جيم راندل، ببناء مفهوم مذهل بمحرك V12 لمعرض برمنغهام للسيارات عام 1988. كان رد الفعل قويًا لدرجة أن جاكوار طرحتها للإنتاج، ومن هنا بدأت المشاكل، لأن السيارة التي وصلت إلى العملاء لم تكن السيارة التي أعجبوا بها.
ما مدى سرعة سيارة XJ220، وهل وصلت إلى سرعة 220 ميلاً في الساعة؟
ليس بالضبط 220، ولكنها سريعة بما يكفي لتحطيم الرقم القياسي العالمي. في حلبة اختبار ناردو في يونيو 1992، سجل مارتن بروندل سرعة 212.3 ميل في الساعة في سيارة قياسية وسرعة 217.1 ميل في الساعة بعد إزالة المحولات الحفازة ورفع الحد الأقصى لدوران المحرك. يعتبر التسجيل بسرعة 217.1 ميل في الساعة هو الرقم القياسي للسيارات الإنتاجية، وكان الرقم "220" في الاسم دائمًا هو الهدف التصميمي وليس وعدًا.
كان أي من الرقمين كافياً لإذلال المنافسة. تفوقت XJ220 بسهولة على فيراري F40 بسرعة بلغت حوالي 201 ميل في الساعة وبورشه 959 بسرعة بلغت حوالي 197 ميل في الساعة، واحتفظت بلقب أسرع سيارة إنتاج حتى انتزعته ماكلارين F1 في عام 1994. حتى أن النسخة السباقية، XJ220-C، فازت بفئتها في لومان عام 1993، فقط ليتم تجريدها من النتيجة بعد السباق بسبب مخالفة فنية.
لماذا كان المشترون غاضبين جداً؟
لأن سيارة الإنتاج كسرت وعد المفهوم. كانت سيارة العرض لعام 1988 تحتوي على محرك V12 بسعة 6.2 لتر بسحب طبيعي، ونظام دفع رباعي، وتوجيه رباعي العجلات، وأبواب مقصية. أما سيارة الإنتاج لعام 1992 فكانت تحتوي على محرك V6 مزدوج التوربو بسعة 3.5 لتر، ونظام دفع خلفي، وأبواب عادية، وهيكل أقصر. بالنسبة لحوالي 1500 شخص قاموا بإيداع 50 ألف جنيه استرليني، شعروا وكأنها سيارة مختلفة.حول الركود في أوائل التسعينيات خيبة الأمل إلى تمرد. رفض العديد من أصحاب الودائع، وكان عدد لا بأس به منهم مضاربين، استلام البضائع وقاضوا، مجادلين بأن التحول من V12 إلى V6 ألغى عقودهم. لم يحدث ذلك. العقود الموقعة في ديسمبر 1989 حددت بالفعل V6 والدفع بالعجلات الخلفية، لذلك وجدت المحاكم أن السيارة التي تم تسليمها تطابق ما وافق عليه المشترون فعليًا، وفازت جاكوار. كان الخيانة خيانة للتوقعات، وليس للبنود الصغيرة.
ما هو المحرك الذي تستخدمه سيارة جاكوار XJ220؟
محرك V6 مزدوج التوربو بسعة 3.5 لتر، وكان المحرك الأفضل، بغض النظر عما شعر به المشترون. يعود أصل الوحدة إلى محرك V6 الذي صممته Cosworth لسيارة MG Metro 6R4 Group B rally car؛ اشترت TWR الحقوق في عام 1989 وحولته إلى محرك مزدوج التوربو بقوة 542 حصانًا، وهو محرك أثبت جدارته بالفعل في سيارات Jaguar Group C الرياضية. كان أخف وزنًا من محرك V12 الموعود وساعد السيارة على تحقيق سرعتها القياسية.وتماشى باقي التصميم الهندسي مع الطموح. استخدمت سيارة XJ220 هيكلًا من الألومنيوم سداسي الخلايا، وبلغ وزنها حوالي 1,470 كجم، وامتدت لطول يقارب الخمسة أمتار. يوضح الجدول الأرقام التي كانت مهمة.
| جاكوار XJ220 | المواصفات |
|---|---|
| المحرك | 3.5 لتر مزدوج التيربو V6 (TWR، من وحدة مترو 6R4 الرالي) |
| القوة | 542 حصان (550 حصان متري) عند 7200 دورة في الدقيقة |
| السرعة القصوى | 212.3 ميل في الساعة قياسي / 217.1 ميل في الساعة قياسي (ناردو، 1992) |
| الهيكل | ألومنيوم سداسي الأضلاع ملتصق، دفع خلفي |
| تم بناؤه | 281 سيارة، 1992-1994، بواسطة جاكوار سبورت (بلوكسهام) |
| سعر الإطلاق | حوالي 400,000 جنيه إسترليني (حوالي 470,000 جنيه إسترليني على الطريق) |
كم يبلغ سعر سيارة جاكوار XJ220 الآن؟
تجلس سيارة XJ220 جيدة بسعر حوالي 400 ألف جنيه إسترليني، أو ما يقرب من 460 ألف إلى 580 ألف دولار، والاتجاه صعودي. هذه مسافة طويلة للعودة من القاع. تم بيع آخر السيارات غير المباعة في عام 1997 بسعر زهيد مقارنة بالسعر المعلن، وبحلول منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تم تداول حتى الأمثلة ذات الأميال المنخفضة بسعر 120 ألف إلى 170 ألف دولار، وهي مبالغ ضئيلة مقارنة بسعرها الأصلي. سجلت Hagerty لاحقًا ارتفاعًا بنسبة 20٪ في عامين فقط مع إعادة تقييم السوق للسيارة.
تؤكد النتائج الأخيرة التعافي. حققت سيارة موديل 1993 بمسافة 304 ميل مبلغ 582,500 دولار في مزاد RM Sotheby's Monterey في عام 2025، وتراوحت مبيعات عامي 2024 و2026 بين 450,000 دولار وأكثر من 500,000 دولار. وصلت سيارة XJ220S النادرة التي بناها TWR، والتي لا يوجد منها سوى عدد قليل، إلى حوالي مليون دولار. يتتبع الجدول المسار من الفشل إلى الاستثمار المضمون.
| قيمة XJ220 | المبلغ |
|---|---|
| تخليص عام 1997 (آخر السيارات) | ~ربع سعر القائمة |
| أدنى مستوى منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين | ~$120,000–$170,000 |
| اليوم المعتاد (2026) | ~400,000 جنيه إسترليني (~460 ألف دولار - 580 ألف دولار) |
| TWR XJ220S (عدد قليل تم بناؤه) | ~مليون دولار |
لماذا تعتبر XJ220 صفقة القرن لسيارات السوبر الرياضية التناظرية؟
لأنها تفعل ما تفعله منافساتها بجزء بسيط من سعرهن. سيارة XJ220 أندر من فيراري F40، وتفوقت في السرعة على كل من فيراري F40 وبورشه 959، وتأتي من نفس الحقبة المبكرة للسيارات الخارقة التناظرية التي سبقت الإلكترونيات. ومع ذلك، فإن سعرها يبلغ حوالي ربع سعر F40، التي يبلغ متوسط سعرها الآن أكثر من مليوني جنيه استرليني، وجزء صغير من سعر ماكلارين F1 أو فيراري F50. تلك الفجوة هي الفرصة، وقد بدأ السوق في سدها. سيارة XJ220 تنتمي إلى نفس نادي سيارات فيراري F50، وبورش 959، وماكلارين F1 GTR، وهي السيارة التي لا تزال بإمكانك شراؤها بسعر مرآب معقول بدلاً من منزل. الأسباب التي تجعلها تحتفظ بقيمتها وتنمو، وهي الندرة والأداء وقصة تستحق أن تُروى، هي نفس الأسباب التي يعود إليها دليلنا حول ما يجعل السيارة الكلاسيكية تساوي ملايين، ومسارها يتناسب مع النمط الذي نتتبعه في قيم السيارات الكلاسيكية في عصر السيارات الكهربائية. درس XJ220 هو أن السوق يسامح في النهاية. سيارة سُخر منها عند إطلاقها، وقُضيت بشأنها، وبيعت بخسارة، أصبحت الآن مدخل المجمع الذكي إلى عالم الأيقونات ذات السبعة أرقام. كونها مكروهة عندما كانت جديدة اتضح أنه أفضل شيء حدث لسعرها على الإطلاق.أسئلة متكررة
هل كانت سيارة جاكوار XJ220 أسرع سيارة في العالم حقاً؟ نعم. في يونيو 1992، سجلت سرعة 217.1 ميل في الساعة في ناردو، مما جعلها أسرع سيارة إنتاج في العالم، وهو اللقب الذي احتفظت به حتى تفوقت عليها ماكلارين F1 في عام 1994. تمكنت سيارة قياسية من تحقيق سرعة 212.3 ميل في الساعة.
لماذا فشلت سيارة جاكوار XJ220؟ وعدت سيارة عام 1988 بمحرك V12 ونظام دفع رباعي، لكن السيارة الإنتاجية وصلت بمحرك V6 مزدوج التوربو يدفع العجلات الخلفية. بالإضافة إلى الركود وارتفاع السعر، رفض العديد من أصحاب الودائع البالغ عددهم 1500 استلام السيارة وقاضوا الشركة، على الرغم من أن المحاكم حكمت لصالح جاكوار.
هل سيارة جاكوار XJ220 استثمار جيد الآن؟ لقد كانت واحدة من أقوى عمليات إعادة التقييم في السوق، حيث ارتفعت من أدنى مستوى لها في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين بالقرب من 120 ألف دولار إلى حوالي 400 ألف جنيه إسترليني اليوم. لا تزال أرخص بكثير من فيراري F40، F50، بورش 959 أو ماكلارين F1 التي تفوقت عليها ذات يوم.
