なぜブガッティ・アトランティックはそれほど価値があるのか？
その価値は、他にはほとんどない組み合わせから来ています。わずか4台しか製造されず、1台は失われ、すべてがこれまで車輪につけられた最も美しいオブジェのいくつかと考えられています。この極端な希少性と、本物の芸術品としての地位が組み合わさることで、アトランティックは数千万ドルで取引される車を凌駕するクラスに位置づけられています。 現存する台数が非常に少ないため、これらの車は博物館と熱心なコレクターの間での個人売買のみで取引されています。そのうちの1台、シャシー57374は、マリン・オートモーティブ・ミュージアムに3000万ドルから4000万ドル程度で売却されたと報じられており、ハンマーが落ちることはなかったものの、現存する中で最も価値のある車の一つとなるでしょう。中央の鋲で留められた背表紙は何ですか？
屋根と尾に沿って中央を走る隆起は、アトランティックのシグネチャーであり、スタイルというよりはエンジニアリング上の必要性から始まりました。その形状をプレビューした1935年のアエロリス・ショーカーは、エレクトロンと呼ばれるマグネシウム合金を使用しており、溶接が危険であったため、パネルは外部フランジに沿ってリベットで接合されました。 アルミニウムで製造された4台の量産型アトランティックは、溶接が可能でしたが、ジャン・ブガッティは、それが車のアイデンティティとなっていたため、リベット留めされたシームを残しました。装飾のように見えたものは、実際にはプロトタイプが組み立てられなければならなかった方法の指紋であり、芸術として保存されていました。 失われたアトランティスはどうなったのか？ 行方不明の車は、ラ・ヴォワチュール・ノワールとして知られるシャシー番号57453で、ジャン・ブガッティ自身の車でした。1939年の戦争勃発頃、家族がモルスハイム工場から車を運び出していた際に姿を消し、何十年も捜索されてきましたが、見つかっていません。そのため、これは歴史上最も有名な失われた車となっています。 その伝説は、それ自体で金銭的価値を持つようになりました。2019年、ブガッティはトリビュートとして現代的なワンオフクーペ「ラ・ヴォワチュール・ノワール」を製作し、当時史上最も高価な新車として1,870万ドルで販売されたと報じられています。これは、80年間誰も見ていない車の幻の存在に対して支払われた価格でした。現存するアトランティック級潜水艦の所有者は？
3台のアトランティックが現存しており、それぞれが有名で称賛されている車です。最も有名なのはデザイナーのラルフ・ローレン氏の所有する黒いアトランティックで、2013年のヴィラ・デステ・コンクールでベスト・オブ・ショーを獲得し、世界でも屈指の名車として常に名前が挙がっています。| シャシー | 名称 | 状況 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 57374 | ロスチャイルド・アトランティック | マリン・オートモーティブ・ミュージアム | 最初に製作されたもの。約30〜40億円で売却されたと報告されている |
| 57453 | ラ・ヴォワチュール・ノワール | 1939年以降行方不明 | ジャン・ブガッティ自身の車。未発見 |
| 57473 | ホルツシュー・アトランティック | 個人コレクション | 当時クラッシュしたが、後に修復された |
| 57591 | ポープ／ローレン・アトランティック | ラルフ・ローレン | ベスト・オブ・ショー、ヴィラ・デステ2013 |
これほど少数派の車がシャシーごとに追跡されているという事実が、それらの地位を物語っています。由緒は完璧であり、すべての「アトランティック」には名前があり、歴史があり、そして居場所があります。これは、クラシックカーが数百万ドルの価値を持つ理由を解説したガイドで説明した品質の最も純粋な形です。
アトランティックは、クワイエット・ラグジュアリーの論点においてどのような位置を占めるのか？
アトランティックは、車が単なる移動手段から純粋な彫刻へと変貌する地点です。その涙型のボディ、流れるようなフェンダー、リベットで留められた背骨は、純粋なアール・デコ様式であり、機械というよりは青銅に近いものです。これはまさに、数十年後に アントワーヌ・デュフィロ が発表した積層金属の車で探求されたアイデアと一致します。 それは、ほとんど誰もそれを見ることはないだろうという点で、最も静かな種類の贅沢でもあります。これほどまでに集中した価値が、これほどまでに美しく、これほどまでに希少な物体の中に、メルセデス・ベンツ 300 SLR と並んで、収集が目指せるものの頂点に位置しています。よくある質問
ブガッティ・アトランティックは何台製造されたのですか？ ジャン・ブガッティは1936年から1938年の間に4台を製造しました。3台が現存しており、1台（ラ・ヴォワチュール・ノワール）は1939年頃から行方不明になっています。
ブガッティ・アトランティックはいくらするのか？ この車は個人売買のみだが、現存する個体は3000万ドルから4000万ドル程度で取引されたと報じられており、車に支払われた金額としては過去最高額に迫る。
なぜアトランティックのボディには継ぎ目があるのですか？ 1935年のアエロリス・プロトタイプは溶接できないマグネシウム合金を使用しており、外部フランジに沿ってリベット留めする必要がありました。ジャン・ブガッティは、アルミニウム製量産車にもその継ぎ目をシグネチャーとして残しました。
