Jaguar D-Type vann Le Mans 24-timmars tre år i rad, från 1955 till 1957, och det är nu den mest värdefulla brittiska bilen som någonsin sålts på auktion. Aerodynamikern Malcolm Sayer formade den, dess stjärtfena och flygplansliknande konstruktion låg år före konkurrenterna, och 2016 bytte ett vinnande exemplar ägare för 21,78 miljoner dollar. Det är tävlingssyskonet till gatbilen som gjorde Jaguar berömd.
Varför vann Jaguar D-Type Le Mans tre gånger?
Den vann eftersom den var snabbare genom luften och bättre på att bromsa än allt annat på startlinjen. Malcolm Sayer gav D-Type en aerodynamisk kaross och en stabiliserande fenstabilisator för den långa Mulsanne-rakan, och Jaguar utrustade den med Dunlop skivbromsar, vilket lät bilen bromsa senare och hårdare än sina konkurrenter med trumbromsar, varv efter varv. Segrarna kom 1955, 1956 och 1957, där de två sista togs av det privata skotska teamet Ecurie Ecosse snarare än fabriken. År 1957 slutade D-typerna på första, andra, tredje, fjärde och sjätte plats, vilket är en av de mest kompletta segrarna i tävlingens historia.| År | Vinnande förare | Team | Notering |
|---|---|---|---|
| 1955 | Mike Hawthorn / Ivor Bueb | Jaguar works | Vann under sportens mörkaste dag |
| 1956 | Ron Flockhart / Ninian Sanderson | Ecurie Ecosse | Privat skotskt team vinner |
| 1957 | Ron Flockhart / Ivor Bueb | Ecurie Ecosse | D-typer tog fem av de sex bästa |
Vem designade Jaguar D-Type?
Malcolm Sayer ritade D-Typen, samma aerodynamiker som senare skulle forma Jaguar E-Type. Han kom från flygplansindustrin och arbetade med matematik och vindtunnellogik snarare än en designers öga, vilket är anledningen till att D-Typen ser konstruerad ut snarare än bara ritad.
Konstruktionen var lika avancerad som formen. Bilens mitt var ett självbärande monocoque-chassi, en teknik lånad från flyget och ovanlig inom racing på den tiden, med en rörformad subframe som bar motorn och framvagnen. Det gjorde bilen lätt, stark och styv, och den pekade direkt mot hur personbilar skulle byggas årtionden senare.Vad är D-typens koppling till katastrofen i Le Mans 1955?
D-typen vann loppet 1955, men det året minns för den värsta olyckan i motorsportens historia snarare än resultatet. På varv 35 skickade en kedja av händelser en Mercedes-Benz 300 SLR in i publiken, vilket dödade mer än åttio åskådare, och Mercedes drog sig ur loppet och sedan ur all racing helt och hållet. Jaguar stannade kvar och Mike Hawthorns D-Type tog segern, en seger som för alltid överskuggades av tragedin runt den. Katastrofen omformade säkerheten vid Le Mans och i hela sporten, och den knyter samman D-Types stoltaste era med den mörkaste dagen kretsen har känt.Hur mycket är en Jaguar D-Type värd?
En D-typ som vunnit lopp är värd tiotals miljoner, och en av dem innehar ett specifikt rekord. År 2016 såldes vinnaren från Le Mans 1956, Ecurie Ecosse-bilen chassi XKD501, via RM Sotheby's i Monterey för 21,78 miljoner dollar, det högsta pris som någonsin betalats på auktion för en brittisk bil.Sällsyntheten stöder dessa siffror, eftersom Jaguar bara byggde runt 71 D-Types totalt. Historien gör resten, precis som vår guide till vad som gör en klassisk bil värd miljontals kronor beskriver, och en dokumenterad vinnare av Le Mans är den renaste formen av det ursprung som rankas bland de dyraste bilarna som någonsin sålts på auktion.
Vad är Jaguar XKSS?
XKSS var den gaturegistrerade versionen av D-Type, en tävlingsbil som gjordes tillräckligt civiliserad för gatan. Jaguar planerade en serie av dem 1957, men en brand på Browns Lane-fabriken i februari det året förstörde flera innan de var färdiga, så endast sexton originalbilar färdigställdes. Berättelsen fick en avslutning årtionden senare. År 2016 byggde Jaguar nio "fortsättnings"-XKSS-bilar för hand för att ersätta exakt de som förlorats i branden, vilket fullbordade en beställning som hade väntat i nästan sextio år och gjorde modellen mer sällsynt och eftertraktad än någonsin.Var passar D-Type in i tyst lyx-kanon?
D-Typen hör hemma i ingenjörskonsten snarare än i komfort, en ren racerbil insamlad för vad den åstadkom och hur den tillverkades. Dess skönhet är en biprodukt av funktion, samma kvalitet som gör Sayers senare E-Typ så beundrad, och den ärligheten är precis den smak som denna kanon belönar. Den bär också en tyngd som få bilar kan, en äkta tre-faldig vinnare av Le Mans med ett rekordpris och en plats i sportens historia. Att äga en är att äga ett kapitel i motorsporten, vilket är anledningen till att den står sig bland de allra bästa oavsett hur tyst den gör det.Vanliga frågor
Hur många gånger vann Jaguar D-Type Le Mans? Tre gånger i rad, åren 1955, 1956 och 1957, där de två sista segrarna togs av det privata skotska teamet Ecurie Ecosse.
Vilken är den dyraste Jaguar som någonsin sålts? År 1956 års Le Mans-vinnande D-Type, chassi XKD501, såldes för 21,78 miljoner dollar på RM Sotheby's 2016, ett rekord för någon brittisk bil på auktion.
Vad är skillnaden mellan D-Type och XKSS? XKSS är den gatulagliga versionen av racerbilen D-Type; endast sexton original byggdes 1957 innan en fabriksbrand avslutade produktionen.
