Jaguar D-Type Le Mans'ı neden üç kez kazandı?
Yarışı, havada daha hızlı olması ve pistteki diğer her şeyden daha iyi durması sayesinde kazandı. Malcolm Sayer, D-Type'a uzun Mulsanne düzlüğü için kaygan bir gövde ve dengeleyici bir kuyruk kanadı verdi ve Jaguar, Dunlop disk frenleri taktı; bu sayede otomobil, tur üstüne tur boyunca davul frenli rakiplerinden daha geç ve daha sert fren yapabiliyordu. Kazanımlar 1955, 1956 ve 1957 yıllarında geldi; son ikisini fabrikanın değil, özel İskoç takımı Ecurie Ecosse kazandı. 1957'de D-Türü araçlar ilk, ikinci, üçüncü, dördüncü ve altıncı sıraları alarak yarış tarihinin en eksiksiz zaferlerinden birine imza attı.| Yıl | Kazanan pilotlar | Takım | Not |
|---|---|---|---|
| 1955 | Mike Hawthorn / Ivor Bueb | Jaguar works | Sporun en karanlık gününde zafer |
| 1956 | Ron Flockhart / Ninian Sanderson | Ecurie Ecosse | İskoç özel takımı kazanıyor |
| 1957 | Ron Flockhart / Ivor Bueb | Ecurie Ecosse | D-Tip araçlar ilk altının beşini aldı |
Jaguar D-Type'ı kim tasarladı?
Malcolm Sayer, daha sonra Jaguar E-Type'u şekillendirecek olan aerodinamikçi, D-Tipi tasarladı. Kendisi havacılık endüstrisinden gelmişti ve stilist bir göz yerine matematik ve rüzgar tüneli mantığıyla çalışıyordu, bu yüzden D-Tipi sadece çizilmiş değil, mühendislikle yapılmış gibi görünüyor. Yapısı, şekli kadar gelişmişti. Otomobilin merkezinde, o dönemde yarış arabalarında nadir görülen ve havacılıktan ödünç alınan bir teknik olan gerilimli monokok şasi bulunuyordu; motoru ve ön süspansiyonu taşıyan boru şeklinde bir alt şasiye sahipti. Bu, otomobili hafif, güçlü ve rijit hale getiriyor ve on yıllar sonra yol otomobillerinin nasıl üretileceğine dair doğrudan bir işaret veriyordu.D-Tipi'nin 1955 Le Mans felaketiyle bağlantısı nedir?
D-Tipi 1955 yarışını kazandı ancak o yıl sonuçtan çok motor sporları tarihinin en kötü kazasıyla hatırlanıyor. 35. turda bir dizi olay, bir Mercedes-Benz 300 SLR'in kalabalığın içine dalmasına neden oldu, seksenin üzerinde seyirci öldü ve Mercedes yarıştan çekildi, ardından da tüm motor sporlarından tamamen çekildi. Jaguar içeride kaldı ve Mike Hawthorn'ın D-Türü yarışı kazandı. Bu zafer, etrafındaki trajedinin gölgesinde kaldı. Felaket, Le Mans ve spor genelinde güvenliği yeniden şekillendirdi ve D-Türü'nün en gururlu dönemini, pistin bildiği en karanlık günle ilişkilendirdi.Bir Jaguar D-Type ne kadar eder?
Yarış kazanan bir D-Type'ın değeri on milyonlarcadır ve biri özel bir rekora sahiptir. 2016'da 1956 Le Mans galibi, Ecurie Ecosse şasi numarası XKD501 olan araç, RM Sotheby's tarafından Monterey'de 21,78 milyon dolara satıldı; bu, bir İngiliz otomobili için bir müzayedede ödenen en yüksek fiyattı. Nadirliği bu sayıları destekliyor, çünkü Jaguar toplamda sadece yaklaşık 71 adet D-Type üretti. Tarih, rehberimizin klasik bir otomobili milyonlar değerinde yapan şeyleri anlattığı gibi gerisini getiriyor ve belgelenmiş bir Le Mans galibi, açık artırmada satılan en pahalı arabalar arasında yer alan menşeinin en saf halidir.Jaguar XKSS Nedir?
XKSS, D-Type'ın yol versiyonuydu; D-Type, pist aracı olmasına rağmen sokağa uygun hale getirilecek kadar medenileştirilmişti. Jaguar 1957'de bunlardan bir seri üretmeyi planlıyordu, ancak o Şubat ayında Browns Lane fabrikasında çıkan bir yangın, tamamlanmadan önce birkaçını yok etti, bu yüzden yalnızca on altı orijinal araç tamamlanabildi. Hikaye on yıllar sonra bir ek bölüm kazandı. 2016 yılında Jaguar, yangında kaybolanları tam olarak telafi etmek için dokuz adet "devam" XKSS otomobilini elle üretti, neredeyse altmış yıl beklemiş bir siparişi tamamladı ve modeli her zamankinden daha nadir ve daha gözde hale getirdi. D-Tipi, sessiz lüks kanonunda nereye oturuyor? D-Tipi, konfor yerine mühendisliğiyle öne çıkar, saf bir yarış otomobilidir; ne yaptığı ve nasıl yapıldığı için toplanmıştır. Güzelliği, işlevin bir yan ürünüdür, Sayer'ın daha sonraki E-Tipi'ni bu kadar beğenilen yapan aynı kalitedir ve bu dürüstlük, tam da bu kanonun ödüllendirdiği tattır. Ayrıca, az sayıda aracın taşıyabileceği bir ağırlığa sahip; gerçek bir üç kez Le Mans kazananı, rekor fiyata sahip ve sporun tarihindeki bir yere sahip. Ona sahip olmak, motor yarışlarının bir bölümüne sahip olmaktır, bu yüzden bunu ne kadar sessizce yapsa da en iyiler arasında yer alır.Sıkça Sorulan Sorular
Jaguar D-Type Le Mans'ı kaç kez kazandı? Arka arkaya üç kez, 1955, 1956 ve 1957 yıllarında, son iki zafer özel İskoç takımı Ecurie Ecosse tarafından kazanıldı.
Şimdiye kadar satılan en pahalı Jaguar hangisiydi? 1956 Le Mans galibi D-Type, şasi XKD501, 2016'da RM Sotheby's'de 21,78 milyon dolara satılarak açık artırmada herhangi bir İngiliz otomobili için rekor kırdı.
D-Tipi ile XKSS arasındaki fark nedir? XKSS, D-Tipi yarış otomobilinin yol yasasına uygun versiyonudur; 1957'de fabrikada çıkan bir yangın üretimi durdurmadan önce sadece on altı orijinali üretildi.
