McLaren F1'i şimdiye kadarki en büyük yol otomobili yapan neydi?
Gordon Murray tarafından, McLaren'ın şampiyonluk kazanan grand prix otomobillerinin arkasındaki mühendis tarafından tavizsiz bir şekilde tasarlandı. Murray, manşetleri en hızlı olacak bir otomobil yerine mümkün olan en iyi sürücü otomobilini istedi, bu yüzden onu bir yol otomobiline ilk kez takılan karbon fiber monokok üzerine inşa etti ve turboşarj, çekiş kontrolü veya hidrolik direksiyon koymadı. Oturma düzeni, niyetin en net ifadesiydi. Sürücü, her iki yanında hafifçe geride konumlanmış iki yolcu koltuğunun önünde, merkezde oturuyor; böylece görüş ve denge sürüşü yapana ait oluyor. Her parça hafiflik ve amaç için seçilmişti ve tamamlanan otomobil, bu kadar güçlü bir şey için olağanüstü olan yaklaşık 1.140 kg ağırlığındaydı.McLaren F1 ne kadar hızlı?
McLaren F1, 240,1 mil/saat hıza ulaşarak tarihin en hızlı doğal emişli seri üretim otomobili unvanını koruyor. Andy Wallace bu rekoru 1998 yılında Volkswagen'in Ehra-Lessien test pistinde kırdı ve o zamandan beri hiçbir zorunlu indüksiyonu olmayan otomobil bu dereceye yaklaşamadı. Hız, BMW Motorsport tarafından Paul Rosche önderliğinde üretilen 6.1 litrelik, 627 beygir gücündeki BMW V12'den geliyordu. Ortada ne turbo ne de süperşarj vardı, sadece çok hafif bir arabada büyük, yüksek devirli bir motor vardı, bu da F1'i kendi dönemindeki destekli Porsche 911 Turbo'lardan ve Ferrari'lerden bu kadar farklı kılıyor.McLaren F1 kullanmak nasıl bir his?
Modern bir hiper otomobilin asla izin vermediği bir şekilde hamdır, çünkü sürücü ile makine arasında hiçbir şey yoktur. Kaymayı engelleyecek bir çekiş kontrolü, direksiyonu yumuşatacak bir hidrolik direksiyon ve kalkışı yönetmek için bir kalkış kontrolü yoktur, bu yüzden 627 beygir gücü ve hafif gövde gerçek beceri gerektirir ve bunu tam olarak ödüllendirir. Merkezi koltuk her şeyi değiştirir. Görüş açıları açılır, pedallar omurganızla hizalanır ve otomobil sizin yanınızda değil, sizin etrafınızda döner. Omuzlarınızın hemen arkasında 7.000 devrin üzerine çıkan doğal emişli V12'yi eklediğinizde, F1, tüm hızlarına rağmen daha sonraki otomobillerin sessizce ortadan kaldırdığı analoğun bir yoğunluğunu sunar.McLaren F1'in motor bölmesi neden altın kaplamadır?
Motor bölmesi altınla kaplanmıştır çünkü altın, ısıyı diğer metallerin neredeyse hepsinden daha iyi yansıtır. Murray'nin ekibi, egzoz ve motorun etrafına yaklaşık 16 gram altın folyo kullanarak çevredeki yapıyı korudu; bu detay gösteriş gibi görünse de saf bir mühendislik harikasıydı. Bu, otomobilin tüm felsefesini yakalıyor. Diğer üreticilerin daha ucuz bir ısı kalkanı takacağı yerde McLaren, maliyeti ne olursa olsun en iyi işe yarayan malzemeyi seçti ve uzlaşmazlığın bu reddi tam da alıcıların şimdi milyonlar ödeyerek sahip olmak istediği şeydir.Bir yol otomobili Le Mans'ı nasıl kazandı?
Yarış versiyonu F1 GTR, ilk denemesinde 1995 Le Mans 24 Saat yarışını kazanarak, yol modelinden türetilen bir otomobille özel olarak üretilmiş prototipleri yendi. O yıl beş F1 GTR yarıştı ve yol otomobili olarak hayatına başlayan bir makine için neredeyse duyulmamış bir sonuç olan ilk sıralardaki yerleri doldurdu.| Versiyon | Yaklaşık üretilen | Not | Koleksiyoner durumu |
|---|---|---|---|
| F1 (yol) | 64 | Standart yol otomobili | Mavi yonga, sekiz rakamlı |
| F1 LM | 5 | Le Mans galibinin yol versiyonu | Hepsinin en değerlisi |
| F1 GT | 3 | Uzun kuyruklu homologasyon özel | Son derece nadir |
| F1 GTR | 28 | Le Mans yarış otomobili | Değerli yarış geçmişi |
Bugün bir McLaren F1 ne kadar eder?
Yola çıkmaya uygun bir McLaren F1, artık sekiz haneli rakamlarla alıcı buluyor ve en nadir versiyonları daha da yüksek fiyatlara satılıyor. 2021'de Gooding and Company, Pebble Beach'te 1995 model bir F1'i 20,465 milyon dolara sattı ve o zamandan beri iyi durumdaki örnekler daha fazlasına özel olarak el değiştirdi. Kıtlık ve önem, bu rakamları belirliyor. Sadece 64 adet yol otomobili üretilmiş olması, rekor üst düzey hız, Le Mans zaferi ve kendi döneminin en iyi sürücü otomobili ünüyle F1, piyasanın ödüllendirdiği her kutuyu işaretliyor ve bu da onu ikinci el açık artırmalarda en çok satılan pahalı otomobiller arasında yer almasını sağlıyor. F1, quiet-luxury kanonunda nereye oturuyor? F1, dikkat yerine mükemmelliğin peşinden gittiği için orada yer alıyor. Kanatları, dikkat çekmek için bağıran rozetleri veya elektronik güvenlik ağı yok; sadece mühendisliğin sınırına kadar götürülüp tek başına bırakılmış olması, onu Ferrari F40'ın bu kadar saygı görmesini sağlayan aynı kısıtlamayla aynıdır. Aynı zamanda sergilenmek için değil, kullanılmak için üretilmiş bir otomobil. Rowan Atkinson'dan bunu asla konuşmayan koleksiyonerlere kadar sahipleri F1'lerini zorlu koşullarda kullanmışlardır ve bu sessiz ciddiyet, bir başyapıtın bir alet gibi ele alınması, tam da gösteriş yerine öz'e odaklanan koleksiyonculuğun ruhudur.Sıkça Sorulan Sorular
Kaç adet McLaren F1 üretildi? McLaren, 1992 ve 1998 yılları arasında 64 standart yol otomobili, 5 F1 LM, 3 F1 GT ve 28 GTR yarış otomobili dahil olmak üzere tüm türlerden 106 adet üretti.
McLaren F1 hala en hızlı atmosferik beslemeli otomobil mi? Evet. 1998'deki 386.4 km/s'lik denemesi, turboşarj veya süperşarjı olmayan seri üretim bir otomobil rekoru olarak kalmaya devam ediyor.
McLaren F1'i kim tasarladı? McLaren'ın grand prix otomobillerinin arkasındaki mühendis Gordon Murray tasarımı yönetti, V12 motoru ise BMW Motorsport tarafından üretildi.
