Ford neden GT40'ı üretti?
Ford, Enzo Ferrari'nin şirketini satmaktan vazgeçmesinin ardından Ferrari'yi yenmek için GT40'ı üretti. 1963'te Henry Ford II, Ferrari'yi satın almak için anlaşmaya varmıştı, ancak Enzo görüşmelerin sonlarına doğru çekildi ve gururu kırılan Ford, Ferrari'yi en çok önemsediği yerde, Le Mans'ta yenmeye karar vererek karşılık verdi.
Ford tek başına başaramazdı. Şirket, ortadan motorlu tasarımı için İngiliz Lola firmasına başvurdu ve yarış programını, daha önce bir sürücü olarak Le Mans'ı kazanmış Teksaslı Carroll Shelby'ye devretti. Amerikan parası, İngiliz şasi bilgisi ve Shelby'nin ekibinin bu karışımı, ham bir fikri üç yıl içinde bir kazanan haline getirdi. GT40'nın Adı Neden GT40? Adı, yüksekliğinden gelir: GT40, tavan hizasında yalnızca 40 inç (yaklaşık 102 cm) yüksekliktedir. Hız ve denge için yere yakın tasarlanmış bir grand touring yarış otomobiliydi ve sayı, yolun üzerindeki yüksekliğinin ne kadar az olduğunu belirtiyordu. Ford GT40 Le Mans'ı kaç kez kazandı? GT40, 1966'dan 1969'a kadar Le Mans'ı dört kez üst üste kazandı; bu başarı onlarca yıl boyunca başka hiçbir araba tarafından tekrarlanamadı. 1966 zaferi en dramatik olanıydı: Ford 1-2-3 finiş düzenledi ve Ken Miles, hala meraklıları ikiye bölen bir teknik detay nedeniyle bariz bir zaferden mahrum kaldı.| Yıl | Model | Kazanan Pilotlar | Not |
|---|---|---|---|
| 1966 | Mk II | Bruce McLaren / Chris Amon | Meşhur 1-2-3 bitiş fotoğrafı |
| 1967 | Mk IV | Dan Gurney / A.J. Foyt | Tamamı Amerikan araba ve ekibi |
| 1968 | Mk I (Gulf) | Pedro Rodriguez / Lucien Bianchi | 1075 şasinin ilk zaferi |
| 1969 | Mk I (Gulf) | Jacky Ickx / Jackie Oliver | Le Mans tarihindeki en yakın finiş |
GT40, Ferrari'yi Neden Yendi?
Güç ve hazırlık bunu başardı. 1966 ve 1967 şampiyonları, Ford'lara Ferrari'nin daha küçük, daha narin arabalarının 24 saat boyunca yanıt veremeyeceği düz hat avantajı sağlayan devasa bir 7.0 litrelik V8 kullandı ve Shelby'nin ekibi saf hızın asla garanti etmediği güvenilirliği sağladı.Rekabet, GT40'a anlamını veriyor. Maranello'nun hakimiyetindeki Ferrari 250 GTO dönemini küçültmek için inşa edildi ve başardı, bu yüzden hikaye 2019 yapımı Ford v Ferrari filmiyle sinemalara ulaştı, Matt Damon Shelby'yi ve Christian Bale Ken Miles'ı canlandırdı.
Bugün bir Ford GT40 ne kadar eder?
Orijinal GT40'lar birkaç milyon dolara satılıyor ve Le Mans geçmişi olan araçlar sekiz haneli rakamlara ulaşıyor. Ford, yol tipi Mk III araçlardan bir avuç dahil olmak üzere tüm tiplerden yalnızca yaklaşık 105 adet üretti, bu nedenle orijinal örnekler nadir ve sıkıca saklanıyor. Köken, piyasanın zirvesinde olduğu gibi tavanı da belirler. Belgelenmiş bir yarış geçmişine sahip, hepsinden önemlisi bir Le Mans galibiyeti olan bir GT40, onu açık artırmada satılan en pahalı arabalar arasına sokan türden bir tarihe sahiptir. Bunun nedenleri, klasik bir arabayı milyonlarca değerli yapan şeyin ne olduğuna dair rehberimizde açıklananlarla aynıdır.GT40, quiet-luxury kanonunda nereye oturuyor?
GT40, bu şirketteki en gürültülü otomobildir ve bu istisnayı hak eder. Kısıtlanmış bir grand tourer değil, özel olarak üretilmiş bir yarış otomobilidir; sessizliğiyle değil, başardıklarıyla toplanır ve bu amaç dürüstlüğü kendi türünde bir zevktir. Ayrıca Avrupa'nın ikonlarının yapamadığı bir şeyi de temsil ediyor: Avrupalıların toprağında Amerikan mühendisliğinin bir zaferi. Bir GT40'a sahip olmak, Detroit'in Maranello'yu zekâda ve dayanıklılıkta alt ettiğini sahiplenmektir, bu yüzden ciddi koleksiyonerler onu bir McLaren F1'in yanında, altında değil, bulundururlar.Sıkça Sorulan Sorular
Kaç adet Ford GT40 üretildi? Ford, 1964 ve 1969 yılları arasında yarış arabaları ve az sayıda yol versiyonu olan Mk III dahil olmak üzere tüm türlerden yaklaşık 105 adet üretti.
Ford v Ferrari gerçek bir hikaye mi? Evet, genel olarak. 2019 yapımı film, Ford'un gerçek Le Mans kampanyasını, Carroll Shelby, Ken Miles ve tartışmalı 1966 bitişini dramatikleştiriyor, ancak olayları ekrana sığdırmak için sıkıştırıyor.
Ford neden Le Mans'ta Ferrari'yi yenmek istedi? Henry Ford II, 1963'te Ferrari'yi satın almaya çalıştı ve Enzo Ferrari anlaşmadan çekilince Ford bunun yerine onu pistte yenmeye karar verdi.
