بي إم دبليو 507: السيارة الجميلة التي كادت أن تنهي حياة بي إم دبليو

تُعد سيارة BMW 507 واحدة من أجمل السيارات التي تم بناؤها على الإطلاق، وقد كادت أن تدمر الشركة التي أنتجتها. لم يُنتج منها سوى 252 سيارة بين عامي 1956 و 1959، وكل واحدة منها صُنعت يدوياً من الألومنيوم وبيعت بسعر أعلى بكثير من المخطط له لدرجة أن كل عملية بيع كانت تخسر المال. لقد أفلس المشروع، وكاد أن يقضي على شركة BMW معه، وهي الآن سلعة قيّمة تقدر بملايين الدولارات.

لماذا كادت سيارة BMW 507 أن تفلس شركة BMW؟

لقد كلف بناؤها أكثر بكثير مما كان مقصودًا، لذلك خسرت BMW المال في كل سيارة. كانت الخطة سيارة رياضية بأسعار معقولة لأمريكا، لكن تشكيل كل هيكل ألومنيوم يدويًا وتركيب محرك V8 مخصص دفع السعر إلى أكثر من ضعف الهدف، وبهذا السعر لم يكن بالإمكان بيعها بالأعداد المطلوبة.

كان الضرر حقيقيًا. تم بناء 252 فقط بدلاً من الآلاف المأمولين، وتعمقت الخسائر أزمة كادت أن تقضي على شركة BMW بحلول عام 1959، وكادت الشركة أن تستحوذ عليها شركة دايملر بنز قبل أن ينقذها إنقاذ. كانت سيارة 507 تحفة فنية لم تستطع الشركة تحمل تكلفة إنتاجها.

من صمم سيارة BMW 507؟

قام بتصميمه الكونت ألبرخت فون غورز، وهو مصمم ألماني المولد يعمل في نيويورك، ولا يزال هذا أشهر أعماله. لقد منحها جوانب طويلة ونظيفة بطول 507، وشبكة أمامية منخفضة مقسمة إلى كليتي BMW مزدوجتين وشكل لا يزال يبدو حديثًا بعد سبعين عامًا. جاءت الفكرة من نفس الرجل الذي يقف وراء إطلاق مرسيدس "جولونج" في أمريكا. المستورد ماكس هوفمان، الذي أقنع مرسيدس ببناء 300 SL Gullwing المخصصة للطرق، دفع BMW لإنشاء منافس يمكنه بيعه للأمريكيين الأثرياء، وجلب فون جورتز لرسمه.

ماذا يوجد تحت الجلد؟

لقد منح محرك V8 من الألومنيوم بسعة 3.2 لتر سيارة 507 حوالي 150 حصانًا وسرعة قصوى تقارب 120 ميلًا في الساعة. كان المحرك خفيفًا وسلسًا، وكانت الهيكل مصنوعًا يدويًا من الألومنيوم فوق هيكل سيارة صالون قصير، وتم بناء السيارة بأكملها كقطعة فنية أكثر من كونها نموذجًا إنتاجيًا. كانت هذه الحرفية هي المشكلة والجاذبية في آن واحد. تم تصنيع كل سيارة 507 يدويًا بشكل فعال، مما أفسد الجدوى الاقتصادية ولكنه منح السيارات الباقية الجودة والندرة التي يدفع جامعيها الآن ثمنًا باهظًا مقابلها.

ما هي علاقة إلفيس بريسلي؟

اشترى إلفيس بريسلي سيارة 507 أثناء خدمته في الجيش الأمريكي في ألمانيا عام 1958، وأصبحت أشهر مثال على الإطلاق. مرت السيارة بعدة مالكين وتم العثور عليها لاحقًا في حالة سيئة في الولايات المتحدة، وقد فقدت محركها الأصلي منذ فترة طويلة.

قامت بي إم دبليو نفسها بترميمها. أعادت الشركة سيارة إلفيس إلى المصنع، وأعادت بنائها بالمواصفات الأصلية وكشفت عنها في عام 2016، محولةً سيارة متعبة إلى قطعة احتفالية من تاريخ الطراز وتذكيرًا بالمسافة التي قطعها سمعتها.

كم تبلغ قيمة سيارة BMW 507؟

تتداول سيارة BMW 507 الجيدة الآن ما بين مليوني وثلاثة ملايين دولار، وهو أمر ملحوظ لسيارة خسرت أموالاً عند ظهورها لأول مرة. تضع القيم التي تتبعها شركة التأمين على السيارات الكلاسيكية هيرتي، السيارات النظيفة والأصلية بقوة في سبعة أرقام، مع أمثلة من المشاهير أو ذات التاريخ الموثق أعلى من ذلك (تم التحقق في أغسطس 2026).

الندرة تقوم بمعظم العمل. مع بناء 252 سيارة فقط، فإن السيارة الأصلية الموثقة نادرة حقًا، والندرة المقترنة بالجمال هي بالضبط ما يحتل قمة دليلنا لـ ما الذي يجعل السيارة الكلاسيكية تساوي الملايين.

أين يحتل طراز 507 مكانته في دليل الرفاهية الهادئة؟

تنتمي سيارة 507 بتصميمها الخالص، وهي سيارة تُجمع لشكلها أكثر من سرعتها. إنها بسيطة الصنع ومصنوعة بشكل جميل، وهي نفس الصفات التي تجعل سيارة جاكوار E-Type محبوبة للغاية، وهي تفاخر بندرتها بهدوء بدلاً من الصراخ بها.

كما أنها تحمل قصة نادرة: الشيء الجميل الذي كلف صانعه غالياً. امتلاك سيارة 507 يعني امتلاك دليل على أن BMW بنت شيئاً جيداً جداً لدرجة أنه كان ضد مصلحتها، وهذا شكل من أشكال الهيبة بحد ذاته.

أسئلة متكررة

كم عدد سيارات BMW 507 التي تم إنتاجها؟ تم إنتاج 252 سيارة فقط بين عامي 1956 و 1959، تم بناؤها يدويًا من الألومنيوم، مما يجعلها واحدة من أندر سيارات BMW بعد الحرب.

هل كادت سيارة BMW 507 أن تتسبب في إفلاس BMW؟ لقد ساهمت بشكل كبير في أزمة أواخر الخمسينيات. أدى خسارة الأموال على كل سيارة إلى تفاقم مشاكل BMW، وكادت الشركة أن تستحوذ عليها شركة مرسيدس بنز قبل إنقاذها في عام 1959.

من امتلك أشهر سيارة BMW 507؟ امتلكها إلفيس بريسلي، الذي اشترى واحدة في ألمانيا عام 1958؛ قامت BMW لاحقًا بترميم تلك السيارة وعرضتها في عام 2016.