فورد جي تي40 هي السيارة الأمريكية التي هزمت فيراري في لعبتها الخاصة. بين عامي 1966 و 1969، فازت بسباق لومان 24 ساعة أربع سنوات متتالية، منهيةً بذلك حكم فيراري ومُسويةً ضغينة بدأت عندما انهارت صفقة تجارية. اليوم، تعتبر سيارة جي تي40 الأصلية سلعة قيّمة بالملايين، والقصة وراءها حملت فيلماً لهوليوود.
لماذا بنت فورد سيارة GT40؟
قامت فورد ببناء GT40 للتغلب على فيراري بعد أن انسحب إنزو فيراري من بيع شركته. في عام 1963، وافق هنري فورد الثاني على شروط شراء فيراري، فقط ليخرج إنزو في اللحظة الأخيرة من المحادثات، ورد فورد المهين بقراره هزيمة فيراري في المكان الذي كان يهم أكثر، في لومان.
لم تستطع فورد تحقيق ذلك بمفردها. استعانت الشركة بالشركة البريطانية لولا للتصميم ذي المحرك الوسطي، وعهدت ببرنامج السباقات إلى كارول شيلبي، التكساسي الذي فاز بالفعل بسباق لومان كسائق. هذا المزيج من المال الأمريكي، ومعرفة هيكل السيارات البريطاني، وفريق شيلبي حول فكرة أولية إلى سيارة فائزة في غضون ثلاث سنوات.لماذا سميت GT40؟
يأتي الاسم من ارتفاعه: يبلغ ارتفاع GT40 40 بوصة فقط عند السقف. لقد كان سيارة سباق جراند تورينج مبنية على ارتفاع منخفض عن الأرض للسرعة والثبات، والرقم ببساطة سجل مدى قلة وجودها فوق الطريق.
كم مرة فاز فورد جي تي 40 بسباق لومان؟
حققت GT40 الفوز بسباق لومان أربع مرات متتالية، من عام 1966 إلى عام 1969، وهو إنجاز لم يتمكن أي سيارة أخرى من مضاهاته لعقود. كان فوز عام 1966 هو الأكثر إثارة: فقد رتبت فورد إنهاء السباق بإنهاء المراكز من الأول إلى الثالث، وحُرم كين مايلز من الفوز المطلق بسبب مشكلة فنية لا تزال تثير انقسام المتحمسين.| السنة | الموديل | السائقون الفائزون | ملاحظة |
|---|---|---|---|
| 1966 | Mk II | بروس ماكلارين / كريس آمون | صورة شهيرة لإنهاء السباق بالثلاثة الأوائل |
| 1967 | Mk IV | دان جورني / أ.ج. فويت | سيارة وطاقم أمريكي بالكامل |
| 1968 | Mk I (Gulf) | بيدرو رودريغيز / لوسيان بيانكي | أول فوز للشاسيه 1075 |
| 1969 | Mk I (Gulf) | جاكي إيكس / جاكي أوليفر | أقرب إنهاء سباق في تاريخ لومان |
آخر فوزين هما الأكثر لفتًا للانتباه. نفس السيارة، الهيكل رقم 1075 بطلاء "جلف"، والذي تديره فريق جون واير، فازت في كل من عامي 1968 و 1969، وانتهى سباق عام 1969 بفارق ضئيل للغاية بين المركز الأول والثاني بعد 24 ساعة.
ما الذي جعل سيارة GT40 تتفوق على فيراري؟
القوة والإعداد كانا سبباً في ذلك. استخدم الفائزون في عامي 1966 و1967 محرك V8 ضخم بسعة 7.0 لتر، مما منح سيارات فورد ميزة في الخط المستقيم لم تتمكن سيارات فيراري الأصغر والأكثر حساسية من مجاراتها على مدار 24 ساعة، وقام فريق شيلي بتدريب الموثوقية التي لا يضمنها السرعة الخام وحدها.المنافسة تمنح GT40 معناها. لقد تم بناؤها لإذلال حقبة فيراري 250 GTO وهيمنة مارانيلو، وقد فعلت ذلك، وهذا هو سبب وصول القصة إلى دور السينما كفيلم عام 2019 فورد ضد فيراري، مع مات ديمون في دور شيلبي وكريستيان بيل في دور كين مايلز.
كم يبلغ سعر فورد GT40 اليوم؟
تباع سيارات GT40 الأصلية ببضعة ملايين من الدولارات، وتصل السيارات ذات التاريخ في سباق لومان إلى ثمانية أرقام. بنت فورد حوالي 105 سيارة من جميع الأنواع، بما في ذلك عدد قليل من سيارات Mk III المخصصة للطرق، لذا فإن الأمثلة الحقيقية نادرة ومحتفظ بها بإحكام.السياق يحدد السقف، كما هو الحال في قمة السوق. سيارة GT40 ذات سجل سباقات موثق، وفوق كل ذلك فوز بسباق لومان، تحمل نوعًا من التاريخ يضعها بين أغلى السيارات التي بيعت في مزاد على الإطلاق، لنفس الأسباب الموضحة في دليلنا حول ما يجعل السيارة الكلاسيكية تساوي ملايين.
أين يحتل GT40 مكانة في مجموعة الفخامة الهادئة؟
تعد سيارة GT40 الأكثر صخباً في هذه الشركة، وهي تستحق الاستثناء. فهي ليست سيارة سياحية مقيدة، بل سيارة سباق مصممة لغرض معين، تم جمعها لما حققته بدلاً من همسها، وهذا الصدق في الغرض هو نوع خاص من الذوق. كما أنها تمثل شيئًا لا تستطيع الأيقونات الأوروبية القيام به: إنجاز هندسي أمريكي على أرض أوروبية. امتلاك سيارة GT40 يعني امتلاك اللحظة التي تفوقت فيها ديترويت فكريًا وصمودًا على مارانيلو، ولهذا السبب يضعها هواة الجمع الجادون بجوار سيارة ماكلارين F1 بدلاً من تحتها.أسئلة متكررة
كم عدد سيارات فورد GT40 التي تم تصنيعها؟ قامت فورد بتصنيع حوالي 105 سيارة من جميع الأنواع بين عامي 1964 و1969، بما في ذلك سيارات السباق وعدد صغير من طرز Mk III المخصصة للطرق.
هل فيلم فورد ضد فيراري قصة حقيقية؟ نعم، بشكل عام. يصور الفيلم الذي صدر عام 2019 حملة فورد الحقيقية في لومان، وكارول شيلبي، وكين مايلز، والتشطيب المتنازع عليه عام 1966، على الرغم من أنه يضغط الأحداث لتناسب الشاشة.
لماذا أراد فورد التفوق على فيراري في لومان؟ حاول هنري فورد الثاني شراء فيراري في عام 1963، وعندما انسحب إنزو فيراري من الصفقة، قرر فورد هزيمته على الحلبة بدلاً من ذلك.
