فازت سيارة جاكوار دي-تايب بسباق لومان 24 ساعة ثلاث مرات متتالية، من عام 1955 إلى 1957، وهي الآن أغلى سيارة بريطانية تم بيعها في مزاد على الإطلاق. قام المهندس المتخصص في الديناميكا الهوائية مالكولم ساير بتصميمها، وكانت زعنفتها الخلفية وبنيتها الشبيهة بالطائرات تسبق منافسيها بسنوات، وفي عام 2016 تم بيع سيارة فائزة بالسباق مقابل 21.78 مليون دولار. إنها الشقيقة المنافسة للسيارة المخصصة للطرق التي جعلت جاكوار مشهورة.
لماذا فاز جاكوار دي-تايب بسباق لومان ثلاث مرات؟
فازت لأنها كانت أسرع في الهواء وأفضل في التوقف من أي شيء آخر في الشبكة. أعطى مالكولم ساير سيارة D-Type هيكلًا انسيابيًا وزعنفة استقرار خلفية لمستقيم مولسان الطويل، وركبت جاكوار مكابح قرصية من دنلوب، مما سمح للسيارة بالتوقف لاحقًا وبقوة أكبر من منافسيها ذوي المكابح الأسطوانية دورة بعد دورة.
وجاءت الانتصارات في أعوام 1955 و 1956 و 1957، وقد حقق فريق إيكوري إيكوسه الاسكتلندي الخاص اللقبين الأخيرين بدلاً من الفريق المصنّع. في عام 1957، احتلت سيارات دي-تايبس المراكز الأولى والثانية والثالثة والرابعة والسادسة، وهو ما يُعد أحد أكمل الانتصارات في تاريخ السباق.
| السنة | السائقون الفائزون | الفريق | ملاحظة |
|---|---|---|---|
| 1955 | مايك هاوثورن / إيفور بوب | جاكوار وركس | فاز وسط أحلك يوم للرياضة |
| 1956 | رون فلوكهارت / نينيان ساندرسون | إكيوري إكوسي | فريق اسكتلندي خاص يفوز |
| 1957 | رون فلوكهارت / إيفور بوب | إكيوري إكوسي | حلّت سيارات دي-تايب في المراكز الخمسة الأولى من الستة الأوائل |
من صمم سيارة جاكوار دي-تايب؟
مالكولم ساير صمم سيارة دي-تايب، وهو نفس خبير الديناميكا الهوائية الذي صمم لاحقًا جاكوار إي-تايب. لقد جاء من صناعة الطائرات وعمل بالرياضيات ومنطق نفق الرياح بدلاً من عين المصمم، وهذا هو السبب في أن سيارة دي-تايب تبدو مصممة هندسيًا بدلاً من مجرد مرسومة.
كانت البنية المتقدمة بنفس درجة تقدم الشكل. كان مركز السيارة عبارة عن هيكل أحادي الغلاف المشدود، وهي تقنية مستعارة من الطيران ونادرة في السباقات في ذلك الوقت، مع إطار فرعي أنبوبي يحمل المحرك والتعليق الأمامي. جعلت السيارة خفيفة وقوية وصلبة، وأشارت مباشرة إلى كيفية بناء السيارات المخصصة للطرق بعد عقود.ما هي صلة سيارة دي-تايب بكارثة لو مان عام 1955؟
فاز طراز دي-تايب بسباق عام 1955، لكن هذا العام يُذكر بالأسوأ حادث في تاريخ رياضة السيارات بدلاً من النتيجة. في اللفة 35، أدت سلسلة من الأحداث إلى إرسال سيارة مرسيدس-بنز 300 SLR إلى الجمهور، مما أسفر عن مقتل أكثر من ثمانين متفرجًا، وانسحبت مرسيدس من السباق ثم من سباقات السيارات تمامًا.
بقيت جاكوار في الداخل وانتصرت سيارة مايك هاوثورن من طراز دي-تايب، وهو انتصار طغت عليه المأساة التي أحاطت به إلى الأبد. أعادت الكارثة تشكيل السلامة في لومان وعبر الرياضة، وربطت بين أزهى عصور سيارة دي-تايب وأحلك يوم عرفته الحلبة.
كم تبلغ قيمة سيارة جاكوار دي تايب؟
سيارة دي-تايب الفائزة بالسباقات تساوي عشرات الملايين، وإحداها تحمل رقماً قياسياً محدداً. في عام 2016، بيعت سيارة لومان الفائزة عام 1956، سيارة إكيوري إيكوس شاسيه XKD501، عبر دار RM Sotheby's في مونتيري مقابل 21.78 مليون دولار، وهو أعلى سعر تم دفعه على الإطلاق في مزاد لسيارة بريطانية.
ندرة تدعم هذه الأرقام، حيث بنت جاكوار حوالي 71 سيارة من طراز دي-تايب فقط في المجموع. التاريخ يقوم بالباقي، تمامًا كما يصف دليلنا إلى ما يجعل السيارة الكلاسيكية تساوي الملايين، والفائز الموثق بسباق لومان هو الشكل الأكثر نقاءً للأصل الذي يحتل المرتبة بين أغلى السيارات التي بيعت على الإطلاق في مزاد.
ما هي سيارة جاكوار XKSS؟
كانت سيارة XKSS هي النسخة المخصصة للطرق من سيارة D-Type، وهي سيارة سباق تم تعديلها لتكون مناسبة للاستخدام على الطرق. خططت جاكوار لإنتاج عدد منها في عام 1957، لكن حريقاً في مصنع براونز لين في فبراير من ذلك العام دمر العديد منها قبل الانتهاء منها، لذلك لم يكتمل سوى ستة عشر سيارة أصلية.
اكتسبت القصة خاتمة بعد عقود. في عام 2016، بنت جاكوار تسع سيارات "مستمرة" من طراز XKSS يدويًا لتحل محل تلك التي دمرها الحريق بالضبط، منهيةً طلبًا كان ينتظر ما يقرب من ستين عامًا وجعلت الطراز أندر وأكثر رغبة فيه من أي وقت مضى.أين يحتل طراز "دي" مكانته في أدبيات الرفاهية الهادئة؟
ينتمي طراز D-Type إلى الهندسة أكثر من الراحة، فهو سيارة سباق خالصة جُمعت لما فعلته وكيف صُنعت. جمالها هو نتاج ثانوي للوظيفة، وهي نفس الصفة التي تجعل طراز E-Type الذي صممه ساير لاحقًا يحظى بالتقدير، وهذا الصدق هو بالضبط الذوق الذي يكافئه هذا المنهج. كما أنها تحمل ثقلاً لا تستطيع السيارات القليلة تحمله، فهي فائز حقيقي بسباق لومان ثلاث مرات بسعر قياسي ومكانة في تاريخ الرياضة. امتلاك واحدة منها هو امتلاك فصل من فصول سباقات السيارات، وهذا هو سبب وقوفها مع الأفضل على الإطلاق بغض النظر عن مدى هدوئها في القيام بذلك.أسئلة متكررة
كم مرة فاز جاكوار دي-تايب بسباق لومان؟ ثلاث مرات متتالية، في أعوام 1955 و 1956 و 1957، وكان الانتصاران الأخيران من نصيب فريق إيكوري إيكوس الاسكتلندي الخاص.
ما هي أغلى سيارة جاكوار تم بيعها على الإطلاق؟ سيارة دي-تايب الفائزة بسباق لومان عام 1956، الهيكل XKD501، بيعت بسعر 21.78 مليون دولار في مزاد RM Sotheby's عام 2016، وهو رقم قياسي لأي سيارة بريطانية في مزاد.
ما هو الفرق بين D-Type و XKSS؟ الـ XKSS هو النسخة القانونية للطرق من سيارة السباق D-Type؛ تم بناء ستة عشر سيارة أصلية فقط في عام 1957 قبل أن يؤدي حريق في المصنع إلى إنهاء الإنتاج.
