Bugatti EB110 dorazilo v roce 1991 se čtyřmi turbodmychadly, pohonem všech kol a karbonovou vanou, což byla technologie, kterou jeho slavní konkurenti nedokázali dorovnat po celá léta. Romano Artioliho oživení Bugatti postavilo jen asi 134 kusů, než v roce 1995 zkrachovalo. Michael Schumacher si jeden koupil. Dnes je to stoupající klenot, který propojuje předválečnou značku a Veyron.
Blog • 19. srpna 2026
Lamborghini Diablo bylo první Lamborghini, které překonalo 200 mil za hodinu, a poslední s výklopnými světlomety. Navrhl ho Marcello Gandini, Chrysler ho upravil proti jeho vůli a stalo se posledním syrovým, analogovým Lamborghini před sterilní érou Audi. Nyní nejlepší exempláře překonávají dva miliony dolarů.
Blog • 18. srpna 2026
V roce 1992 byl Jaguar XJ220 nejrychlejším sériově vyráběným vozem na světě, přesto ho jeho kupci žalovali a odmítli ho převzít. Slibovali si dvanáctiválce, dostali šestiválce; zasáhla recese a oni couvnuli. Vůz, který se kdysi prodával za čtvrtinu své ceny, je nyní nejlevnějším způsobem, jak se dostat do klubu analogových supersportů 90. let, a jeho cena stále roste.
Blog • 18. srpna 2026
Ferrari F50 vzalo V12 z vozu Formule 1 Alaina Prosta z roku 1990, zvětšilo ho a namontovalo ho do silničního vozu z uhlíkových vláken bez turba a bez elektronických pomocníků řidiče. Ferrari vyrobilo pouhých 349 kusů, o jeden méně, než kolik dokázalo prodat, a vůz, který byl kdysi odmítán jako propadák, dnes převyšuje hodnotou F40, po kterém následoval.
Blog • 18. srpna 2026
V listopadu 2024 vyrobil Chevrolet poslední Malibu a svůj poslední sedan. Jméno se objevilo v roce 1964 na vrcholu nabídky, u svalnatého vozu, jehož cena se dnes pohybuje ve statisících, a skončilo u vozidla pro flotily, které za pět let ztratí polovinu své hodnoty. Stejné označení, opačné osudy a celá lekce o sběratelství v jednom jméně.
Blog • 17. srpna 2026
První elektromobil Ferrari, Luce, vyvolal kritiku a pokles akcií o 8,4 % při uvedení na trh za 550 000 eur. Přesto se první exemplář prodal za 40 milionů dolarů na charitativní aukci v Monterey, což je rekord pro jakýkoli nový vůz. Rozdíl mezi těmito dvěma čísly je celý příběh.
Blog • 17. srpna 2026
V roce 1986 se objevil Porsche 959 s počítačem řízeným pohonem všech kol, sekvenčními turby a první monitorovací kontrolou tlaku v pneumatikách na světě, a byl to nejrychlejší automobil na Zemi. Byl postaven pro rally v kategorii, která byla zakázána ještě předtím, než se dostal k zákazníkům, Porsche na každém prodaném kusu prodělalo a dnes je z něj sběratelský předmět s vysokou hodnotou, který se prodává za více než milion liber.
Blog • 14. srpna 2026
V roce 1995 vyhrál silniční vůz, který nikdy neměl závodit, celkově vytrvalostní závod 24 hodin Le Mans, a porazil tak speciálně postavené prototypy. McLaren F1 GTR to dokázal s menším výkonem než silniční F1 a dnes mají nejvzácnější exempláře cenu vyšší než jakékoli silniční auto, které McLaren prodal.
Blog • 14. srpna 2026
Zákazy benzínu přicházejí, ale týkají se pouze prodeje nových aut a tiše rozdělují trh s klasickými vozy na dvě části. Modré žetony trofejí se oddělují od běžných klasik a rozdíl nebyl nikdy větší.
Blog • 13. srpna 2026
Nejtěžší rozhodnutí sběratele není, které auto koupit, ale zda ho renovovat – a čím dál častěji je odpověď „nedělejte to“. Auto je originální jen jednou a trh nyní platí prémii za autentické, nerestaurované exempláře.
Blog • 13. srpna 2026
Lancia Stratos byl prvním vozem, který byl kdy postaven čistě pro vítězství v rally – klínovitý design od Gandiniho s motorem Ferrari V6 uprostřed, který v letech 1974–1976 vyhrál tři mistrovství světa v řadě. Vyrobeno bylo pouze asi 492 kusů.
Blog • 13. srpna 2026
Bentley R-Type Continental byl v roce 1952 nejrychlejším čtyřmístným vozem na světě – karosovaný hliníkový fastback a nejdražší vůz, který si za peníze bylo možné koupit. Vyrobeno bylo jen asi 208 kusů. Tichý luxus předtím, než tento pojem existoval.
Blog • 13. srpna 2026