Proč Ford postavil GT40?
Společnost Ford postavila GT40, aby porazila Ferrari poté, co Enzo Ferrari odstoupil od prodeje své společnosti. V roce 1963 se Henry Ford II dohodl na podmínkách koupě Ferrari, jenže Enzo v pozdní fázi jednání couvl a uražený Ford reagoval rozhodnutím porazit Ferrari tam, kde na tom nejvíce záleželo, tedy v Le Mans. Společnost Ford to sama nezvládla. Pro středový design čerpala z britské firmy Lola a závodní program svěřila Carrollu Shelbymu, Texaskému rodákovi, který již v Le Mans vyhrál jako jezdec. Tato směs amerických peněz, britských znalostí podvozků a Shelbyho týmu proměnila syrovou myšlenku během tří let ve vítězný stroj.Proč se jmenuje GT40?
Název pochází z jeho výšky: GT40 je vysoký pouhých 40 palců (cca 102 cm) k úrovni střechy. Jednalo se o závodní vůz kategorie Grand Tourer, postavený nízko u země pro rychlost a stabilitu, a číslo jednoduše zaznamenávalo, jak málo z něj bylo nad vozovkou.Kolikrát vyhrál Ford GT40 Le Mans?
Vůz GT40 vyhrál Le Mans čtyřikrát v řadě, v letech 1966 až 1969, což byl úspěch, který po desetiletí nepřekonal žádný jiný automobil. Vítězství v roce 1966 bylo nejpůsobivější: Ford domluvil první, druhé a třetí místo v cíli a Kenu Milesovi byla upřena absolutní vítězství z technického důvodu, který dodnes rozděluje nadšence.| Rok | Model | Vítězní jezdci | Poznámka |
|---|---|---|---|
| 1966 | Mk II | Bruce McLaren / Chris Amon | Slavné cílové foto 1-2-3 |
| 1967 | Mk IV | Dan Gurney / A.J. Foyt | Vůz a posádka z USA |
| 1968 | Mk I (Gulf) | Pedro Rodriguez / Lucien Bianchi | První vítězství podvozku 1075 |
| 1969 | Mk I (Gulf) | Jacky Ickx / Jackie Oliver | Nejtěsnější finiš v historii Le Mans |
Co přimělo GT40 porazit Ferrari?
Síla a příprava to dokázaly. Vítězové z let 1966 a 1967 používali obrovský 7,0litrový motor V8, což dávalo Fordům výhodu v přímce, na kterou menší, jemnější vozy Ferrari nedokázaly během 24 hodin odpovědět, a Shelbyho tým si vybojoval spolehlivost, kterou samotná syrová rychlost nikdy nezaručuje.Tato rivalita dává vozu GT40 jeho smysl. Byl postaven, aby pokořil éru dominance Ferrari 250 GTO z Maranella, což se mu podařilo, a proto se tento příběh dostal v roce 2019 do kin ve filmu Ford v Ferrari s Mattem Damonem jako Shelbym a Christianem Baleem jako Kenem Milesem.
Kolik stojí dnes Ford GT40?
Originální vozy GT40 se prodávají za několik milionů dolarů a vozy s historií z Le Mans dosahují osmiciferných částek. Ford vyrobil všech typů pouze kolem 105 kusů, včetně několika silničních verzí Mk III, takže originální exempláře jsou vzácné a drží si vysokou hodnotu.Původ stanovuje horní hranici, stejně jako napříč celým trhem. GT40 s doloženou závodní historií, a především s vítězstvím v Le Mans, nese historii, která ho řadí mezi nejdražší auta prodaná v aukci, ze stejných důvodů, jaké jsou uvedeny v naší příručce co dělá klasické auto v hodnotě milionů.
Kam zapadá GT40 do kánonu tichého luxusu? GT40 je nejhlasitějším vozem v této společnosti a zaslouží si výjimku. Není to umírněný grand tourer, ale účelově postavený závodní vůz, sbíraný spíše pro své úspěchy než pro to, jak tiše jezdí, a tato upřímnost účelu je svým vlastním druhem vkusu. A také představuje něco, co evropské ikony nedokážou: americký technický triumf na evropské půdě. Vlastnit GT40 znamená vlastnit okamžik, kdy Detroit přechytračil a přetrval Maranello, proto si ho seriózní sběratelé staví vedle McLarenu F1, nikoli pod něj.Často kladené dotazy
Kolik bylo vyrobeno vozů Ford GT40? Ford mezi lety 1964 a 1969 vyrobil zhruba 105 kusů všech typů, včetně závodních vozů a malého počtu silničních verzí Mk III.
Je Ford vs. Ferrari skutečný příběh? Ano, v zásadě. Film z roku 2019 dramatizuje skutečné Le Mans tažení Fordu, Carrolla Shelbyho, Kena Milese a sporný finiš z roku 1966, ačkoli události pro potřeby plátna zhušťuje.
Proč chtěl Ford porazit Ferrari v Le Mans? Henry Ford II se v roce 1963 pokusil koupit Ferrari a když Enzo Ferrari od dohody odstoupil, Ford se rozhodl ho místo toho porazit na trati.
