Ποιος είναι ο Antoine Dufilho;
Ο Αντουάν Ντυφιγιό είναι ένας αυτοδίδακτος Γάλλος γλύπτης που ασχολείται επαγγελματικά με τη γλυπτική από το 2012. Ήρθε στην τέχνη χωρίς επίσημη εκπαίδευση στις καλές τέχνες και ανέπτυξε τη δική του γλώσσα αντί να κληρονομήσει μία, γεγονός που εξηγεί εν μέρει γιατί το έργο του διαφέρει από την παραδοσιακή μπρούντζο ή μάρμαρο.Τα θέματά του είναι σχεδόν πάντα μηχανές που φέρουν ήδη σχεδιαστική φιλοδοξία: αυτοκίνητα, κυρίως, και αεροσκάφη δίπλα τους. Δεν γλυπτοποιεί συνηθισμένα αυτοκίνητα αλλά τα εικονίδια, τα σχήματα που ήδη θεωρούνταν όμορφα πριν κανείς σκεφτεί να τα κρεμάσει σε έναν τοίχο ή να τα τοποθετήσει σε ένα βάθρο.
Πώς δημιουργεί ο Dufilho την ψευδαίσθηση της κίνησης;
Κατασκευάζει το αυτοκίνητο από στρώσεις μεταλλικών φύλλων που χωρίζονται από κενά, έτσι ώστε το μάτι να διαβάζει την ταχύτητα καθώς κινείται γύρω από το έργο. Κάθε φύλλο είναι μια διατομή του αυτοκινήτου, και τα κενά ανάμεσά τους αφήνουν το φως να περάσει, έτσι ώστε μια συμπαγής μορφή να φαίνεται να θολώνει, να συγκεντρώνεται και να διαλύεται ανάλογα με το πού στέκεστε.
Το αποτέλεσμα είναι κινητικό χωρίς κινούμενα μέρη. Ο θεατής παρέχει την κίνηση, περπατώντας δίπλα στο γλυπτό όπως θα παρακολουθούσατε ένα αυτοκίνητο να περνάει, και η πολυεπίπεδη δομή μετατρέπει αυτόν τον περίπατο σε μια κίνηση.
| Στοιχείο Τεχνικής | Τι κάνει | Επίδραση στον θεατή |
|---|---|---|
| Επικαλυπτόμενες στρώσεις | Κάθε μια είναι μια φέτα της μορφής του αυτοκινήτου | Ερμηνεύεται ως ένα συμπαγές σώμα μετωπικά |
| Κενά ανάμεσα στις στρώσεις | Επιτρέπουν στο φως να περάσει μέσα από τη μάζα | Το αυτοκίνητο φαίνεται να διαλύεται υπό γωνία |
| Χάλυβας και αλουμίνιο | Διατηρούν μια ακριβή κομμένη άκρη | Οι αιχμηρές γραμμές υποδηλώνουν ροή αέρα και ταχύτητα |
| Η κίνηση του θεατή | Αλλάζει τη γωνία θέασης | Μετατρέπει ένα στατικό αντικείμενο σε κίνηση |
Η μέθοδος πλησιάζει περισσότερο στη ζωγραφική στο χώρο παρά στη γλυπτική. Ο Dufilho αφαιρεί υλικό για να υπαινιχθεί ένα σχήμα αντί να το συσσωρεύει, έτσι το γλυπτό ορίζεται εξίσου από τον αέρα μέσα του όσο και από το μέταλλο.
Γιατί να σμιλεύουμε αυτοκίνητα εξαρχής;
Επειδή το αυτοκίνητο αντιμετωπίζεται ως έργο τέχνης για περισσότερο από έναν αιώνα, και ο Ντυφιλό εργάζεται ακριβώς σε αυτή την παράδοση. Το 1909, ο Ιταλός συγγραφέας Φιλίππο Τομάζο Μαρινέτι εγκαινίασε το κίνημα του Φουτουρισμού, δηλώνοντας ότι ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο είναι «πιο όμορφο από τη Νίκη της Σαμοθράκης», τοποθετώντας για πρώτη φορά τη μηχανή πάνω από την κλασική γλυπτική.
Οι Φουτουριστές προσπάθησαν τότε να δώσουν την ίδια την ταχύτητα σε συμπαγή μορφή, με πιο διάσημο παράδειγμα τον χάλκινο «Μοναδικές Μορφές Συνέχειας στο Χώρο» του Ουμπέρτο Μποτσιόνι (1913), ένα φιγούρα που βαδίζει και φαίνεται να κινείται ενώ στέκεται ακίνητη. Ο Ντιφιλό επιδιώκει τον ίδιο στόχο έναν αιώνα αργότερα, μόνο που το αντικείμενό του είναι το αντικείμενο που οι Φουτουριστές λάτρευαν από την αρχή: το αυτοκίνητο.
Ποια αυτοκίνητα μεταφράζονται καλύτερα σε γλυπτική;
Τα αυτοκίνητα με τις ισχυρότερες, καθαρότερες φόρμες δημιουργούν τα ισχυρότερα γλυπτά, γι' αυτό και τα εικονίδια επαναλαμβάνονται. Ένα σχήμα που ήδη διαβάζεται ως τέχνη σε μέταλλο, όπως η Jaguar E-Type που το Μουσείο Μοντέρνας Τέχνης συλλέγει ως σχέδιο, δίνει στην πολυεπίπεδη επεξεργασία κάτι που αξίζει να τεμαχιστεί.
Το ίδιο ισχύει για μια αγωνιστική Ferrari ή μια Mercedes της ασημένιας εποχής. Η Ferrari 250 GTO και η Mercedes-Benz 300 SLR σχεδιάστηκαν για ταχύτητα, και ένας γλύπτης που δουλεύει με την ταχύτητα βρίσκει τις καμπύλες τους ήδη στο μισό του δρόμου προς την αφαίρεση.Τι καθιστά ένα αυτοκίνητο-γλυπτό συλλεκτικό;
Οι συλλέκτες αγοράζουν αυτοκινητιστικά γλυπτά για τους ίδιους λόγους που αγοράζουν τα αυτοκίνητα: μορφή, σπανιότητα και την ευχαρίστηση της κατοχής ενός σχεδιασμένου αντικειμένου. Ένα γλυπτό δεν απαιτεί τίποτα από ένα γκαράζ και ποτέ δεν χρειάζεται επισκευή κινητήρα, ωστόσο διατηρεί το ίδιο σχήμα που κάνει τους ανθρώπους να πληρώνουν εκατομμύρια για το πραγματικό πράγμα. Επίσης, βρίσκεται σε ένα σταυροδρόμι που λίγα αντικείμενα καταλαμβάνουν, ευπρόσδεκτο τόσο σε μια συλλογή έργων τέχνης όσο και σε μια συλλογή αυτοκινήτων. Για όποιον εκτιμά τις ιδέες που παρουσιάζονται στον οδηγό μας για το τι κάνει ένα κλασικό αυτοκίνητο να αξίζει εκατομμύρια, ένα γλυπτό προσφέρει το σχεδιασμό χωρίς την απαξίωση, την προέλευση ή την γραφειοκρατία.Συχνές ερωτήσεις
Ποια τεχνική χρησιμοποιεί ο Antoine Dufilho; Στοιβάζει κομμένα φύλλα ατσαλιού και αλουμινίου με κενά ενδιάμεσα, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να φαίνεται συμπαγές κατά μέτωπο και να διαλύεται σε κίνηση όταν το βλέπεις από πλάγια.
Είναι ο Antoine Dufilho επίσημα εκπαιδευμένος; Όχι. Είναι αυτοδίδακτος γλύπτης που εργάζεται πλήρους απασχόλησης στο μέσο από το 2012 και ανέπτυξε ανεξάρτητα τη μέθοδο στρώσεων του.
Τι σμιλεύει ο Ντιφιλί εκτός από αυτοκίνητα; Τα αεροσκάφη είναι το άλλο του κύριο θέμα, και όπως τα αυτοκίνητα, είναι μηχανές κατασκευασμένες για ταχύτητα, κάτι που ταιριάζει στη μέθοδό του να παγώνει την κίνηση στο μέταλλο.
