Η Bugatti Type 57SC Atlantic είναι ένα από τα σπανιότερα και πολυτιμότερα αυτοκίνητα στον κόσμο, και κατασκευάστηκε πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Ο Jean Bugatti σχεδίασε μόλις τέσσερα μεταξύ 1936 και 1938, ένα εξαφανίστηκε κατά τη διάρκεια του πολέμου και δεν ξαναεμφανίστηκε ποτέ, ενώ ένας από τους επιζώντες φέρεται να άλλαξε χέρια ιδιωτικά για περίπου 40 εκατομμύρια δολάρια. Κανένα Atlantic δεν έχει περάσει ποτέ από δημόσια δημοπρασία.
Γιατί είναι τόσο πολύτιμη η Bugatti Atlantic;
Η αξία του προέρχεται από έναν συνδυασμό που σχεδόν τίποτα άλλο δεν μπορεί να συναγωνιστεί: μόνο τέσσερα κατασκευάστηκαν ποτέ, ένα έχει χαθεί, και όλα θεωρούνται από τα πιο όμορφα αντικείμενα που έχουν μπει ποτέ σε τροχούς. Τόση ακραία σπανιότητα, σε συνδυασμό με την κατάσταση ενός πραγματικού αντικειμένου τέχνης, τοποθετεί την Atlantic σε μια κατηγορία πάνω από αυτοκίνητα που πωλούνται δεκάδες εκατομμύρια.Επειδή λίγα επιβιώνουν, τα εναπομείναντα αυτοκίνητα πωλούνται μόνο μέσω ιδιωτικής πώλησης μεταξύ μουσείων και σοβαρών συλλεκτών. Ένα από αυτά, το πλαίσιο 57374, αναφέρεται ότι πουλήθηκε στο Μουσείο Αυτοκινήτων Mullin για ένα ποσό γύρω στα 30 με 40 εκατομμύρια δολάρια, γεγονός που θα το καθιστούσε ένα από τα πιο πολύτιμα αυτοκίνητα που υπάρχουν, παρόλο που δεν χτύπησε ποτέ σφυρί.
Τι είναι η πτυχωτή ράχη στη μέση;
Η ράχη που διατρέχει το κέντρο της οροφής και της ουράς είναι η υπογραφή της Atlantic, και ξεκίνησε ως μηχανική αναγκαιότητα παρά ως στυλ. Το αυτοκίνητο-concept Aerolithe του 1935, που πρόλαβε το σχήμα, χρησιμοποιούσε ένα κράμα μαγνησίου που ονομαζόταν Elektron, το οποίο είναι επικίνδυνο στη συγκόλληση, οπότε τα πάνελ του ενώνονταν με πριτσίνια κατά μήκος εξωτερικών φλαντζών αντί γι' αυτό.Τα τέσσερα παραγωγής Atlantic κατασκευάστηκαν από αλουμίνιο, το οποίο μπορεί να συγκολληθεί, ωστόσο ο Jean Bugatti διατήρησε την πριτσινωτή ραφή επειδή είχε γίνει η ταυτότητα του αυτοκινήτου. Αυτό που φαινόταν σαν διακόσμηση ήταν στην πραγματικότητα το αποτύπωμα του τρόπου συναρμολόγησης του πρωτοτύπου, διατηρημένο ως τέχνη.
Τι συνέβη στον χαμένο Ατλαντα;
Το αυτοκίνητο που λείπει είναι το σασί 57453, γνωστό ως La Voiture Noire, και ήταν ιδιοκτησία του Jean Bugatti. Εξαφανίστηκε καθώς η οικογένεια μετέφερε αυτοκίνητα από το εργοστάσιο της Molsheim γύρω από το ξέσπασμα του πολέμου το 1939, και παρά δεκαετίες αναζήτησης δεν βρέθηκε ποτέ, γεγονός που το καθιστά το πιο διάσημο χαμένο αυτοκίνητο στην ιστορία.
Ο θρύλος της αξίζει πλέον από μόνος του χρήματα. Το 2019 η Bugatti κατασκεύασε μια σύγχρονη μοναδική κουπέ ονομαζόμενη La Voiture Noire ως φόρο τιμής, και πουλήθηκε για 18,7 εκατομμύρια δολάρια, τη στιγμή εκείνη το πιο ακριβό καινούργιο αυτοκίνητο, μια τιμή που πληρώθηκε σε μεγάλο βαθμό για το φάντασμα ενός αυτοκινήτου που κανείς δεν έχει δει εδώ και ογδόντα χρόνια.Ποιος κατέχει τα εναπομείναντα Ατλαντικά;
Τρία Ατλάντικ παραμένουν, και το καθένα είναι ένα γνωστό και διάσημο αυτοκίνητο. Το πιο διάσημο ανήκει στον σχεδιαστή Ralph Lauren, του οποίου το μαύρο δείγμα κέρδισε το βραβείο Best of Show στο concorso της Villa d'Este το 2013 και αναφέρεται τακτικά ως ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα παγκοσμίως.| Σασί | Όνομα | Κατάσταση | Σημείωση |
|---|---|---|---|
| 57374 | Rothschild Atlantic | Μουσείο Αυτοκινήτων Mullin | Πρώτο που κατασκευάστηκε· αναφερόμενη πώληση ~30-40 εκατομμυρίων δολαρίων |
| 57453 | La Voiture Noire | Χαμένο από το 1939 | Το αυτοκίνητο του ίδιου του Jean Bugatti, ποτέ δεν βρέθηκε |
| 57473 | Holzschuh Atlantic | Ιδιωτική συλλογή | Είχε ατύχημα στην εποχή του, αργότερα αποκαταστάθηκε |
| 57591 | Pope / Lauren Atlantic | Ralph Lauren | Best of Show, Villa d'Este 2013 |
Το ότι μια τόσο μικρή ομάδα αυτοκινήτων παρακολουθείται σασί προς σασί, σας λέει τα πάντα για τη θέση τους. Η προέλευση είναι πλήρης: κάθε Atlantic έχει όνομα, ιστορία και θέση, την πιο αγνή εκδοχή των ποιοτήτων που περιγράφονται στον οδηγό μας για το τι κάνει ένα κλασικό αυτοκίνητο να αξίζει εκατομμύρια.
Πού βρίσκεται ο Ατλαντικός στον κανόνα της ήρεμης πολυτέλειας;
Ο Ατλαντικός είναι το σημείο όπου ένα αυτοκίνητο παύει να είναι μεταφορικό μέσο και γίνεται αμέσως γλυπτό. Το σώμα του σε σχήμα δάκρυ, τα ρέοντα φτερά και η πριτσινωτή ράχη είναι καθαρό Art Deco, πιο κοντά σε ένα μπρούτζινο έργο παρά σε μια μηχανή, κάτι που είναι ακριβώς η ιδέα που διερεύνησε ο Antoine Dufilho δεκαετίες αργότερα με τα αυτοκίνητά του από στρωματοποιημένο μέταλλο. Είναι επίσης η πιο ήσυχη μορφή πολυτέλειας που υπάρχει, γιατί σχεδόν κανείς δεν θα δει ποτέ ένα. Αυτή η συγκεντρωμένη αξία, σε ένα αντικείμενο τόσο όμορφο και τόσο σπάνιο, κάθεται δίπλα στη Mercedes-Benz 300 SLR στην κορυφή αυτού που μπορεί να επιδιώξει η συλλογή.Συχνές ερωτήσεις
Πόσες Bugatti Atlantic κατασκευάστηκαν; Ο Jean Bugatti κατασκεύασε τέσσερις μεταξύ 1936 και 1938. Τρεις επιβιώνουν και μία, η La Voiture Noire, έχει χαθεί από περίπου το 1939.
Πόσο αξίζει μια Bugatti Atlantic; Τα αυτοκίνητα πωλούνται μόνο ιδιωτικά, αλλά μια σπάνια Bugatti Atlantic φέρεται να άλλαξε χέρια για περίπου 30 έως 40 εκατομμύρια δολάρια, ένα από τα υψηλότερα ποσά που έχουν πληρωθεί ποτέ για αυτοκίνητο.
Γιατί ο Ατλαντικός έχει μια ραφή κατά μήκος του σώματός του; Το πρωτότυπο Aerolithe του 1935 χρησιμοποίησε κράμα μαγνησίου που δεν μπορούσε να συγκολληθεί και έπρεπε να κολληθεί με πριτσίνια κατά μήκος εξωτερικών φλαντζών. Ο Jean Bugatti κράτησε τη ραφή στα αυτοκίνητα παραγωγής αλουμινίου ως σήμα κατατεθέν.
