Η Lamborghini Countach όρισε την εμφάνιση ενός supercar για μια ολόκληρη γενιά. Ο Marcello Gandini την σχεδίασε ως μια αιχμηρή σφήνα, της έδωσε τις πρώτες πόρτες ψαλιδιού παραγωγής και έναν V12 τοποθετημένο στο κέντρο, και παρέμεινε στην παραγωγή από το 1974 έως το 1990. Τα παλαιότερα αυτοκίνητα LP400 πωλούνται πλέον πάνω από ένα εκατομμύριο δολάρια, και η αφίσα εξακολουθεί να αιωρείται στη μνήμη όσων μεγάλωσαν τη δεκαετία του 1980.
Ποιος σχεδίασε την Lamborghini Countach;
Ο Marcello Gandini σχεδίασε την Countach στο στούντιο Bertone, ο ίδιος σχεδιαστής και οίκος πίσω από την Lamborghini Miura. Ενώ η Miura είχε όλες τις αισθησιακές καμπύλες, ο Gandini πήγε την αντίθετη κατεύθυνση για τον διάδοχό της και σχεδίασε ένα καθαρό σχήμα σφήνας, επίπεδες επιφάνειες και αιχμηρές γωνίες που έκαναν κάθε προηγούμενο supercar να φαίνεται απαλό.
Επίσης, του έδωσε τις πόρτες. Η Countach ήταν το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής που άνοιγε τις πόρτες του προς τα πάνω με μπροστινό μεντεσέ, την ψαλιδωτή κίνηση που έγινε το σήμα κατατεθέν κάθε Lamborghini V12 που ακολούθησε. Αυτό που ξεκίνησε ως λύση για ένα πολύ φαρδύ αυτοκίνητο έγινε η κάρτα επικοινωνίας της μάρκας.
Τι σημαίνει "Countach";
Το Countach είναι μια έκφραση έκπληξης στην πιεμοντέζικη διάλεκτο της βόρειας Ιταλίας, περίπου ισοδύναμο του "ουάου". Το όνομα δεν είναι κωδικός ή ακρωνύμιο όπως τα περισσότερα Lamborghini της εποχής, κάτι που το καθιστά μοναδικό στη γκάμα.Η ιστορία λέει ότι ένα μέλος της ομάδας της Bertone είπε τη λέξη δυνατά όταν είδε για πρώτη φορά το τελειωμένο πρωτότυπο, και έμεινε. Είτε η ιστορία είναι ακριβής είτε όχι, η αντίδραση που περιγράφει είναι η ειλικρινής, και η Lamborghini κράτησε το όνομα ακριβώς επειδή αποτύπωνε το πώς έκανε τους ανθρώπους να νιώθουν το αυτοκίνητο.
Ποια Countach είναι η πιο συλλεκτική;
Η παλαιότερη LP400, γνωστή ως "Periscopio" λόγω του εσοχής καναλιού στην οροφή της, είναι αυτή που οι συλλέκτες κυνηγούν πιο έντονα. Είναι η αγνότερη έκφραση του σχεδίου του Gandini, στενό και καθαρό, πριν τα φαρδιά ελαστικά, τα φουσκώματα στα φτερά και την προαιρετική πίσω αεροτομή φτάσουν για να κάνουν το αυτοκίνητο να δείχνει πιο επιθετικό.
| Μοντέλο | Έτη | Κινητήρας | Σημείωση |
|---|---|---|---|
| LP400 "Periscopio" | 1974–1978 | 4.0 V12 | Καθαρότερο, στενότερο, πιο πολύτιμο |
| LP400S | 1978–1982 | 4.0 V12 | Φαρδιά ελαστικά, φουσκώματα, προαιρετική αεροτομή |
| LP5000S | 1982–1985 | 4.8 V12 | Μεγαλύτερος κινητήρας, περισσότερη ροπή |
| 5000 QV | 1985–1988 | 5.2 V12 48v | Quattrovalvole, το ταχύτερο |
| 25th Anniversary | 1988–1990 | 5.2 V12 48v | Ανασχεδιασμένο από τον Horacio Pagani |
Τα τελευταία αυτοκίνητα φέρουν τη δική τους υποσημείωση. Η έκδοση για την 25η Επέτειο αναθεωρήθηκε από τον Horacio Pagani, ο οποίος χρησιμοποίησε τις σύνθετες δεξιότητες που ανέπτυξε στη Lamborghini για να ιδρύσει αργότερα τη δική του εταιρεία υπεραυτοκινήτων.
Γιατί το Countach έγινε πολιτιστικό σύμβολο;
Το Countach έγινε σύμβολο επειδή έμοιαζε με το μέλλον και κόστιζε μια περιουσία, η τέλεια συντομογραφία για την επιτυχία στη δεκαετία του 1980. Κρεμόταν ως αφίσα σε εκατομμύρια εφηβικά δωμάτια, εμφανίστηκε σε ταινίες και μουσικά βίντεο, και δίδαξε σε μια γενιά τι σήμαινε "supercar" πριν οι περισσότεροι από αυτούς δουν ποτέ ένα από κοντά.
Το σχήμα του έκανε τη δουλειά. Η σφήνα, οι πόρτες ψαλιδιού και τα τεράστια πίσω ελαστικά ήταν ανόμοια με οτιδήποτε κυκλοφορούσε στους δρόμους, οπότε ακόμα και άτομα χωρίς ενδιαφέρον για αυτοκίνητα το αναγνώριζαν αμέσως, που ακριβώς είναι το είδος της πολιτιστικής βαρύτητας που διατηρεί την ζήτηση υψηλή δεκαετίες αργότερα.Πόσο αξίζει μια Lamborghini Countach;
Ένα καλό πρώιμο LP400 "Periscopio" πωλείται πλέον πάνω από ένα εκατομμύριο δολάρια, ενώ οι μεταγενέστερες 5000 QV και οι επετειακές εκδόσεις κοστίζουν λιγότερο, αλλά ανεβαίνουν σταθερά. Οι αξίες που παρακολουθούνται από την ασφαλιστική εταιρεία αυτοκινήτων συλλεκτών Hagerty τοποθετούν τα στενά πρώιμα μοντέλα πολύ πάνω από τα μοντέλα με φαρδύ αμάξωμα (έλεγχος Αύγουστος 2026).
Η πρωτοτυπία και το μοντέλο έχουν τη μεγαλύτερη σημασία, με το ίδιο μοτίβο να παρατηρείται σε όλη την αγορά και να περιγράφεται στον οδηγό μας για το τι κάνει ένα κλασικό αυτοκίνητο να αξίζει εκατομμύρια. Ένα τεκμηριωμένο πρώιμο Periscopio στην αρχική του προδιαγραφή βρίσκεται κοντά στην κορυφή, ενώ ένα τροποποιημένο μεταγενέστερο αυτοκίνητο βρίσκεται πολύ κάτω από αυτό.Πού εντάσσεται η Countach στον κανόνα της ήσυχης πολυτέλειας;
Η Countach είναι η δυνατή εξαίρεση σε μια ήσυχη εταιρεία, και παρόλα αυτά ανήκει. Φωνάζει εκεί που μια Mercedes-Benz 300 SLR ψιθυρίζει, παρόλα αυτά ο λόγος που αντέχει είναι ο ίδιος: μια ενιαία, αδιαπραγμάτευτη ιδέα σχεδιασμού που υλοποιήθηκε χωρίς συμβιβασμούς.
Αν το δεις από τη σωστή γωνία, μοιάζει λιγότερο με αυτοκίνητο παρά με ένα γλυπτό με σκληρές άκρες, γεμάτο επίπεδα και σκιά, γι' αυτό το σχήμα σφήνας του Γκαντίνι εκλαμβάνεται ως τέχνη, όπως ακριβώς και το πολυεπίπεδο έργο του Αντουάν Ντιφιλό. Είναι φανταχτερό, αλλά σοβαρό, και γι' αυτό αντέχει στο χρόνο.Συχνές ερωτήσεις
Γιατί είναι διάσημη η Lamborghini Countach; Ήταν η supercar της δεκαετίας του '70 και του '80 που κοσμούσε τα αφισοκολόγια, το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής με πόρτες που άνοιγαν προς τα πάνω (scissor doors), και ο σχεδιασμός σε σχήμα σφήνας του Marcello Gandini καθόρισε την εμφάνιση της supercar για δεκαετίες.
Ποιο Countach είναι το πιο πολύτιμο; Το πρώιμο LP400 "Periscopio", η πιο στενή και αγνή έκδοση, είναι το πιο περιζήτητο και πωλείται πάνω από ένα εκατομμύριο δολάρια για ένα καλό, αυθεντικό δείγμα.
Τι σημαίνει η λέξη Countach; Είναι μια έκφραση έκπληξης στην πιεμοντέζικη διάλεκτο, περίπου "ουάου", που ειπώθηκε σύμφωνα με αναφορές από έναν εργάτη της Bertone με την πρώτη ματιά στο πρωτότυπο.
