Η Lancia Stratos ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε αποκλειστικά για να κερδίσει ράλι, και κέρδισε τρία παγκόσμια πρωταθλήματα στη σειρά. Ο Marcello Gandini σχεδίασε τη κοντή, αιχμηρή σφήνα της στην Bertone, η Ferrari παρείχε τον κινητήρα V6, και μεταξύ 1974 και 1976 κυριάρχησε στο άθλημα όπως τίποτα πριν από αυτό. Κατασκευάστηκαν περίπου 492 για να ικανοποιήσουν τους κανονισμούς, και τα πρωτότυπα πλέον πωλούνται για σοβαρά χρήματα.
Τι έκανε το Stratos διαφορετικό από τα άλλα αυτοκίνητα ράλι;
Κάθε αντίπαλος ήταν τροποποιημένο αυτοκίνητο δρόμου· το Stratos σχεδιάστηκε από την αρχή για να κερδίζει ράλι και τίποτα άλλο. Η Lancia το κατασκεύασε γύρω από έναν κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο και έναν εξαιρετικά κοντό μεταξόνιο, που το έκανε να εισέρχεται στις στροφές με ταχύτητα την οποία τα προσαρμοσμένα σεντάν δεν μπορούσαν να φτάσουν.
Αυτός ο μονοδιάστατος σχεδιασμός ήταν η δύναμή του και ο κίνδυνός του. Ο κοντός μεταξόνιο έκανε την Stratos νευρική και απαιτητική στα όρια, αλλά στα χέρια ενός ικανού οδηγού ήταν καταστροφικά γρήγορη, και ξαναέγραψε το τι μπορούσε να είναι ένα αυτοκίνητο ράλι.Ποιος σχεδίασε το Stratos και τι κινητήρα χρησιμοποιεί;
Ο Marcello Gandini το σχεδίασε στην Bertone, ο ίδιος σχεδιαστής πίσω από την Lamborghini Miura και την Lamborghini Countach. Έδωσε στην Stratos ένα κοντό, επιθετικό σχήμα σφήνας με πανοραμικό παρμπρίζ, ένα σχήμα εξίσου ακραίο με τους υπεραυτοκίνητους σχεδιασμούς του.
Ο κινητήρας προερχόταν από τη Ferrari. Η Lancia χρησιμοποίησε τον V6 Dino 2.4 λίτρων, τοποθετημένο πίσω από τον οδηγό, ο οποίος έδινε στο ελαφρύ αυτοκίνητο έναν ήχο και μια ώθηση που λίγες αγωνιστικές ράλι μπορούσαν να συναγωνιστούν. Ένας κινητήρας γεννημένος για αγώνες σε ένα ειδικά κατασκευασμένο σασί ήταν όλη η ιδέα.
Πόσο επιτυχημένο ήταν το Stratos στο ράλι;
Κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι για κατασκευαστές τρία συνεχόμενα χρόνια, το 1974, το 1975 και το 1976. Κανένα αυτοκίνητο δεν είχε κατασκευαστεί τόσο ειδικά για τη δουλειά, και τα αποτελέσματα το έδειξαν, με οδηγούς όπως ο Σάντρο Μουνάρι να κατακτούν νίκη μετά από νίκη, συμπεριλαμβανομένου του Ράλι Μόντε Κάρλο.| Lancia Stratos | Λεπτομέρεια |
|---|---|
| Έτη | 1973–1978 |
| Σχεδιαστής | Marcello Gandini, Bertone |
| Κινητήρας | 2.4L Ferrari Dino V6, τοποθετημένος στο κέντρο |
| Τίτλοι | Παγκόσμιο πρωτάθλημα κατασκευαστών WRC 1974, 1975, 1976 |
| Κατασκευάστηκαν | ~492 (ομολογκación) |
Τα πρωταθλήματα έδωσαν στο Stratos μια αίγλη που ξεπέρασε την εποχή του. Απέδειξε ότι ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για έναν μοναδικό σκοπό μπορούσε να νικήσει οτιδήποτε είχε κατασκευαστεί με τον παλιό τρόπο, και έθεσε το πρότυπο που ακολουθούν έκτοτε όλα τα αυτοκίνητα ράλι που έχουν σχεδιαστεί για συγκεκριμένο σκοπό.
Πόσο αξίζει μια Lancia Stratos;
Μια Stratos Stradale που κυκλοφορεί στο δρόμο πλέον πωλείται από τις υψηλές εξαψήφιες τιμές σε επταψήφιες, ενώ ένα αυθεντικό αγωνιστικό αυτοκίνητο ράλι αξίζει πολύ περισσότερο. Κατασκευάστηκαν μόνο περίπου 492 για να πληρούν τους κανόνες έγκρισης και λίγα αυτοκίνητα δρόμου έχουν επιβιώσει αμετάβλητα, γεγονός που καθιστά τα γνήσια πρωτότυπα σπάνια.
Η ιστορία θέτει το ταβάνι, όπως εξηγεί ο οδηγός μας για το τι κάνει ένα κλασικό αυτοκίνητο να αξίζει εκατομμύρια. Μια Stratos με καταγεγραμμένο ιστορικό συμμετοχής σε αγώνες βρίσκεται σε διαφορετική κατηγορία από ένα απλό αυτοκίνητο δρόμου, επειδή στα ράλι, όπως και στους αγώνες, η προέλευση είναι το παν.
Πού τοποθετείται το Stratos στον κανόνα της ήσυχης πολυτέλειας;
Το Stratos είναι το πιο αιχμηρό αντικείμενο σε αυτήν την εταιρεία, και δικαιολογεί την εξαίρεση. Δεν είναι ένα εκλεπτυσμένο grand tourer, αλλά ένα όπλο φτιαγμένο για συγκεκριμένο σκοπό, που συλλέγεται για ό,τι πέτυχε και πόσο αδιαπραγμάτευτα κατασκευάστηκε, κάτι που αποτελεί δική του μορφή ακεραιότητας. Μοιράζεται επίσης το DNA της με τα αυτοκίνητα δρόμου γύρω της. Η ίδια σφήνα του Gandini που διαμόρφωσε τη Miura και την Countach, διαμόρφωσε και τη Stratos, οπότε διαβάζεται ως γλυπτό όσο και ως μηχανή, και ανήκει μαζί τους ως ένα από τα σπουδαία σχέδια της δεκαετίας της.Συχνές ερωτήσεις
Πόσες Lancia Stratos κατασκευάστηκαν; Περίπου 492 μεταξύ 1973 και 1978, κατασκευάστηκαν κυρίως για να πληρούν τους κανόνες έγκρισης που επέτρεπαν στο αυτοκίνητο να αγωνιστεί.
Τι κινητήρα χρησιμοποιεί η Lancia Stratos; Έναν V6 κινητήρα Ferrari Dino 2.4 λίτρων, τοποθετημένο πίσω από τον οδηγό, ο οποίος έδωσε στο ελαφρύ, κοντό αυτοκίνητο τις επιδόσεις του και τον διακριτικό του ήχο.
Πόσους τίτλους ράλι κέρδισε η Stratos; Τρεις συνεχόμενους τίτλους Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι κατασκευαστών, το 1974, 1975 και 1976.
