Vraag wat de duurste auto ooit op een veiling is verkocht en je krijgt twee eerlijke antwoorden, want er zijn twee soorten records. Eén behoort toe aan een enkele zilveren coupé die Mercedes-Benz 67 jaar in bezit had. De andere – degene waarvoor een verzamelaar daadwerkelijk een veilingzaal kan binnenlopen en mee kan dingen – behoort, bijna volledig, toe aan Ferrari. De meeste gepubliceerde lijsten vervagen het onderscheid. Deze lijst houdt ze gescheiden, met elk cijfer geverifieerd door de veilinghuizen zelf. Prijzen zijn definitief, inclusief koperspremie, en actueel per 2026.
Wat is de duurste auto die ooit op een veiling is verkocht?
De Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé uit 1955, verkocht voor € 135.000.000 — ongeveer $ 143 miljoen — door RM Sotheby's op 5 mei 2022. Het blijft met afstand de meest waardevolle auto die ooit onder de hamer is gegaan. Twee dingen zorgen ervoor dat dit bedrag boven alle andere resultaten uitsteekt. Ten eerste was het de eigen auto van Mercedes-Benz: een van de slechts twee gebouwde exemplaren, ontwikkeld door Rudolf Uhlenhaut op basis van de W196 Grand Prix-machine, en nooit eerder te koop aangeboden. Ten tweede was de verkoop zelf een veiling op uitnodiging, gehouden in het Mercedes-Benz Museum in Stuttgart, alleen toegankelijk voor vooraf gescreende verzamelaars; het winnende bod werd geplaatst door Simon Kidston namens een niet nader genoemde koper, en de opbrengst werd gebruikt om het Mercedes-Benz Fund op te richten, een studiebeursprogramma. De auto moet nog steeds beschikbaar worden gesteld voor incidentele publieke vertoning.
Dat exclusieve, alleen op uitnodiging toegankelijke format is de reden waarom de Uhlenhaut Coupé meestal met een voetnoot wordt vermeld in plaats van als een normaal veilingresultaat te worden behandeld. Het verdrievoudigde bijna het vorige veilingrecord. Sindsdien is niets in de buurt gekomen: de naaste uitdager, een Mercedes W196 R streamliner uit 1954, bracht $53,9 miljoen op bij een andere museumverkoop in 2025.
Het openbare veilingrecord: een Ferrari van 51,7 miljoen dollar
Verwijder de twee samengestelde museumverkopen en het record voor een auto die op een volledig openbare veiling werd verkocht, is de Ferrari 330 LM / 250 GTO uit 1962 van Scaglietti (chassis 3765), die op 13 november 2023 $51.705.000 opleverde bij RM Sotheby's in New York. Het is een uniek exemplaar: een 250 GTO die vanaf nieuw werd uitgerust met een 4,0-liter V12 en het enige exemplaar dat door het fabrieksteam van Scuderia Ferrari werd ingezet, met een klasseoverwinning en een tweede plaats overall tijdens de Nürburgring 1000 km van 1962. Het is de duurste Ferrari die ooit is verkocht, en het ware record op een openbare veiling.
De geverifieerde ranglijst
De tien hoogste prijzen ooit betaald voor een auto op een openbare veiling, per augustus 2026:
| # | Auto | Prijs | Jaar | Veilinghuis |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1962 Ferrari 330 LM / 250 GTO | $51,7M | 2023 | RM Sotheby's |
| 2 | 1962 Ferrari 250 GTO (chassis 3413) | $48,4M | 2018 | RM Sotheby's |
| 3 | 1964 Shelby Cobra Daytona Coupe (CSX2300) | $42,9M | 2026 | Gooding Christie's |
| 4 | 1962 Ferrari 250 GTO 'Bianco Speciale' | $38,5M | 2026 | Mecum |
| 5 | 1962 Ferrari 250 GTO (chassis 3851) | $38,1M | 2014 | Bonhams |
| 6 | 1964 Ferrari 250 LM (1965 Le Mans-winnaar) | $36,3M | 2025 | RM Sotheby's |
| 7 | 1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti | $35,7M | 2016 | Artcurial |
| 8 | 1996 McLaren F1 GTR (chassis 10R) | $34,7M | 2026 | RM Sotheby's |
| 9 | 1967 Ferrari 412P Berlinetta | $30,3M | 2023 | Bonhams |
| 10 | 1954 Mercedes-Benz W196 R (Fangio) | $29,7M | 2013 | Bonhams |
Waarom Ferrari de lijst domineert
Zeven van de top tien zijn Ferrari's en vier van de top vijf zijn 250 GTO's. Er werden slechts 36 GTO's gebouwd tussen 1962 en 1964, elk exemplaar bestaat nog en elk heeft een gedocumenteerde wedstrijdgeschiedenis. Die combinatie — absolute schaarste, een ononderbroken racegeschiedenis en handgemaakte unieke carrosserieën — is waarvoor de markt betaalt. De twee niet-Ferrari's op de lijst zijn Mercedes Grand Prix-machines en, net daarbuiten, een Jaguar D-Type; het patroon is consistent, voorin geplaatste motoren, competitiewagens uit de jaren '50 en '60 met benoemde coureurs in hun geschiedenis. Je kunt het volledige verhaal van de recordhouder lezen in ons profiel van de Ferrari 250 GTO.
Openbare veiling versus onderhandse verkoop
Veilingprijzen zijn openbaar en verifieerbaar. Privéverkopen zijn dat niet, daarom tellen ze nooit als records, zelfs niet als de bedragen groter zijn. Het meest geciteerde voorbeeld is een Ferrari 250 GTO uit 1963, chassis 4153GT, die naar verluidt in 2018 privé werd verkocht voor ongeveer $70 miljoen — een bedrag dat de partijen nooit hebben bevestigd. Beschouw privécijfers als marktkleur, niet als feiten. De eerlijke koptitel blijft: ongeveer $143 miljoen op een gecureerde museumveiling, en $51,7 miljoen op een volledig openbare.
Wat drijft de prijs werkelijk
Vier dingen, ongeveer in deze volgorde: zeldzaamheid, racestamboom, originaliteit en eigendomshistorie. Een auto met zijn originele motor, versnellingsbak en carrosserie, een enkele gedocumenteerde reeks eigenaren, en een prestatie in zijn tijd in Le Mans of de Mille Miglia zal een mooier maar minder eerlijk exemplaar elke keer verslaan. Het is waarom een goed doel-uniek exemplaar zoals de 2025 Ferrari Daytona SP3, die $26 miljoen opbracht, in een andere categorie valt dan een 'numbers-matching' racer uit 1962: de ene prijs weerspiegelt gulheid, de andere weerspiegelt een markt die heeft besloten dat deze vormen eindig zijn.
De vormen die vereeuwigd mogen worden
Er is een reden waarom de auto's bovenaan deze tabel ook de auto's zijn die het vaakst in metaal en brons worden gegoten. Wanneer een vorm zowel onbereikbaar als historisch vast komt te liggen, stopt het met transport te zijn en wordt het sculptuur — en dat is de rode draad die deze site volgt. Dezelfde auto's die deze records zetten, de 250 GTO, de F40 en de Lamborghini Miura, zijn degene die verzamelaars lang na de veiling in de kamer willen houden.
Wat is er veranderd op Monterey in augustus 2026?
De verkoop in Monterey in 2026 vestigde in één weekend drie records en bracht grofweg 748 miljoen dollar op bij vijf veilinghuizen, waarbij elf auto's de acht cijfers passeerden. De kop was geen Ferrari. Een 1964 Shelby Cobra Daytona Coupe, chassis CSX2300, de auto die Carroll Shelby zelf behield, werd bij Gooding & Company verkocht voor 42,9 miljoen dollar en werd daarmee de duurste Amerikaanse auto die ooit op een veiling is verkocht.
Twee records volgden. De "Pop Art" McLaren F1 GTR bracht 34,66 miljoen dollar op bij RM Sotheby's, het hoogste bedrag ooit op een veiling betaald voor een McLaren of een Britse auto, en een Chevrolet Corvette Grand Sport uit 1963 bracht 18,7 miljoen op, een record voor een Corvette. Ferrari's eerste elektrische auto ging voor 40 miljoen onder de hamer als liefdadigheidslot, wat we apart behandelen in onze blik op het Ferrari Luce resultaat, omdat een donatie geen marktprijs is.
Het patroon eronder doet er meer toe dan de totalen. Kopers betaalden woekerprijzen voor auto's met een unieke geschiedenis en behandelden al het andere met argwaan, en automobielen van voor de oorlog kregen de zwaarste klappen. Zeldzaamheid plus gedocumenteerde herkomst is nu de hele markt, en daarom wijzen onze Shelby Cobra gids en deze tabel naar dezelfde handvol namen.
Veelgestelde vragen
Wat is de duurste auto die ooit op een veiling is verkocht?
De Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé uit 1955, verkocht voor €135 miljoen (ongeveer $143 miljoen) door RM Sotheby's in 2022, ging onder de hamer tijdens een veiling op uitnodiging in het Mercedes-Benz Museum.
Wat is de duurste auto ooit verkocht op een normale openbare veiling?
De Ferrari 330 LM / 250 GTO uit 1962, voor $ 51.705.000 (RM Sotheby's, New York, 2023). Het is ook de duurste Ferrari die ooit is verkocht.
Is er ooit een auto privé voor meer verkocht?
Naar verluidt wel — een Ferrari 250 GTO uit 1963 zou in 2018 privé zijn verkocht voor ongeveer $70 miljoen — maar privécijfers zijn onbevestigd en worden niet als records meegeteld.
Waarom domineert Ferrari zo sterk aan de top?
Extreme zeldzaamheid (er bestaan slechts 36 250 GTO's), een ononderbroken racehistorie uit de jaren zestig, handgebouwde one-off carrosserie en gedocumenteerde herkomst – precies de kwaliteiten waar de verzamelaarsmarkt het meest voor beloont.
