IconCars

Bugatti EB110 a apărut în 1991 cu patru turbocompresoare, tracțiune integrală și un șasiu din fibră de carbon, tehnologie pe care rivalii săi celebri nu au egalat-o timp de ani de zile. Revigorarea Bugatti de către Romano Artioli a construit doar aproximativ 134 de exemplare înainte de a intra în faliment în 1995. Michael Schumacher și-a cumpărat unul. Astăzi este o piesă valoroasă în ascensiune, care face legătura între marca de dinainte de război și Veyron.

Blog • 19 august 2026

Lamborghini Diablo a fost primul Lamborghini care a depășit 200 mph și ultimul cu faruri retractabile. Marcello Gandini l-a proiectat, Chrysler l-a „îmblânzit” împotriva voinței sale, iar acesta a devenit ultimul Lamborghini brut, analog, înainte de era clinică a celor de la Audi. Acum, cele mai bune exemplare depășesc două milioane de dolari.

Blog • 18 august 2026

În 1992, Jaguar XJ220 a fost cea mai rapidă mașină de producție de pe pământ, totuși cumpărătorii săi au dat în judecată Jaguar și au refuzat să preia livrarea. Promisă cu un V12, au primit un V6; prinși de o recesiune, au renunțat. Mașina, odată vândută pentru un sfert din prețul ei, este acum cea mai ieftină cale de a intra în clubul supercar-urilor analogice din anii 1990 și este în ascensiune.

Blog • 18 august 2026

Ferrari F50 a preluat V12-ul care a propulsat mașina de Formula 1 a lui Alain Prost din 1990, l-a mărit și l-a montat într-o mașină de stradă din fibră de carbon, fără turbocompresoare și fără ajutoare pentru șofer. Ferrari a construit doar 349, cu una mai puțin decât putea vinde, iar mașina odată respinsă ca un eșec, depășește acum valoarea F40 pe care a urmat-o.

Blog • 18 august 2026

În noiembrie 2024, Chevrolet a construit ultimul său Malibu și ultimul său sedan. Numele a început în 1964 în vârful gamei, pe o mașină muscle acum evaluată la șase cifre, și s-a încheiat pe o mașină de flotă care își pierde jumătate din valoare în cinci ani. Aceeași emblemă, destine opuse și întreaga lecție a colecționării într-un singur nume.

Blog • 17 august 2026

Prima mașină electrică a celor de la Ferrari, Luce, a atras critici și o scădere de 8,4% a prețului acțiunilor la lansarea sa, cu 550.000 de euro. Cu toate acestea, primul exemplar s-a vândut cu 40 de milioane de dolari la o licitație caritabilă din Monterey, un record pentru orice mașină nouă. Diferența dintre aceste două cifre spune totul.

Blog • 17 august 2026

În 1986, Porsche 959 a apărut cu tracțiune integrală controlată de computer, turbocompresoare secvențiale și primul monitor de presiune în anvelope din lume, fiind cea mai rapidă mașină de pe Pământ. A fost construită pentru raliuri într-o categorie interzisă înainte de a ajunge la clienți, a pierdut bani pentru Porsche la fiecare vânzare și astăzi este un obiect de colecție de înaltă valoare, evaluat la peste un milion de lire sterline.

Blog • 14 august 2026

În 1995, o mașină de stradă care nu a fost menită să concureze a câștigat cursa de 24 de ore de la Le Mans, învingând prototipuri construite special. McLaren F1 GTR a reușit acest lucru cu o putere mai mică decât F1-ul de stradă, iar astăzi cele mai rare exemplare valorează mai mult decât orice mașină de stradă vândută de McLaren.

Blog • 14 august 2026

Interdicțiile privind petrolul sunt pe drum, dar afectează doar vânzările de mașini noi și separă în tăcere piața de mașini clasice în două. Mașinile albastre de prestigiu se îndepărtează de mașinile clasice obișnuite, iar decalajul nu a fost niciodată mai mare.

Blog • 13 august 2026