Lamborghini Diablo SV. Imagine: Calreyn88, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Lamborghini Diablo a fost primul Lamborghini care a depășit 200 mph și ultimul care a purtat faruri retractabile. Marcello Gandini l-a proiectat, Chrysler l-a modificat împotriva dorințelor sale, și s-a dovedit a fi ultimul Lamborghini brut, analog, înainte ca Audi să apară și să facă marca să se comporte. Construit între 1990 și 2001, este capitolul final al unei linii de sânge care include Miura, Countach, Diablo. Cele mai bune exemplare depășesc acum două milioane de dolari.
Această piesă completează trilogia Gandini a iconcar și face legătura cu Miura și Countach, pe care le acoperim separat. Cifrele provin de la Lamborghini, RM Sotheby's, Wikipedia și Hagerty, verificate în august 2026. Acolo unde un preț reprezintă un record pentru o variantă rară, mai degrabă decât o valoare tipică, acest lucru este menționat.
Ce este Lamborghini Diablo?
Diablo este supercar-ul V12 cu motor central, construit de Lamborghini pentru a înlocui Countach, produs între 1990 și 2001 în 2.903 exemplare din toate versiunile. A început ca Proiectul 132 în 1985, și-a făcut apariția la Monte Carlo în ianuarie 1990 și, la lansare, a fost una dintre cele mai rapide mașini din lume. Pentru o generație de copii, a fost posterul de pe perete, cea mai sălbatică formă pe care o puteau cumpăra banii. Este, de asemenea, un punct de cotitură în istoria companiei. Diablo a fost ultimul Lamborghini dezvoltat cu contribuția reală din vechea eră, pre-Audi, și ultimul cu farurile teatrale escamotabile care definiseră brandul încă de la Miura. Totul după el, începând cu Murcielago, a aparținut unei ere mai reci, mai clinice.Cine a proiectat Diablo și de ce a fost Gandini nemulțumit?
Marcello Gandini a proiectat Diablo și apoi a văzut cum Detroit l-a schimbat. Gandini desenase atât Miura, cât și Countach, astfel încât Diablo a fost al treilea act al poveștii sale cu Lamborghini. Când Chrysler a cumpărat compania în 1987, în timpul dezvoltării, managementul său a considerat forma sa angulară prea agresivă și a avut propriul studio, sub conducerea șefului de design Tom Gale, să netezească marginile pentru producție.
Gandini nu a iertat-o. A luat designul său original, neschimbat și l-a transformat în Cizeta-Moroder V16T, o supercară separată care stă mărturie ca fiind Diablo-ul care nu a fost niciodată. Mașina pe care majoritatea oamenilor o cunosc este, prin urmare, o formă Gandini văzută printr-un filtru de Detroit, ceea ce este un fapt mai interesant decât orice fișă tehnică și pe care majoritatea articolelor îl omit.Cât de rapid este Lamborghini Diablo?
Mașina originală Diablo din 1990 a atins 202 mph, devenind primul Lamborghini de stradă care a depășit 200. Motorul său V12 de 5,7 litri producea 492 CP, sau 485 bhp în vechea măsurătoare, și antrena roțile spate printr-o cutie manuală în cinci trepte. Accelerația de la 0 la 60 mph dura aproximativ 4,5 secunde, mașinile ulterioare, mai puternice, fiind și mai rapide.Numerele contează mai puțin decât maniera. Aceasta a fost o mașină brută, grea, fizică, fără o plasă de siguranță electronică, genul de supercar care cerea respect și pedepsea neatenția. Tabelul prezintă elementele esențiale ale primei mașini.
| Lamborghini Diablo (1990) | Specificație |
|---|---|
| Motor | 5.7L V12 (5.707 cmc), 48 supape |
| Putere | 492 CP (485 bhp) |
| Viteză maximă | 202 mph (primul Lamborghini care a depășit 200 mph) |
| Tracțiune | Motor central, tracțiune spate, manuală cu 5 trepte |
| Faruri | Retractabile (până la faceliftul din 1999) |
| Construit | 2.903 mașini, 1990–2001 |
Care sunt variantele Lamborghini Diablo?
Diablo a crescut într-o familie numeroasă pe parcursul a unsprezece ani, de la modele brute cu tracțiune spate la grand tourere cu tracțiune integrală. Mașina de bază a apărut prima, apoi tracțiunea integrală, apoi o serie de ediții din ce în ce mai axate pe performanță. Cele mai rare și mai orientate către șofer sunt versiunile pe care colecționarii le vânează cel mai mult astăzi.
| Variantă | Ce a fost | Construit |
|---|---|---|
| Diablo (1990) | Bază, tracțiune spate, 5.7L | ~900 |
| VT (1993) | Prima Lambo cu tracțiune integrală (cuplaj vâscos) | ~400 |
| SE30 (1993) | Aniversare de 30 de ani, ușoară, ~525 CP | 150 |
| SV (1995) | Întoarcere la bază, tracțiune spate, mai brută, mai ieftină | ~200 |
| GT (1999) | Caroserie din carbon, 6.0L, 575 CP | 80 |
| VT 6.0 (2000) | Ultima mașină din era Audi, 6.0L, faruri fixe | ~343 |
Numele SV a fost o aluzie deliberată la clasicul Miura SV, iar GT-ul, cu V12-ul său aspirat natural de 6,0 litri și o producție de optzeci de mașini, este vârful gamei. Ultima din serie, VT 6.0, a primit motorul mărit care avea să propulseze ulterior Murcielago.
De ce este Diablo ultimul Lamborghini analog?
Deoarece tot ce o făcea specială dispăruse deja la următorul model. Volkswagen a plasat Lamborghini sub conducerea Audi în 1998, iar faceliftul din 1999 a arătat deja schimbarea, înlocuind farurile retractabile cu unități fixe împrumutate de la Nissan 300ZX. Când Murcielago a înlocuit Diablo în 2001, a adus disciplina germană, electronica modernă și un limbaj de design mai rafinat.
Diablo stă astfel la ultima frontieră brută a istoriei Lamborghini. Este ultima mașină din linia Gandini, ultima cu faruri retractabile și ultimul model emblematic construit cu spiritul sălbatic, ușor neîmblânzit, din epocile Miura și Countach, așa cum descriu ghizii noștri pentru Lamborghini Countach și Lamborghini Miura. Această finalitate este o mare parte din motivul pentru care prețul său crește acum.Cum se compară Diablo cu Countach?
Diablo a făcut ceea ce a făcut Countach, doar că mai repede și cu mai puține scuze. Countach a fost o pană de dramă pură, adesea greu de condus. Diablo a păstrat acel spectacol și a adăugat viteză reală, depășind 200 mph unde Countach ajungea la aproape 180, și era mai lung, mai puternic și, în forma VT, disponibil cu tracțiune integrală. Ceea ce a păstrat a fost caracterul. Acesta era încă un V12 lat, jos, intimidant, cu uși foarfecă și faruri retractabile, o mașină în care coborai mai degrabă decât în care te așezai. A ascuțit formula Countach fără a o sanitiza, motiv pentru care cele două stau una lângă alta în vârful majorității listelor de dorințe Lamborghini și motiv pentru care povestea se încheie aici, mai degrabă decât cu mașinile mai calme care au urmat.Cât valorează un Lamborghini Diablo?
Majoritatea Diablo se vând între 250.000 și 650.000 de dolari, iar edițiile rare ating prețuri mult mai mari. Un VT standard se tranzacționează în intervalul 300.000-350.000, un SV de la aproximativ 400.000 la 600.000, iar modelele de colecție SE30 și GT ajung la șapte cifre. Cele mai bune mașini au stabilit recent recorduri impresionante, deși acestea sunt excepții, nu regula.| Valoare Diablo (2026) | Cifră |
|---|---|
| Diablo VT (tipic) | ~$325.000–$500.000 |
| Diablo SV | ~$400.000–$600.000 |
| Diablo SE30 (record) | 1.627.500 USD (RM Sotheby's, feb 2026) |
| Diablo GT (record) | 2.425.000 USD (aug 2026) |
Direcția este ferm ascendentă, de la prețuri originale în jur de un sfert de milion. Supercarurile analogice din anii 1990 devin mașinile pe care o nouă generație de colecționari a crescut dorindu-le, iar Diablo s-a alăturat aceluiași club ascendent ca și Jaguar XJ220 și rivalii săi. Acesta este tiparul pe care ghidul nostru despre ce face ca o mașină clasică să valoreze milioane îl prezintă, și calea pe care o urmărim în valorile mașinilor clasice în era vehiculelor electrice. Ultimul Lamborghini neîmblânzit avea să fie întotdeauna valoros.
Întrebări frecvente
Cât de rapid este Lamborghini Diablo? Mașina originală din 1990 atingea 325 km/h, fiind prima mașină de drum Lamborghini care depășea 320 km/h. Motorul său V12 de 5,7 litri producea 492 CP, iar versiunile ulterioare, precum GT, au mers mai departe cu un motor de 6,0 litri și 575 CP.
Cine a proiectat Lamborghini Diablo? Marcello Gandini, care a proiectat și Miura și Countach. Chrysler, care deținea Lamborghini în timpul dezvoltării, i-a atenuat forma originală pentru producție, iar Gandini și-a realizat ulterior designul neatenuat ca Cizeta-Moroder V16T.
Cât valorează un Lamborghini Diablo? Majoritatea se situează între 250.000 și 650.000 de dolari, în funcție de variantă, în timp ce rarele SE30 și GT au atins recorduri de 1.627.500 și 2.425.000 de dolari în 2026. Valorile au crescut brusc față de prețurile inițiale de aproape un sfert de milion.
