Lamborghini Countach a definit cum arată o mașină sport pentru o generație întreagă. Marcello Gandini a desenat-o ca o pană ascuțită, i-a montat primele uși tip foarfecă de producție și un V12 central, și a rămas în producție din 1974 până în 1990. Cele mai vechi mașini LP400 se tranzacționează acum peste un milion de dolari, iar posterul încă atârnă în memoria oricui a crescut în anii 1980.
Cine a proiectat Lamborghini Countach?
Marcello Gandini a proiectat Countach la studioul Bertone, același designer și aceeași casă din spatele Lamborghini Miura. Unde Miura era plină de curbe senzuale, Gandini a mers în direcția opusă pentru succesorul său și a desenat o pană pură, cu planuri plate și unghiuri ascuțite care au făcut ca orice supercar anterior să pară moale. De asemenea, i-a dat și ușile. Countach a fost prima mașină de serie care și-a deschis ușile în sus, pe o balama frontală, acțiunea de foarfecă ce a devenit semnătura fiecărui Lamborghini V12 care a urmat. Ceea ce a început ca o soluție pentru o mașină foarte lată a devenit cartea de vizită a mărcii.Ce înseamnă „Countach”?
Countach este o exclamație de uimire în dialectul piemontez din nordul Italiei, aproximativ echivalentul lui „wow”. Numele nu este un cod sau un acronim, așa cum sunt majoritatea modelelor Lamborghini din epocă, ceea ce îl face unic în gamă.
Povestea spune că un membru al echipei Bertone a rostit cuvintele cu voce tare când a văzut prototipul finalizat, și așa a rămas. Fie că povestea este exactă sau nu, reacția pe care o descrie este cea sinceră, iar Lamborghini a păstrat numele tocmai pentru că a surprins modul în care mașina îi făcea pe oameni să se simtă.Care Countach este cel mai colecționabil?
Cel mai vechi LP400, cunoscut sub numele de „Periscopio” datorită canalului încastrat de pe acoperiș, este cel pe care colecționarii îl vânează cel mai mult. Este cea mai pură expresie a designului lui Gandini, îngust și curat, înainte ca anvelopele late, aripile evazate și aripa spate opțională să ajungă să confere mașinii un aspect mai agresiv.
| Model | Ani | Motor | Notă |
|---|---|---|---|
| LP400 "Periscopio" | 1974–1978 | 4.0 V12 | Cel mai pur, cel mai îngust, cel mai valoros |
| LP400S | 1978–1982 | 4.0 V12 | Anvelope late, aripi evazate, aripă opțională |
| LP5000S | 1982–1985 | 4.8 V12 | Motor mai mare, cuplu mai mare |
| 5000 QV | 1985–1988 | 5.2 V12 48v | Quattrovalvole, cel mai rapid |
| 25th Anniversary | 1988–1990 | 5.2 V12 48v | Restilizat de Horacio Pagani |
Ultimele mașini poartă propria notă de subsol. Ediția aniversară a celei de-a 25-a aniversări a fost reproiectată de Horacio Pagani, care și-a folosit abilitățile compozite dezvoltate la Lamborghini pentru a-și fonda ulterior propria companie de supercaruri.
De ce a devenit Countach un icon cultural?
Countach a devenit un simbol deoarece arăta ca viitorul și costa o avere, abrevierea perfectă pentru succes în anii 1980. A agățat ca un poster pe pereții a milioane de dormitoare, a apărut în filme și videoclipuri muzicale și a învățat o generație ce înseamnă "supercar" înainte ca majoritatea să vadă vreodată unul real. Forma sa a făcut treaba. Pană, ușile foarfecă și anvelopele uriașe din spate erau diferite de orice altceva pe șosea, așa că chiar și oamenii fără interes pentru mașini o recunoșteau instantaneu, ceea ce este exact genul de greutate culturală care menține cererea ridicată decenii mai târziu.Cât costă un Lamborghini Countach?
Un LP400 "Periscopio" bun, de epocă, se vinde acum cu peste un milion de dolari, în timp ce mașinile ulterioare, modele 5000 QV și Anniversary, costă mai puțin, dar au crescut constant. Valorile urmărite de asigurătorul de mașini de colecție Hagerty plasează mașinile timpurii cu caroserie îngustă mult deasupra celor cu caroserie lată, de mai târziu (verificat în august 2026). Originalitatea și modelul contează cel mai mult, același tipar văzut pe piață și prezentat în ghidul nostru despre ce face ca o mașină clasică să valoreze milioane. Un Periscopio timpuriu documentat, în specificația originală, se află în partea de sus, în timp ce o mașină ulterioară, modificată, se situează mult sub ea.Unde se încadrează Countach în canonul „quiet luxury”?
Countach este excepția zgomotoasă într-o companie liniștită, și oricum îi aparține. Strigă unde un Mercedes-Benz 300 SLR șoptește, totuși motivul pentru care rezistă este același: o singură idee de design, necompromisă, dusă la bun sfârșit fără diluare.
Privit din unghiul potrivit, seamănă mai puțin cu o mașină și mai mult cu o sculptură cu muchii ascuțite, plină de planuri și umbre, motiv pentru care pana lui Gandini este percepută ca artă, în același mod în care sunt percepute și lucrările stratificate ale lui Antoine Dufilho. Este extravagantă, dar serioasă, și de aceea rezistă.Întrebări frecvente
De ce este faimos Lamborghini Countach? A fost supercarul de pe afișele anilor '70 și '80, prima mașină de producție cu uși foarfecă, iar designul său în pană, semnat de Marcello Gandini, a definit aspectul supercarului pentru decenii.
Care Countach este cel mai valoros? Versiunea timpurie LP400 „Periscopio”, cea mai îngustă și mai pură versiune, este cea mai căutată și se tranzacționează peste un milion de dolari pentru un exemplar bun, original.
Ce înseamnă cuvântul Countach? Este o exclamație de uimire în dialectul piemontez, aproximativ „wow”, spusă, se pare, de un muncitor de la Bertone la prima vedere a prototipului.
