Bugatti Type 57SC Atlantic este una dintre cele mai rare și mai valoroase mașini din lume și a fost construită înainte de Al Doilea Război Mondial. Jean Bugatti a proiectat doar patru între 1936 și 1938, una a dispărut în timpul războiului și nu a mai fost văzută niciodată, iar un supraviețuitor a schimbat mâinile în privat pentru aproximativ 40 de milioane de dolari. Niciun Atlantic nu a trecut vreodată pe o piață publică de licitație.
De ce este Bugatti Atlantic atât de valoros?
Valoarea sa provine dintr-o combinație pe care aproape nimic altceva nu o poate egala: doar patru au fost fabricate vreodată, una s-a pierdut și toate sunt considerate printre cele mai frumoase obiecte puse vreodată pe roți. O raritate atât de extremă, asociată cu statutul de obiect de artă autentic, plasează Atlanticul într-o clasă superioară mașinilor care se vând cu zeci de milioane. Deoarece există foarte puține, mașinile care au supraviețuit se vând doar prin vânzări private între muzee și colecționari serioși. Una dintre ele, șasiu 57374, se spune că a fost vândută către Mullin Automotive Museum pentru o sumă în jur de 30 până la 40 de milioane de dolari, ceea ce ar plasa-o printre cele mai valoroase mașini existente, chiar dacă nu a existat niciodată o licitație.Ce este cotorul nituit din mijloc?
Creasta care se întinde de-a lungul centrului acoperișului și al cozii este semnătura Atlanticului și a început ca o necesitate inginerească, mai degrabă decât ca un stil. Mașina de expoziție Aerolithe din 1935, care a anticipat forma, a folosit un aliaj de magneziu numit Elektron, care este periculos de sudat, așa că panourile sale au fost îmbinate prin nituire de-a lungul flanșelor externe.
Cele patru Atlantic de producție au fost construite din aluminiu, care poate fi sudat, însă Jean Bugatti a păstrat cusătura nituită deoarece aceasta devenise identitatea mașinii. Ceea ce părea un decor era de fapt amprenta modului în care prototipul a trebuit asamblat, păstrat ca o operă de artă.Ce s-a întâmplat cu Atlantida pierdută?
Mașina dispărută este șasiul 57453, cunoscută sub numele de La Voiture Noire, și a fost a lui Jean Bugatti. A dispărut în timp ce familia scotea mașinile din fabrica Molsheim, în preajma izbucnirii războiului în 1939, și, în ciuda deceniilor de căutări, nu a fost niciodată găsită, ceea ce o face cea mai faimoasă mașină pierdută din istorie. Legenda sa valorează acum bani de la sine. În 2019, Bugatti a construit un coupe modern unic, numit La Voiture Noire, în semn de omagiu, iar acesta s-a vândut la un preț raportat de 18,7 milioane de dolari, la acea vreme cea mai scumpă mașină nouă din toate timpurile, un preț plătit în mare parte pentru fantoma unei mașini pe care nimeni nu a văzut-o de optzeci de ani.Cine deține Atlanticurile supraviețuitoare?
Trei Atlantic se păstrează, fiecare fiind o mașină cunoscută și celebrată. Cea mai faimoasă îi aparține designerului Ralph Lauren, al cărui exemplar negru a câștigat titlul Best of Show la concursul de la Villa d'Este în 2013 și este în mod regulat numit printre cele mai bune mașini din lume.| Șasiu | Nume | Stare | Notă |
|---|---|---|---|
| 57374 | Rothschild Atlantic | Muzeul Mullin Automotive | Prima construită; raportat ~30-40 milioane $ vânzare |
| 57453 | La Voiture Noire | Pierdută din 1939 | Mașina personală a lui Jean Bugatti, niciodată găsită |
| 57473 | Holzschuh Atlantic | Colecție privată | Accidentată în epocă, ulterior restaurată |
| 57591 | Pope / Lauren Atlantic | Ralph Lauren | Best of Show, Villa d'Este 2013 |
Faptul că un grup atât de mic de mașini este urmărit șasiu cu șasiu îți spune totul despre statutul lor. Proveniența este totală: fiecare Atlantic are un nume, o istorie și un loc, versiunea cea mai pură a calităților descrise în ghidul nostru despre ce face o mașină clasică să valoreze milioane.
Unde se situează Atlantic în canonul quiet-luxury?
Atlanticul este punctul în care o mașină încetează să mai fie transport și devine sculptură în sine. Caroseria sa în formă de lacrimă, aripile curgătoare și coloana vertebrală nituită sunt Art Deco pur, mai apropiate de un bronz decât de o mașină, ceea ce este exact ideea explorată în mașinile din metal stratificat ale lui Antoine Dufilho, decenii mai târziu. Este, de asemenea, cel mai discret tip de lux, deoarece aproape nimeni nu va vedea vreodată unul. Valorează atât de concentrată, într-un obiect atât de frumos și atât de rar, stă alături de Mercedes-Benz 300 SLR în vârful a ceea ce colecționarea poate aspira.Întrebări frecvente
Câte Bugatti Atlantic au fost construite? Jean Bugatti a construit patru între 1936 și 1938; trei supraviețuiesc și una, La Voiture Noire, a fost pierdută încă din jurul anului 1939.
Cât valorează un Bugatti Atlantic? Mașinile se vând doar în privat, dar se raportează că un exemplar conservat ar fi schimbat mâinile pentru aproximativ 30-40 de milioane de dolari, printre cele mai mari sume plătite vreodată pentru o mașină.
De ce are Atlanticul o cusătură pe corp? Prototipul Aerolithe din 1935 a folosit aliaj de magneziu ne-sudabil și a trebuit nituit pe-a lungul flanșelor externe; Jean Bugatti a păstrat cusătura pe mașinile de producție din aluminiu ca semnătură.
