Cine este Antoine Dufilho?
Antoine Dufilho este un sculptor francez autodidact care lucrează cu normă întreagă în sculptură din 2012. A ajuns la artă fără o pregătire formală în beaux-arte și și-a dezvoltat propriul limbaj în loc să moștenească unul, ceea ce explică parțial de ce lucrările sale nu seamănă cu bronzul sau marmura tradiționale. Subiectele sale sunt aproape întotdeauna mașini care poartă deja ambiție de design: automobile mai presus de toate, și avioane alături de ele. El nu sculptează mașini obișnuite, ci icoanele, formele care erau deja considerate frumoase înainte ca cineva să se gândească să le agățe pe un perete sau să le așeze pe un piedestal.Cum creează Dufilho iluzia de mișcare?
El construiește mașina din foi stratificate de metal, separate de spații goale, astfel încât ochiul percepe viteza pe măsură ce se mișcă în jurul piesei. Fiecare foaie este o secțiune transversală a mașinii, iar spațiile dintre ele lasă lumina să treacă, astfel încât o formă solidă pare să se estompeze, să se adune și să se dizolve, în funcție de unde te afli.
Efectul este cinetic, fără piese în mișcare. Spectatorul furnizează mișcarea, trecând pe lângă sculptură așa cum ai urmări o mașină, iar structura stratificată transformă acea plimbare într-o animație.| Element tehnic | Ce face | Efect asupra privitorului |
|---|---|---|
| Foi suprapuse | Fiecare este o felie din forma mașinii | Apar ca un corp solid frontal |
| Spații goale între foi | Permit luminii să treacă prin masă | Mașina pare să se dizolve la un unghi |
| Oțel și aluminiu | Mențin o margine tăiată precisă | Liniile ascuțite sugerează fluxul de aer și viteza |
| Mișcarea privitorului | Schimbă unghiul de vizualizare | Transformă un obiect static în mișcare |
Metoda este mai apropiată de desenul în spațiu decât de sculptură. Dufilho îndepărtează material pentru a sugera o formă, mai degrabă decât a o adăuga, astfel încât sculptura este definită la fel de mult de aerul din interiorul ei, cât și de metal.
De ce să sculptăm mașini?
Deoarece mașina a fost tratată ca artă de mai bine de un secol, iar Dufilho lucrează ferm în acea tradiție. În 1909, scriitorul italian Filippo Tommaso Marinetti a deschis mișcarea futuristă declarând o mașină de curse „mai frumoasă decât Victoria din Samothrace”, ridicând astfel pentru prima dată mașina deasupra sculpturii clasice. Exponenții Futurismului au încercat apoi să transpună viteza însăși în formă solidă, cel mai faimos în bronzul lui Umberto Boccioni din 1913, "Forme unice de continuitate în spațiu", o figură pașnică ce pare să se miște stând pe loc. Dufilho urmărește același scop un secol mai târziu, doar că subiectul său este obiectul pe care futuriștii îl venerau de la început: mașina.Ce mașini se traduc cel mai bine în sculptură?
Mașinile cu forme cele mai puternice, mai curate, fac cele mai puternice sculpturi, de aceea și icoanele se repetă. O formă care deja se citește ca art Același lucru este valabil și pentru un Ferrari de competiție sau un Mercedes din epoca de argint. Ferrari 250 GTO și Mercedes-Benz 300 SLR au fost proiectate pentru viteză, iar un sculptor care lucrează cu viteza găsește curbele lor deja pe jumătate abstracte.Ce face o sculptură auto de colecție?
Colecționarii cumpără sculpturi auto din aceleași motive pentru care cumpără mașini: formă, raritate și plăcerea de a deține un obiect de design. O sculptură nu cere nimic unui garaj și nu are nevoie niciodată de o recondiționare a motorului, totuși păstrează aceeași formă pentru care oamenii plătesc milioane pentru lucrul real. De asemenea, se află la o răscruce pe care puține obiecte o ocupă, binevenit atât într-o colecție de artă, cât și într-o colecție de mașini. Pentru oricine apreciază ideile prezentate în ghidul nostru despre ce face o mașină clasică să valoreze milioane, o sculptură oferă designul fără depreciere, proveniență sau acte.Întrebări frecvente
Ce tehnică folosește Antoine Dufilho? El suprapune foi tăiate de oțel și aluminiu, cu spații goale între ele, astfel încât mașina să pară solidă din față și să pară că se dizolvă în mișcare atunci când este privită din unghi.
Este Antoine Dufilho un sculptor cu pregătire formală? Nu. Este un sculptor autodidact care lucrează cu normă întreagă în acest mediu din 2012 și și-a dezvoltat metoda stratificată în mod independent.
Ce altceva sculptează Dufilho în afară de mașini? Aeronavele sunt celălalt subiect principal al său, iar ca și mașinile, sunt mașini construite pentru viteză, ceea ce se potrivește metodei sale de a îngheța mișcarea în metal.
