Ford GT40 este mașina americană care l-a învins pe Ferrari la el acasă. Între 1966 și 1969 a câștigat cursa de 24 de ore de la Le Mans patru ani la rând, punând capăt dominației Ferrari și rezolvând un conflict început atunci când un acord de afaceri a eșuat. Astăzi, un GT40 original este o piesă de colecție de milioane de dolari, iar povestea sa a inspirat un film de la Hollywood.
De ce a construit Ford modelul GT40?
Ford a construit GT40 pentru a învinge Ferrari, după ce Enzo Ferrari s-a retras din vânzarea companiei sale. În 1963, Henry Ford II ajunsese la un acord pentru a cumpăra Ferrari, doar ca Enzo să se retragă târziu în negocieri, iar Ford, insultat, a răspuns hotărând să învingă Ferrari acolo unde conta cel mai mult, la Le Mans.
Ford nu ar fi putut reuși singur. Compania a apelat la firma britanică Lola pentru designul cu motor central și a încredințat programul de curse lui Carroll Shelby, texanul care câștigase deja Le Mans ca pilot. Această combinație de bani americani, cunoștințe britanice despre șasiuri și echipa lui Shelby a transformat o idee brută într-un câștigător în trei ani.De ce se numește GT40?
Numele provine de la înălțimea sa: GT40 măsoară doar 40 de inci înălțime la acoperiș. A fost un automobil de curse grand touring construit jos, aproape de sol, pentru viteză și stabilitate, iar numărul înregistra pur și simplu cât de puțin ieșea deasupra drumului.De câte ori a câștigat Ford GT40 cursa de la Le Mans?
GT40 a câștigat Le Mans de patru ori la rând, din 1966 până în 1969, o serie pe care niciun alt automobil nu a egalat-o timp de decenii. Victoria din 1966 a fost cea mai teatrală: Ford a aranjat o finală 1-2-3, iar lui Ken Miles i-a fost refuzată victoria absolută dintr-o problemă tehnică ce încă divizează entuziaștii.
| An | Model | Șoferi câștigători | Notă |
|---|---|---|---|
| 1966 | Mk II | Bruce McLaren / Chris Amon | Faimoasa finisare 1-2-3 foto |
| 1967 | Mk IV | Dan Gurney / A.J. Foyt | Mașină și echipaj integral americane |
| 1968 | Mk I (Gulf) | Pedro Rodriguez / Lucien Bianchi | Prima victorie a șasiului 1075 |
| 1969 | Mk I (Gulf) | Jacky Ickx / Jackie Oliver | Cea mai strânsă finisare din istoria Le Mans |
Ultimele două victorii sunt cele mai remarcabile. Aceeași mașină, șasiul 1075 în culorile Gulf, condusă de echipa lui John Wyer, a câștigat atât în 1968, cât și în 1969, iar cursa din 1969 s-a încheiat cu o diferență de abia lungimea unei mașini între primul și al doilea loc după 24 de ore.
Ce a făcut ca GT40 să bată Ferrari?
Puterea și pregătirea au făcut-o. Câștigătorii din 1966 și 1967 au folosit un motor V8 imens de 7.0 litri, oferind Fordurilor un avantaj pe linie dreaptă pe care mașinile mai mici și mai delicate ale Ferrari nu l-au putut egala pe parcursul a 24 de ore, iar echipa lui Shelby a perfecționat fiabilitatea pe care viteza brută singură nu o garantează niciodată.Rivalitatea îi dă sens GT40-ului. A fost construit pentru a umili era Ferrari 250 GTO a dominației Maranello, și a reușit, de aceea povestea a ajuns pe ecrane ca filmul din 2019 Ford v Ferrari, cu Matt Damon în rolul lui Shelby și Christian Bale în rolul lui Ken Miles.
Cât valorează astăzi un Ford GT40?
Mașinile GT40 Proveniența stabilește limita, așa cum se întâmplă în vârful pieței. Un GT40 cu un istoric de curse documentat și, mai presus de toate, o victorie la Le Mans, poartă un gen de istorie care îl plasează printre cele mai scumpe mașini vândute vreodată la licitație, din aceleași motive prezentate în ghidul nostru despre ce face ca o mașină clasică să valoreze milioane.Unde se încadrează GT40 în canonul „quiet luxury”?
GT40 este cea mai zgomotoasă mașină din această companie și merită excepția. Nu este un grand tourer reținut, ci un bolid construit special pentru curse, colecționat pentru ceea ce a realizat, mai degrabă decât pentru cât de discret este, iar această onestitate a scopului este propriul său tip de bun gust.
De asemenea, reprezintă ceva ce icoanele europene nu pot: un triumf ingineresc american pe pământ european. A deține un GT40 înseamnă a deține momentul în care Detroit a depășit cu geniul și a rezistat mai mult decât Maranello, motiv pentru care colecționarii serioși îl plasează alături de un McLaren F1, nu sub el.Întrebări frecvente
Câte Ford GT40 au fost fabricate? Ford a construit aproximativ 105 de toate tipurile între 1964 și 1969, incluzând mașini de curse și un număr mic de versiuni Mk III destinate drumurilor.
Este Ford v Ferrari o poveste adevărată? Da, în general. Filmul din 2019 dramatizează campania reală Ford de la Le Mans, Carroll Shelby, Ken Miles și controversatul final din 1966, deși comprimă evenimentele pentru ecran.
De ce a vrut Ford să învingă Ferrari la Le Mans? Henry Ford al II-lea încercase să cumpere Ferrari în 1963, iar când Enzo Ferrari s-a retras din afacere, Ford a decis să îl învingă pe pistă în schimb.
