Întreabă care este cea mai scumpă mașină vândută vreodată la licitație și vei primi două răspunsuri sincere, deoarece există două tipuri de record. Unul aparține unui singur coupé argintiu pe care Mercedes-Benz l-a păstrat timp de 67 de ani. Celălalt — cel pe care un colecționar îl poate în realitate intra într-o sală de licitații și îl poate urmări — aparține, aproape în întregime, Ferrari. Majoritatea listelor publicate le amestecă pe cele două. Aceasta le ține separat, cu fiecare cifră verificată la casele de licitații în sine. Prețurile sunt finale, inclusiv prima de cumpărător, și actuale la data de 2026.
Care este cea mai scumpă mașină vândută vreodată la licitație?
Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé din 1955, vândut cu 135.000.000 € — aproximativ 143 milioane $ — de către RM Sotheby's pe 5 mai 2022. Rămâne, confortabil, cea mai valoroasă mașină care a schimbat vreodată proprietarul la licitație. Două lucruri fac ca acest preț să se distingă de orice alt rezultat. În primul rând, a fost mașina proprie a Mercedes-Benz: una dintre cele două singure construite, proiectată de Rudolf Uhlenhaut pornind de la mașina de Grand Prix W196 și niciodată oferită anterior spre vânzare. În al doilea rând, vânzarea în sine a fost o licitație pe bază de invitație, organizată în interiorul Muzeului Mercedes-Benz din Stuttgart, deschisă doar colecționarilor pre-selectați; oferta câștigătoare a fost plasată de Simon Kidston pentru un cumpărător nedezvăluit, iar veniturile au înființat Fondul Mercedes-Benz, un program de burse. Mașina trebuie să fie în continuare disponibilă pentru ocazională expunere publică.
Formatul respectiv, bazat doar pe invitații, este motivul pentru care Uhlenhaut Coupé este de obicei menționat în note de subsol, mai degrabă decât tratat ca un rezultat obișnuit al unei licitații. A aproape triplat recordul anterior de licitație. Nimic nu s-a apropiat de atunci: cel mai apropiat concurent, un Mercedes W196 R streamliner din 1954, a atins 53,9 milioane de dolari la o altă vânzare de muzeu în 2025.
Recordul lichenitației publice deschise: un Ferrari de 51,7 milioane de dolari
Eliminând cele două vânzări de muzeu atent selecționate și recordul pentru o mașină vândută la o licitație publică complet deschisă, rămâne Ferrari 330 LM / 250 GTO din 1962 de la Scaglietti (șasiu 3765), care a adus 51.705.000 USD la RM Sotheby's în New York, pe 13 noiembrie 2023. Este unicul exemplar: un 250 GTO echipat din fabrică cu un V12 de 4,0 litri și singurul exemplar concurat de echipa oficială Scuderia Ferrari, obținând o victorie de clasă și locul doi la general la cursa de 1000 km de la Nürburgring din 1962. Este cel mai scump Ferrari vândut vreodată și adevărata bornă maximă la licitațiile deschise.
Clasamentul verificat
Cele mai mari zece prețuri plătite vreodată pentru o mașină la o licitație publică deschisă, începând cu august 2026:
| # | Mașină | Preț | An | Casa de licitații |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1962 Ferrari 330 LM / 250 GTO | 51,7 milioane USD | 2023 | RM Sotheby's |
| 2 | 1962 Ferrari 250 GTO (șasiu 3413) | 48,4 milioane USD | 2018 | RM Sotheby's |
| 3 | 1964 Shelby Cobra Daytona Coupe (CSX2300) | 42,9 milioane USD | 2026 | Gooding Christie's |
| 4 | 1962 Ferrari 250 GTO 'Bianco Speciale' | 38,5 milioane USD | 2026 | Mecum |
| 5 | 1962 Ferrari 250 GTO (șasiu 3851) | 38,1 milioane USD | 2014 | Bonhams |
| 6 | 1964 Ferrari 250 LM (câștigătoare Le Mans 1965) | 36,3 milioane USD | 2025 | RM Sotheby's |
| 7 | 1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti | 35,7 milioane USD | 2016 | Artcurial |
| 8 | 1996 McLaren F1 GTR (șasiu 10R) | 34,7 milioane USD | 2026 | RM Sotheby's |
| 9 | 1967 Ferrari 412P Berlinetta | 30,3 milioane USD | 2023 | Bonhams |
| 10 | 1954 Mercedes-Benz W196 R (Fangio) | 29,7 milioane USD | 2013 | Bonhams |
De ce Ferrari domină lista
Șapte dintre primele zece sunt Ferrari, iar patru dintre primele cinci sunt 250 GTO. Doar 36 de GTO-uri au fost construite între 1962 și 1964, fiecare supraviețuiește și fiecare are o istorie de competiție documentată. Această combinație — raritate absolută, un istoric de curse neîntrerupt și caroserii unicat lucrate manual — este ceea ce piața plătește. Cele două non-Ferrari de pe listă sunt mașini de Grand Prix Mercedes și, chiar în afara ei, un Jaguar D-Type; tiparul este consecvent, mașini de competiție cu motor frontal din anii 1950 și 1960, cu șoferi renumiți în istoria lor. Puteți citi povestea completă a recordului în profilul nostru despre Ferrari 250 GTO.
Licitație publică versus vânzare privată
Prețurile la licitații sunt publice și verificabile. Vânzările private nici nu sunt, de aceea nu sunt considerate niciodată recorduri, chiar și atunci când sumele sunt mai mari. Cel mai citat exemplu este un Ferrari 250 GTO din 1963, șasiu 4153GT, despre care se spune că a fost vândut privat pentru aproximativ 70 de milioane de dolari în 2018 – o sumă pe care părțile nu au confirmat-o niciodată. Considerați cifrele private ca fiind informări despre piață, nu fapte. Titlul onest rămâne: aproximativ 143 de milioane de dolari la o licitație la un muzeu curatoriat și 51,7 milioane de dolari la una complet deschisă.
Patru lucruri, cam în această ordine: raritate, proveniența cursei, originalitate și istoricul de proprietate. O mașină cu motorul, cutia de viteze și caroseria originale, o singură familie de proprietari documentată și o clasare în timp la Le Mans sau la Mille Miglia va depăși întotdeauna un exemplar mai frumos, dar mai puțin autentic. Acesta este motivul pentru care un exemplar caritabil unic, precum Ferrari Daytona SP3 din 2025, care a atins 26 de milioane de dolari, se află într-o categorie diferită față de o mașină de curse din 1962 cu numere potrivite: unul reflectă generozitatea, celălalt reflectă o piață care a decis că aceste forme sunt finite.
Formele care merită imortalizate
Există un motiv pentru care mașinile din partea de sus a acestui tabel sunt și cele mai des imortalizate în metal și bronz. Când o formă devine atât de neatinsă, cât și fixată istoric, ea încetează să mai fie transport și devine sculptură — ceea ce este firul pe care îl urmărește acest site. Aceleași mașini care au stabilit aceste recorduri, 250 GTO, F40 și Lamborghini Miura, sunt cele pe care colecționarii doresc să le păstreze în încăpere mult timp după ce licitația s-a încheiat.
Ce s-a schimbat la Monterey în august 2026?
Vânzările din Monterey din 2026 au rescris trei recorduri într-un singur weekend și au generat aproximativ 748 de milioane de dolari la cinci case de licitații, cu unsprezece mașini depășind opt cifre. Titlul nu a fost un Ferrari. Un Shelby Cobra Daytona Coupe din 1964, șasiu CSX2300, mașina pe care Carroll Shelby a păstrat-o pentru el însuși, s-a vândut la Gooding Christie's cu 42,9 milioane de dolari și a devenit cea mai scumpă mașină americană vândută vreodată la licitație.
Alte două recorduri au urmat. „Pop Art” McLaren F1 GTR s-a vândut cu 34,66 milioane de dolari la RM Sotheby's, cel mai mare preț plătit vreodată la o licitație pentru un McLaren sau pentru orice mașină britanică, iar un Chevrolet Corvette Grand Sport din 1963 a costat 18,7 milioane, un record pentru un Corvette. Prima mașină electrică a Ferrari s-a vândut cu 40 de milioane ca lot de caritate, pe care îl tratăm separat în analiza noastră a rezultatului Ferrari Luce, deoarece o donație nu este un preț de piață.
Tiparul de dedesubt contează mai mult decât totalurile. Cumpărătorii au plătit cu ferocitate pentru mașini cu istoric de nerepetat și au tratat tot restul cu precauție, iar mașinile dinainte de război au suferit cea mai mare lovitură. Raritatea plus proveniența documentată înseamnă acum întreaga piață, motiv pentru care ghidul nostru Shelby Cobra și acest tabel continuă să indice aceleași câteva nume.
Întrebări frecvente
Care este cea mai scumpă mașină vândută vreodată la licitație?
Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé din 1955, la 135 de milioane de euro (aproximativ 143 de milioane de dolari), vândut de RM Sotheby's în 2022 la o licitație cu invitație la Muzeul Mercedes-Benz.
Care este cea mai scumpă mașină vândută la o licitație publică obișnuită?
Ferrari 330 LM / 250 GTO din 1962, la 51.705.000 USD (RM Sotheby's, New York, 2023). Este, de asemenea, cel mai scump Ferrari vândut vreodată.
A fost vândută vreo mașină pe privat cu mai mult?
Se pare că da — un Ferrari 250 GTO din 1963 ar fi fost vândut în privat pentru aproximativ 70 de milioane de dolari în 2018 — dar cifrele private nu sunt confirmate și nu sunt considerate recorduri.
De ce sunt Ferrari atât de dominante în top?
Raritate extremă (există doar 36 de exemplare 250 GTO), istoric de curse neîntrerupt din anii 1960, caroserie unicat construită manual și proveniență documentată — exact calitățile pe care piața colecționarilor le apreciază cel mai mult.
