Ce a făcut din McLaren F1 cea mai grozavă mașină de stradă din toate timpurile?
A fost proiectat fără compromisuri de către Gordon Murray, inginerul din spatele monoposturilor de Formula 1 campioane ale McLaren. Murray a dorit cea mai fină mașină pentru șofer posibilă, mai degrabă decât una rapidă pentru titlurile de presă, așa că a construit-o în jurul unui monococ din fibră de carbon, primul montat vreodată pe o mașină de stradă, și i-a eliminat turbo-ul, controlul tracțiunii și servodirecția.Dispunerea scaunelor a fost cea mai clară declarație de intenție. Șoferul stă în centru, în fața a două scaune pentru pasageri, poziționate ușor mai în spate, pe fiecare parte, astfel încât priveliștea și echilibrul să aparțină celui care conduce. Fiecare componentă a fost aleasă pentru greutatea redusă și scopul ei, iar mașina finisată cântărea în jur de 1.140 kg, un lucru extraordinar pentru ceva atât de puternic.
Cât de rapid este McLaren F1?
McLaren F1 a atins 240,1 mph, ceea ce o face în continuare cea mai rapidă mașină de producție cu aspirație naturală din istorie. Andy Wallace a stabilit acest record pe pista de testare Ehra-Lessien a Volkswagen în 1998, iar nicio mașină fără supraalimentare nu l-a egalat de atunci.
Puterea provenea de la un BMW V12 de 6,1 litri, cu o putere de 627 de cai putere, construit de BMW Motorsport sub conducerea lui Paul Rosche. Nu exista turbo și nici compresor mecanic, ci doar un motor mare, turat la turații înalte, într-o mașină foarte ușoară, motiv pentru care F1 se simte atât de diferit față de Porsche 911 Turbo și Ferrari supraalimentate din epoca sa.
Cum este McLaren F1 la condus?
Este brut într-un mod în care nicio hipermașină modernă nu permite, deoarece nimic nu stă între șofer și mașină. Nu există control al tracțiunii care să prindă o alunecare, servodirecție care să înmoaie volanul și control la pornire pentru a gestiona startul, astfel încât cei 627 de cai putere și caroseria ușoară necesită abilități reale și le recompensează pe deplin.Scaunul central schimbă totul. Liniile de vizibilitate se deschid, pedalele se aliniază cu coloana vertebrală, iar mașina se încadrează în jurul tău, nu pe lângă tine. Adaugă și V12-ul aspirat natural care urcă peste 7.000 rpm chiar în spatele umerilor tăi, iar F1 oferă o intensitate analogică pe care mașinile ulterioare, în ciuda vitezei lor, au eliminat-o discret prin inginerie.
De ce are McLaren F1 un compartiment motor placat cu aur?
Compartimentul motorului este căptușit cu aur, deoarece aurul reflectă căldura mai bine decât aproape orice alt metal. Echipa lui Murray a folosit aproximativ 16 grame de folie de aur în jurul evacuării și al motorului pentru a proteja structura înconjurătoare, un detaliu care sună a spectacol, dar a fost pură inginerie. Surprinde întreaga filozofie a mașinii. Unde alți producători ar fi montat o protecție termică mai ieftină, McLaren a ales materialul care funcționa cel mai bine, indiferent de cost, iar această refuzare a compromisului este exact ceea ce cumpărătorii plătesc acum milioane pentru a deține.Cum a câștigat o mașină de stradă Le Mans?
O versiune de curse, F1 GTR, a câștigat cursa de 24 de ore de la Le Mans din 1995 la prima participare, învingând prototipuri construite special, cu o mașină derivată din modelul de stradă. Cinci F1 GTR au participat în acel an și au ocupat mai multe dintre pozițiile de top la final, un rezultat aproape nemaiauzit pentru o mașină care și-a început viața ca un automobil de stradă.
| Variantă | Aproximativ construit | Notă | Statut colecționar |
|---|---|---|---|
| F1 (stradal) | 64 | Mașina standard de stradă | Pe first list, opt cifre |
| F1 LM | 5 | Versiune de stradă a câștigătoarei de la Le Mans | Cea mai valoroasă dintre toate |
| F1 GT | 3 | Specială de omologare cu coadă lungă | Extrem de rară |
| F1 GTR | 28 | Mașina de curse de la Le Mans | Proveniență de curse prețuită |
Această victorie i-a oferit F1 singurul lucru pe care banii nu-l pot fabrica: o istorie autentică a competiției. Este genul de proveniență care se află în vârful ghidului nostru despre ce face ca o mașină clasică să valoreze milioane.
Cât valorează astăzi un McLaren F1?
Un McLaren F1 destinat circulației rutiere se vinde acum bine în opt cifre, iar cele mai rare versiuni ajung și mai sus. În 2021, Gooding and Company a vândut un F1 din 1995 la Pebble Beach pentru 20,465 milioane de dolari, iar exemplare solide au fost tranzacționate privat pentru sume mai mari de atunci.
Penuria și semnificația determină acele cifre. Cu doar 64 de mașini de stradă fabricate vreodată, o viteză maximă record, o victorie la Le Mans și o reputație de cea mai bună mașină pentru șofer a vremii sale, F1 bifează toate căsuțele pe care piața le recompensează, motiv pentru care se numără printre cele mai scumpe mașini vândute vreodată la licitație.
Unde se încadrează F1 în canonul luxului discret?
F1 aparține acolo pentru că a urmărit perfecțiunea, nu atenția. Nu are aripi, nici insigne care țipă după atenție și nici plase de siguranță electronice, ci doar inginerie dusă la limită și apoi lăsată în pace, ceea ce este aceeași reținere care face ca Ferrari F40 să fie atât de respectat.
Este, de asemenea, o mașină construită pentru a fi condusă, nu expusă. Proprietarii, de la Rowan Atkinson la colecționarii care nu vorbesc niciodată despre ea, și-au folosit F1-urile intens, iar acea seriozitate tăcută, o capodoperă tratată ca un instrument, este exact spiritul colecționării bazate pe substanță, mai degrabă decât pe aparență.Întrebări frecvente
Câte McLaren F1 au fost fabricate? McLaren a construit 106 de toate tipurile între 1992 și 1998, incluzând 64 de mașini standard de drum, cinci F1 LM, trei F1 GT și 28 de mașini de curse GTR.
Este McLaren F1 încă cea mai rapidă mașină aspirată natural? Da. Performanța sa de 240,1 mph din 1998 rămâne recordul pentru o mașină de serie fără turbocharger sau supercharger.
Cine a proiectat McLaren F1? Gordon Murray, inginerul din spatele monoposturilor McLaren de Grand Prix, a condus designul, motorul V12 fiind construit de BMW Motorsport.
