Antoine Dufilho är den franska skulptören som förvandlar kända bilar till staplad metall, och resultatet verkar röra sig trots att ingenting gör det. Han skär stål och aluminium till profiler, lägger dem med mellanrum mellan varje plåt och bygger en bil som ser solid ut från en vinkel och upplöses i fart från en annan. Det är bilen behandlad som ett konstverk, vilket är idén som denna webbplats byggdes kring.
Vem är Antoine Dufilho?
Antoine Dufilho är en självlärd fransk skulptör som har arbetat heltid med skulptur sedan 2012. Han kom till konsten utan formell konstutbildning och utvecklade sitt eget språk snarare än att ärva ett, vilket är en del av anledningen till att verken skiljer sig från traditionell brons eller marmor.
Hans motiv är nästan alltid maskiner som redan bär på designambitioner: framför allt bilar, och flygplan vid deras sida. Han skulpterar inte vanliga bilar utan ikonerna, de former som redan ansågs vackra innan någon fick för sig att hänga upp dem på en vägg eller ställa dem på en piedestal.Hur skapar Dufilho illusionen av rörelse?
Han bygger bilen av lager av metallplåtar separerade av tomrum, så att ögat uppfattar fart när det rör sig runt konstverket. Varje plåt är ett tvärsnitt av bilen, och mellanrummen mellan dem släpper igenom ljus, så att en solid form tycks suddas ut, samlas och upplösas beroende på var du står. Effekten är kinetisk utan rörliga delar. Betraktaren står för rörelsen, när du går förbi skulpturen som du skulle titta på en bil som passerar, och den lagerindelade strukturen förvandlar den promenaden till en animation.| Teknikelement | Vad det gör | Effekt på betraktaren |
|---|---|---|
| Lager på lager | Varje lager är ett tvärsnitt av bilens form | Framifrån ser det ut som en solid kropp |
| Mellrum mellan lagren | Låter ljus passera genom massan | Bilen verkar lösas upp snett ifrån |
| Stål och aluminium | Håller en exakt skäregg | Vassa linjer antyder luftflöde och hastighet |
| Betraktarens rörelse | Ändrar synvinkeln | Förvandlar ett statiskt objekt till rörelse |
Varför skulptera bilar överhuvudtaget?
Eftersom bilen har behandlats som konst i över ett sekel, och Dufilho arbetar rakt igenom den traditionen. År 1909 öppnade den italienske författaren Filippo Tommaso Marinetti den futuristiska rörelsen genom att förklara en racerbil "vackrare än Nike från Samothrake", och placerade därmed maskinen över klassisk skulptur för första gången. Futuristerna försökte sedan ge hastigheten i sig fast form, mest känt i Umberto Boccionis brons "Unique Forms of Continuity in Space" från 1913, en klivande figur som verkar röra sig medan den står stilla. Dufilho strävar efter samma mål ett sekel senare, bara att hans motiv är det objekt som futuristerna dyrkade från början: bilen.Vilka bilar översätts bäst till skulptur?
Bilarna med de starkaste, renaste formerna blir de starkaste skulpturerna, vilket är anledningen till att ikonerna återkommer. En form som redan uppfattas som konst i metall, som Jaguar E-Type som Museum of Modern Art samlar som design, ger den Detsamma gäller för en tävlings-Ferrari eller en silver-era Mercedes. Ferrari 250 GTO och Mercedes-Benz 300 SLR ritades för fart, och en skulptör som arbetar med fart finner deras kurvor redan halvvägs till abstraktion.Vad gör en bilskulptur samlarbar?
Samlare köper bilskulpturer av samma anledningar som de köper bilar: form, sällsynthet och njutningen av att äga ett designat objekt. En skulptur kräver inget garage och behöver aldrig en motorrenovering, men den har samma form som gör att folk betalar miljoner för originalet. Den befinner sig också vid ett vägskäl som få objekt delar, välkommen i såväl en konstsamling som en bilsamling. För alla som värdesätter idéerna i vår guide om vad som gör en klassisk bil värd miljontals kronor, erbjuder en skulptur designen utan värdeminskning, proveniens eller pappersarbete.Vanliga frågor
Vilken teknik använder Antoine Dufilho? Han lagerdelar skurna ark av stål och aluminium med tomrum emellan, så att bilen framstår som solid rakt framifrån och tycks lösas upp i rörelse när den betraktas från sidan.
Är Antoine Dufilho formellt utbildad? Nej. Han är en självlärd skulptör som har arbetat heltid med mediet sedan 2012 och utvecklat sin lagerbaserade metod självständigt.
Vad skulpterar Dufilho förutom bilar? Flygplan är hans andra huvudsakliga motiv, och precis som bilarna är de maskiner byggda för fart, vilket passar hans metod att frysa rörelse i metall.
