Varför är Bugatti Atlantic så värdefull?
Dess värde kommer från en kombination som nästan inget annat kan matcha: endast fyra tillverkades, en är förlorad och alla anses vara bland de vackraste föremål som någonsin satts på hjul. En sådan extrem sällsynthet, parad med statusen som ett genuint konstföremål, placerar Atlantic i en klass över bilar som handlas för tiotals miljoner. Eftersom det finns så få exemplar säljs de överlevande bilarna endast via privata försäljningar mellan museer och seriösa samlare. En av dem, chassi 57374, rapporteras ha sålts till Mullin Automotive Museum för en summa runt 30 till 40 miljoner dollar, vilket skulle placera den bland de mest värdefulla bilarna som finns, trots att ingen klubba någonsin har fallit.Vad är den nitade ryggraden i mitten?
Ryggen som löper längs takets och stjärtens mitt är Atlanticens signum, och den började som en ingenjörsmässig nödvändighet snarare än en stil. 1935 års Aerolithe-utställningsbil som föregick formen använde en magnesiumlegering kallad Elektron, som är farlig att svetsa, så dess paneler fogades samman genom nitning längs yttre flänsar istället. De fyra produktions-Atlantics byggdes i aluminium, som kan svetsas, men Jean Bugatti behöll den nitade sömmen eftersom den hade blivit bilens identitet. Det som såg ut som dekoration var egentligen fingret av hur prototypen behövde monteras, bevarad som konst.Vad hände med det förlorade Atlant-resan?
Den försvunna bilen är chassi 57453, känd som La Voiture Noire, och den tillhörde Jean Bugatti själv. Den försvann när familjen flyttade ut bilar från fabriken i Molsheim i samband med krigsutbrottet 1939, och trots årtionden av sökande har den aldrig hittats, vilket gör den till den mest berömda förlorade bilen i historien. Dess legend är nu värd pengar i sig. År 2019 byggde Bugatti en modern engångskupé vid namn La Voiture Noire som hyllning, och den såldes för rapporterade 18,7 miljoner dollar, vid den tiden den dyraste nya bilen någonsin, ett pris som till stor del betalades för spöket av en bil som ingen har sett på åttio år.Vem äger de överlevande Atlantiska?
Tre Atlanticar finns kvar, och var och en är en känd och hyllad bil. Den mest berömda ägs av designern Ralph Lauren, vars svarta exemplar vann Best of Show på concoursen i Villa d'Este 2013 och regelbundet räknas till en av de finaste bilarna var som helst.| Chassi | Namn | Status | Notering |
|---|---|---|---|
| 57374 | Rothschild Atlantic | Mullin Automotive Museum | Första byggd; rapporterad försäljning på ca 30-40 miljoner USD |
| 57453 | La Voiture Noire | Försvunnen sedan 1939 | Jean Bugattis egen bil, aldrig funnen |
| 57473 | Holzschuh Atlantic | Privat samling | Krockade i sin samtid, senare restaurerad |
| 57591 | Pope / Lauren Atlantic | Ralph Lauren | Best of Show, Villa d'Este 2013 |
Var passar Atlantic in i quiet-luxury-kanon?
Atlantic är den punkt där en bil slutar vara transport och helt och hållet blir skulptur. Dess tårformade kaross, flytande vingar och nitade rygg är ren Art Deco, närmare en brons än en maskin, vilket är precis den idé som utforskades i Antoine Dufilhos lager av metallbilar årtionden senare.
Det är också den tystaste sortens lyx som finns, eftersom nästan ingen någonsin kommer att se en. Sådant koncentrerat värde, i ett föremål så vackert och så sällsynt, hamnar vid sidan av Mercedes-Benz 300 SLR allra högst upp på vad samlande kan sträva efter.Vanliga frågor
Hur många Bugatti Atlantics byggdes? Jean Bugatti byggde fyra mellan 1936 och 1938; tre finns kvar och en, La Voiture Noire, har varit försvunnen sedan cirka 1939.
Hur mycket är en Bugatti Atlantic värd? Bilarna säljs endast privat, men en bevarad bil sägs ha bytt ägare för runt 30 till 40 miljoner dollar, vilket är bland de högsta summor som någonsin betalats för en bil.
Varför har Atlantic en söm längs sin kaross? 1935 års Aerolithe-prototyp använde o-svetsbar magnesiumlegering och var tvungen att nitas längs externa flänsar; Jean Bugatti behöll sömmen på produktionsbilarna i aluminium som en signatur.
