R-Type Continental'ı bu kadar özel kılan neydi?
Gerçek hızla tam bir dengeyi birleştiren bu özellik, çağındaki neredeyse hiçbir otomobilde bulunmuyordu. Lansmanında dört kişiyi sessizlik ve konfor içinde taşıyarak 193 km/s'ye yaklaşabiliyordu; bu da onu dünyanın en hızlı gerçek dört kişilik otomobili ve bir kıtayı hızlı ve sessiz bir şekilde geçmenin nihai yolu haline getiriyordu. Aynı zamanda satışta olan en pahalı otomobildi. Bir Continental, 1952'de bir evden çok daha pahalıydı ve Bentley, gösterişsiz performans isteyen çok küçük bir zengin, seçkin sahip grubuna yönelik yapıldığını gizleme çabası göstermedi.Bedeninizi kim inşa etti?
Kıta'nın çoğu, fastback tasarımıyla otomobile akıcı, aerodinamik şeklini veren Londra'daki karoser üreticisi H.J. Mulliner tarafından üretildi. Karoser hafif alüminyumdan yapılmış ve hatları bir rüzgar tünelinde test edilmişti; bu, dönemin lüks otomobili için hava akışına verilen alışılmadık bir özen göstergesiydi. Sonuç, amacı olan bir zarafetti. Her kıvrım hem hıza hem de stile hizmet ediyordu ve incelen kuyruğu ile alçak tavan çizgisi, Continental'a dururken bile hızlı görünmesini sağlıyor, aynı zamanda bir Bentley'den beklenen asaleti koruyordu. Bunu ne güçlendirdi? 4.6 litrelik sıralı altı silindirli, daha sonra 4.9 litreye çıkarılan motor, Continental'a zahmetsiz bir hız kazandırdı. Motor, aşırı bir gösterişten ziyade yumuşak, uzun mesafeli bir seyir için ayarlanmıştı ve hafif alüminyum gövdeyle birleştiğinde, zorlanmadan hız sağlıyordu. Mühendislik Rolls-Royce'tan geliyordu, Bentley'nin sahibi olan ve bu da kendini gösteriyordu. Continental, ana şirketin en yüksek standartlarında üretilmişti, bu yüzden günümüze ulaşanlar hala markayı tanımlayan sessiz otoriteyle yol alıyor.| Bentley R-Type Continental | Detay |
|---|---|
| Yıllar | 1952–1955 |
| Gövde | Fastback, çoğunlukla H.J. Mulliner (alüminyum) tarafından |
| Motor | 4,6L, daha sonra 4,9L sıralı altı |
| Meşhur olma nedeni | Dünyanın en hızlı dört koltuklusu (1952) |
| Üretilen | ~208 |
Bir R-Type Continental ne kadar eder?
Orijinalliğe ve kaportaya bağlı olarak iyi bir R-Type Continental şimdi altı rakamın sonundan yedi rakama kadar satılıyor. Mulliner fastback modelleri en çok rağbet görenlerdir ve belgelenmiş, orijinal numaralı ve bilinen bir geçmişe sahip araçlar en üst sıralarda yer alır. Provenance ve gövde tipi fiyatı belirler, tıpkı bir klasiği milyonlar edecek faktörleri açıkladığımız rehberimizde belirtilenlerle aynı şekilde. Yalnızca yaklaşık 208 adet üretilmiş ve her biri özel olarak yapılmış olduğundan, orijinal araçlar nadiren piyasaya çıkar. Sessiz lüks kanonunda nereye oturuyor? Continental, bu kanondaki sessiz lüksün en saf örneği olabilir. Hızlı, zarif bir şekilde üretilmiş ve tamamen gösterişsiz; dünyaya hiçbir şey anlatmayan, sahibine ise her şeyi anlatan, tam da bu sitenin kutlamak için inşa edildiği zevke uygun bir otomobil. Aston Martin DB5'in yanında, harika İngiliz grand tourer'larından biri olarak yerini alıyor, ancak Aston film yıldızı olurken, Bentley gizli kaldı. Bu gizlilik esastır ve Continental'in yüzyılın en çok beğenilen arabalarından biri haline gelmesinin nedeni budur.Sıkça Sorulan Sorular
Kaç adet Bentley R-Type Continental üretildi? 1952 ile 1955 yılları arasında yalnızca yaklaşık 208 adet üretildi, bunların çoğu H.J. Mulliner tarafından yapılan fastback karoseriye sahipti, bu da onu savaş sonrası en nadir Bentley'lerden biri yapıyor.
R-Type Continental gerçekten en hızlı dört koltuklu muydu? Evet. 1952'deki lansmanında, saatte 190 km hıza yaklaşabilen, dünyanın en hızlı gerçek dört koltuklu seri üretim otomobiliydi.
Continental neden bu kadar pahalıydı? Rolls-Royce standartlarında, az sayıda alıcı için alüminyumdan özel olarak üretilmişti, bu da onu çıktığı dönemde satıştaki en pahalı otomobil yapıyordu.
