Stratos'u diğer ralli araçlarından farklı kılan neydi?
Her rakip modifiye edilmiş yol otomobiliydi; Stratos, sadece rallileri kazanmak için sıfırdan tasarlanmıştı. Lancia, onu ortaya monte edilmiş bir motor ve son derece kısa bir dingil mesafesi etrafına inşa etti, bu da onu virajlara uyarlanmış salonların dokunamayacağı bir hızla daldırıyordu. Bu tek yönlü tasarım hem gücü hem de tehlikesiydi. Kısa dingil mesafesi Stratos'u sınırda titrek ve zorlayıcı hale getiriyordu, ancak yetenekli bir sürücünün elinde yıkıcı derecede hızlıydı ve bir ralli otomobilinin ne olabileceğini yeniden yazdı. Stratos'u kim tasarladı ve hangi motoru kullanıyor? Marcello Gandini tarafından Bertone'da, aynı zamanda Lamborghini Miura ve Lamborghini Countach'ın da tasarımcısı olan kişi tarafından tasarlandı. Stratos'a, süper otomobilleri kadar uç noktada olan, keskin ve agresif bir kama şekli ve etrafı saran bir ön cam verdi. Motor Ferrari'den geliyordu. Lancia, sürücünün arkasına monte edilen 2.4 litrelik Dino V6'yı kullandı ve bu da hafif otomobile pek çok ralli aracının eşleşemeyeceği bir ses ve güç verdi. Özel olarak üretilmiş bir şaside yarış kökenli bir motor olması tüm fikirdi.Stratos rallide ne kadar başarılı oldu?
1974, 1975 ve 1976 yıllarında üst üste üç yıl Dünya Ralli Şampiyonası'nı üreticiler kategorisinde kazandı. Hiçbir otomobil bu iş için bu kadar özel olarak üretilmemişti ve sonuçlar da bunu gösteriyordu; Sandro Munari gibi pilotlar Monte Carlo Rallisi de dahil olmak üzere art arda galibiyetler elde etti.| Lancia Stratos | Detay |
|---|---|
| Yıllar | 1973–1978 |
| Tasarımcı | Marcello Gandini, Bertone |
| Motor | 2.4L Ferrari Dino V6, ortadan motorlu |
| Şampiyonluklar | WRC üreticiler şampiyonu 1974, 1975, 1976 |
| Üretim | ~492 (homologasyon) |
Bir Lancia Stratos ne kadar eder?
Piyasada bir Stratos Stradale, altı rakamın yükseklerinden yedi rakamlara çıkarken, gerçek bir fabrika rallisi arabası çok daha değerlidir. Homologasyon kurallarını karşılamak için yalnızca yaklaşık 492 adet üretildi ve yol arabalarının çok azı modifiye edilmeden günümüze ulaştı, bu da temiz orijinallerini nadir kılıyor. Tarih, bir klasik otomobili milyonlar değerinde yapan şeylere rehberlik ederken tavanı belirler. Belgelenmiş bir yarış geçmişine sahip bir Stratos, standart bir yol otomobilinden farklı bir kategoriye girer, çünkü ralli ve yarışlarda köken her şeydir.Stratos, "sakin lüks" kanonunda nerede duruyor?
Stratos, bu şirketteki en keskin nesnedir ve ayrıcalığı hak eder. Rafine edilmiş bir grand tourer değil, amaç odaklı bir silahtır; elde ettiği başarılar ve ne kadar tavizsiz yapıldığı için toplanmıştır, ki bu da kendi içinde bir bütünlüktür. Aynı zamanda etrafındaki yol otomobilleriyle de DNA'sını paylaşıyor. Miura ve Countach'ı şekillendiren aynı Gandini takozu Stratos'u da şekillendirdi, bu yüzden onu bir makineden çok bir heykel gibi okuyorsunuz ve on yılların harika tasarımlarından biri olarak onlara ait.Sıkça Sorulan Sorular
Kaç adet Lancia Stratos üretildi? 1973 ve 1978 yılları arasında yaklaşık 492 adet üretildi. Bunların büyük çoğunluğu, aracın yarışmasına izin veren onay kurallarını karşılamak için inşa edildi.
Lancia Stratos hangi motoru kullanıyor? Sürücünün arkasına yerleştirilmiş, hafif ve kısa araca performansını ve ayırt edici sesini veren 2.4 litrelik bir Ferrari Dino V6.
Stratos kaç rallinin şampiyonluğunu kazandı? 1974, 1975 ve 1976 yıllarında art arda üç Dünya Ralli Şampiyonası üretici şampiyonluğu.
