Lamborghini Diablo SV. Зображення: Calreyn88, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Lamborghini Diablo став першим Lamborghini, що подолав швидкість 200 миль/год, і останнім, хто мав висувні фари. Його розробив Марчелло Гандіні, Chrysler пом'якшив його всупереч його бажанню, і він виявився останньою сирою, аналоговою Lamborghini перед тим, як Audi прийшла і змусила марку поводитися. Випускався з 1990 по 2001 рік, це заключна глава родоводу, що включає Miura, Countach, Diablo. Найкращі екземпляри зараз коштують понад два мільйони доларів.
Цей твір завершує трилогію Iconcar за Гандіні та пов’язує з Miura та Countach, які ми розглядаємо окремо. Дані надходять від Lamborghini, RM Sotheby’s, Wikipedia та Hagerty, перевірені у серпні 2026 року. Там, де ціна є рекордом рідкісного варіанту, а не типовою вартістю, це зазначено.
Що таке Lamborghini Diablo?
Diablo – це суперкар з двигуном V12, розташованим посередині, який Lamborghini створила для заміни Countach. Він вироблявся з 1990 по 2001 рік, всього було випущено 2 903 автомобілі всіх версій. Проєкт розпочався як Project 132 у 1985 році, вперше був представлений у Монте-Карло в січні 1990 року, і на момент випуску був одним із найшвидших автомобілів у світі. Для цілого покоління дітей це був постер на стіні, найдикіша форма, яку могли дозволити собі гроші.
Це також поворотний момент в історії компанії. Diablo був останнім Lamborghini, розробленим за реального внеску старої, доаудіївської епохи, і останнім з театральними висувними фарами, які визначали бренд з часів Miura. Усе, що було після нього, починаючи з Murcielago, належало до більш холодної, більш клінічної доби.Хто розробив Diablo і чому Гандіні був незадоволений?
Марчелло Ґандіні розробив Diablo, а потім спостерігав, як Детройт його змінив. Ґандіні намалював і Miura, і Countach, тому Diablo став третім актом його історії Lamborghini. Коли Chrysler купив компанію у 1987 році, на півдорозі розробки, її керівництво вважало його кутасту форму занадто агресивною і попросило власний відділ дизайну під керівництвом Тома Ґейла згладити кути для серійного виробництва.
Гандіні не простив цього. Він взяв свій оригінальний, незмінений дизайн і перетворив його на Cizeta-Moroder V16T, окремий суперкар, який є "Діабло", якого ніколи не було. Тому автомобіль, який знає більшість людей, — це форма від Гандіні, пропущена через детройтський фільтр, що є цікавішим фактом, ніж будь-який аркуш технічних характеристик, і який більшість статей пропускають.Яка швидкість Lamborghini Diablo?
Оригінальна Diablo 1990 року досягала 202 миль/год, ставши першим дорожнім автомобілем Lamborghini, що подолав позначку 200. Її 5,7-літровий V12 видавав 492 к.с. (або 485 к.с. за старою системою вимірювання) і передавав потужність на задні колеса через п'ятиступінчасту механічну коробку передач. Розгін від 0 до 60 миль/год займав близько 4,5 секунд, а пізніші, потужніші версії були ще швидшими.
Цифри мають менше значення, ніж манера. Це був сирий, важкий, фізичний автомобіль без електронної системи безпеки, автомобіль, який вимагав поваги та карав за необережність. У таблиці наведено основні характеристики першого автомобіля.| Lamborghini Diablo (1990) | Характеристики |
|---|---|
| Двигун | 5.7л V12 (5 707 куб. см), 48 клапанів |
| Потужність | 492 к.с. (485 к.с.) |
| Максимальна швидкість | 202 милі/год (перший Lamborghini, що перевищив 200 миль/год) |
| Привід | Середньомоторний, задньопривідний, 5-ступінчаста механічна коробка передач |
| Фари | Висувні (до рестайлінгу 1999 року) |
| Вироблено | 2 903 автомобілі, 1990–2001 |
Які бувають варіанти Lamborghini Diablo?
Протягом одинадцяти років Diablo перетворився на широку родину, від базових задньопривідних версій до повнопривідних гран-турінгових автомобілів. Спочатку з'явився базовий автомобіль, потім повнопривідний, а потім низка дедалі більш спеціалізованих версій. Найрідкісніші та найорієнтованіші на водія версії — це ті, за якими сьогодні найактивніше полюють колекціонери.| Варіант | Що це було | Виготовлено |
|---|---|---|
| Diablo (1990) | Базова, задньопривідна, 5.7 л | ~900 |
| VT (1993) | Перший Lamborghini з повним приводом (в'язкісна муфта) | ~400 |
| SE30 (1993) | 30-річний ювілей, полегшений, ~525 к.с. | 150 |
| SV (1995) | Повернення до основ, задньопривідний, більш "сирий", дешевший | ~200 |
| GT (1999) | Кузов з карбону, 6.0 л, 575 к.с. | 80 |
| VT 6.0 (2000) | Остання модель епохи Audi, 6.0 л, фіксовані фари | ~343 |
Назва SV навмисно перегукувалася з класичною Miura SV, а GT, з його атмосферним 6,0-літровим V12 та обмеженим тиражем у вісімдесят автомобілів, є вершиною лінійки. Останній у цій серії, VT 6.0, отримав збільшений двигун, який згодом використовувався в Murcielago.
Чому Diablo – останній аналоговий Lamborghini?
Оскільки все, що робило його особливим, зникло вже до наступної моделі. Volkswagen поставив Lamborghini під Audi у 1998 році, і рестайлінг 1999 року вже показав зміни, замінивши висувні фари на фіксовані, позичені від Nissan 300ZX. Коли Murcielago замінив Diablo у 2001 році, він приніс німецьку дисципліну, сучасну електроніку та більш плавний дизайн.
Diablo, таким чином, стоїть на останньому сирому рубежі історії Lamborghini. Це останній автомобіль родоводу Гандіні, останній з висувними фарами та останній флагман, створений з диким, дещо неслухняним духом епох Miura та Countach, про які розповідають наші гіди щодо Lamborghini Countach та Lamborghini Miura. Саме ця остаточність значною мірою пояснює, чому він зараз дорожчає.Як Lamborghini Diablo порівнюється з Countach?
Diablo зробив те, що зробив Countach, тільки швидше і з меншими застереженнями. Countach був клином чистої драми, яким часто було важко керувати. Diablo зберіг цей театр і додав справжньої швидкості, перевищивши 200 миль/год, тоді як Countach досягав максимум близько 180, і він був довшим, потужнішим і, у формі VT, доступним з повним приводом.
Те, що збереглося, — це характер. Це все ще був широкий, низький, лякаючий V12 з дверцятами-ножицями та висувними фарами, машина, в яку ви радше залазили, аніж сідали. Він загострив формулу Countach, не роблячи її «безпечною», тому ці два автомобілі стоять пліч-о-пліч на вершині більшості списків бажань Lamborghini, і саме тому історія закінчується тут, а не спокійнішими автомобілями, які з'явилися пізніше.Скільки коштує Lamborghini Diablo?
Більшість Diablos коштують від 250 000 до 650 000 доларів, а рідкісні видання досягають набагато вищої ціни. Стандартний VT продається за 300 000–350 000 доларів, SV — від 400 000 до 600 000, а колекційні SE30 і GT — за семизначні суми. Найкращі автомобілі нещодавно встановили вражаючі рекорди, хоча це радше винятки, ніж правило.| Значення Diablo (2026) | Ціна |
|---|---|
| Diablo VT (типове) | ~$325,000–$500,000 |
| Diablo SV | ~$400,000–$600,000 |
| Diablo SE30 (рекорд) | $1,627,500 (RM Sotheby's, лют. 2026) |
| Diablo GT (рекорд) | $2,425,000 (серп. 2026) |
Напрямок стійко висхідний, від початкових цін близько чверті мільйона. Аналогові суперкари 1990-х років стають автомобілями, про які мріяло нове покоління колекціонерів, і Diablo приєднався до того самого зростаючого клубу, що й Jaguar XJ220 та його конкуренти. Таку закономірність викладає наш посібник що робить класичний автомобіль вартим мільйонів, і шлях, який ми окреслюємо у вартості класичних автомобілів в епоху електромобілів. Останній "неприборканий" Lamborghini завжди мав бути бажаним.
Поширені запитання
Яка швидкість Lamborghini Diablo? Оригінальна модель 1990 року досягала 202 миль/год, ставши першим дорожнім автомобілем Lamborghini, який подолав позначку 200 миль/год. Його 5,7-літровий V12 мав потужність 492 к.с., а пізніші версії, такі як GT, пішли далі з 6,0-літровим двигуном потужністю 575 к.с.
Хто розробив Lamborghini Diablo? Марчелло Ґандіні, який також розробив Miura та Countach. Chrysler, який володів Lamborghini під час розробки, пом'якшив його оригінальний дизайн для серійного виробництва, і Ґандіні згодом реалізував свій незмінений дизайн як Cizeta-Moroder V16T.
Скільки коштує Lamborghini Diablo? Більшість автомобілів коштують від 250 000 до 650 000 доларів залежно від версії, тоді як рідкісні SE30 та GT встановили рекорди у 1 627 500 та 2 425 000 доларів у 2026 році. Вартість значно зросла порівняно з початковою ціною близько чверті мільйона.
