ICONCAR.COM

IconCars

"Ми поєднуємо культові автомобілі та хайтек-мистецтво через скульптуру, архітектурну форму та футуристичний дизайн."

Переглянути продукти

Творення металевих мрій

Колекційні автомобілі для ентузіастів

Ідея

Культові автомобілі для дому, готелю, офісу або гаражу

Технологія

Передова виробнича технологія

Інженерія

Міцна конструкція з рухомими елементами

Зв'яжіться з нами
IconCar sculpture

Колекційні арт-об'єкти

Шедеври для всіх

Bugatti EB110: Суперкар, що випередив свій час
Bugatti EB110: Суперкар, що випередив свій час

Bugatti EB110 з'явився у 1991 році з чотирма турбонаддувами, повним приводом і карбоновим монококом – технологіями, які його знамениті суперники не змогли повторити роками. Романо Артіолі, відродивши Bugatti, випустив лише близько 134 автомобілі, перш ніж збанкрутувати у 1995 році. Один з них купив Міхаель Шумахер. Сьогодні це зростаючий "блакитний фішка", що поєднує довоєнну марку з Veyron.

Blog • 19 серпня 2026 р.

Lamborghini Diablo: Останній аналоговий Lamborghini
Lamborghini Diablo: Останній аналоговий Lamborghini

Lamborghini Diablo був першим Lamborghini, який подолав 200 миль на годину, і останнім із висувними фарами. Його розробив Марчелло Гандіні, Chrysler зробив його м'якшим проти його бажань, і він став останнім «сирим», аналоговим Lamborghini перед клінічною ерою Audi. Зараз найкращі екземпляри коштують понад два мільйони доларів.

Blog • 18 серпня 2026 р.

Jaguar XJ220: Найшвидший автомобіль, якого ніхто не хотів
Jaguar XJ220: Найшвидший автомобіль, якого ніхто не хотів

У 1992 році Jaguar XJ220 був найшвидшим серійним автомобілем на Землі, проте його покупці подали до суду на Jaguar і відмовилися від покупки. Їм обіцяли V12, а отримали V6; спіймані рецесією, вони відмовилися. Автомобіль, який колись продавали за чверть своєї ціни, тепер є найдешевшим способом потрапити до клубу аналогових суперкарів 1990-х, і його ціна зростає.

Blog • 18 серпня 2026 р.

Ferrari F50: Найближче, наскільки цивільний автомобіль міг наблизитися до Формули-1
Ferrari F50: Найближче, наскільки цивільний автомобіль міг наблизитися до Формули-1

Ferrari F50 взяв V12, який приводив у рух болід Алена Проста у Формулі-1 1990 року, збільшив його та встановив у дорожній автомобіль з карбонового волокна без турбонаддуву та допоміжних систем для водія. Ferrari випустив лише 349 одиниць, на одну менше, ніж міг продати, і автомобіль, який колись вважався невдалим, тепер цінується вище за F40, якому він прийшов на зміну.

Blog • 18 серпня 2026 р.

Chevrolet Malibu почав як трофей і закінчив як товар
Chevrolet Malibu почав як трофей і закінчив як товар

У листопаді 2024 року Chevrolet випустив свій останній Malibu та останній седан. Назва з'явилася у 1964 році на вершині модельного ряду, як маслкар, який зараз коштує шестизначні суми, і закінчилася на автомобілі для корпоративних автопарків, який втрачає половину своєї вартості за п'ять років. Той самий значок, протилежні долі, і весь урок колекціонування в одній назві моделі.

Blog • 17 серпня 2026 р.

Ferrari Luce: Чому перший електричний Ferrari продали за 40 мільйонів доларів
Ferrari Luce: Чому перший електричний Ferrari продали за 40 мільйонів доларів

Перший електромобіль Ferrari, Luce, викликав критику та падіння акцій на 8,4%, коли його випустили за ціною 550 000 євро. Проте перший же екземпляр був проданий за 40 мільйонів доларів на благодійному аукціоні в Монтереї, що стало рекордом для будь-якого нового автомобіля. Різниця між цими двома цифрами — це вся історія.

Blog • 17 серпня 2026 р.

Porsche 959: Автомобіль, що винайшов сучасний суперкар
Porsche 959: Автомобіль, що винайшов сучасний суперкар

У 1986 році з'явився Porsche 959 з комп'ютерно керованим повним приводом, послідовними турбонаддувами та першим у світі датчиком тиску в шинах, і це був найшвидший автомобіль на землі. Він був побудований для участі в ралі в категорії, забороненій до того, як він потрапив до покупців, Porsche втрачала гроші на кожному продажі, і сьогодні він є цінним колекційним предметом вартістю понад мільйон фунтів стерлінгів.

Blog • 14 серпня 2026 р.

McLaren F1 GTR: гонщик, якого McLaren ніколи не планувала будувати
McLaren F1 GTR: гонщик, якого McLaren ніколи не планувала будувати

У 1995 році цивільний автомобіль, який ніколи не планували виставляти на перегони, виграв 24-годинну гонку в Ле-Мані, випередивши спеціально сконструйовані прототипи. McLaren F1 GTR зробив це з меншою потужністю, ніж дорожня версія F1, а сьогодні найрідкісніші екземпляри коштують дорожче за будь-який дорожній автомобіль, проданий McLaren.

Blog • 14 серпня 2026 р.

Чи переживуть класичні авто преміум-класу кінець епохи бензину?
Чи переживуть класичні авто преміум-класу кінець епохи бензину?

Заборони на бензин наближаються, але вони стосуються лише продажу нових автомобілів, і тихенько розколюють ринок класичних автомобілів на дві частини. "Блакитні фішки" відриваються від звичайних класичних автомобілів, і розрив ще ніколи не був таким великим.

Blog • 13 серпня 2026 р.

Переглянути всі статті

Зв'яжіться з нами

Напишіть нам з будь-якого питання.