Proč BMW 507 téměř zruinovalo BMW?
Výstavba stála mnohem více, než kdokoli zamýšlel, takže BMW na každém autě prodělalo. Plánem bylo cenově dostupné sportovní auto pro Ameriku, ale ruční tvarování každé hliníkové karoserie a osazení zakázkovým osmiválcem vyhnalo cenu na více než dvojnásobek cílové hodnoty, a za ty peníze se nemohlo prodat v potřebném množství. Škoda byla skutečná. Bylo postaveno pouze 252 kusů místo očekávaných tisíců, ztráty prohloubily krizi, která BMW v roce 1959 přivedla téměř na pokraj krachu, a společnost byla téměř pohlcena firmou Daimler-Benz, než ji záchrana zachránila. Model 507 byl mistrovským dílem, které si firma nemohla dovolit vyrobit. Kdo navrhl BMW 507? Navrhl ho hrabě Albrecht von Goertz, designér německého původu působící v New Yorku, a zůstává jeho nejslavnějším dílem. Vozy 507 dal dlouhé, čisté boky, nízkou mřížku rozdělenou na dvojité ledvinky BMW a tvar, který i po sedmdesáti letech vypadá stále moderně. Myšlenka vzešla od téhož muže, který stál za americkým uvedením Mercedesu Gullwing. Dovozce Max Hoffman, který přesvědčil Mercedes, aby postavil silniční 300 SL Gullwing, tlačil na BMW, aby vytvořilo konkurenci, kterou by mohl prodávat bohatým Američanům, a angažoval von Goertze, aby ji navrhl.Co je pod kůží?
Třílitrový hliníkový motor V8 poskytoval modelu 507 přibližně 150 koní a maximální rychlost kolem 190 km/h. Motor byl lehký a hladký, karoserie byla ručně vyklepávána z hliníku na zkráceném podvozku sedanu a celý vůz byl postaven spíše jako kus kočárové práce než sériový model. Předmětem a zároveň kouzlem byla právě tato zručnost. Každý model 507 byl v podstatě ručně vyráběn, což zničilo ekonomiku, ale zachovaným vozům to dává kvalitu a vzácnost, za které sběratelé nyní tak tučně platí.Jaké je spojení s Elvisem Presleyem?
Elvis Presley si v roce 1958, když byl v Německu u americké armády, koupil model 507 a stal se z něj nejslavnější exemplář. Vůz prošel několika majiteli a později byl ve Spojených státech nalezen ve špatném stavu, jeho původní motor byl dávno pryč. BMW ho obnovila sama. Společnost vzala Elvisovo auto zpět do továrny, přestavěla ho podle původní specifikace a v roce 2016 ho odhalila, čímž z unaveného pozůstatku udělala oslavovaný kus historie tohoto modelu a připomínku toho, jak daleko se jeho pověst posunula.Kolik stojí BMW 507?
Dobrý BMW 507 se nyní prodává za dva až tři miliony dolarů, což je pozoruhodné u vozu, který byl při uvedení na trh prodělěčný. Hodnoty sledované pojišťovnou sběratelských vozů Hagerty řadí zachovalé, původní vozy pevně do sedmimístných čísel, s příklady spojenými s celebritami nebo s doloženou historií ještě výše (ověřeno v srpnu 2026).
Rarita odvede většinu práce. S pouhými 252 vyrobenými kusy je zdokumentovaný originál skutečně vzácný a vzácnost spojená s krásou je přesně to, co se nachází na vrcholu našeho průvodce tím, co dělá klasické auto hodné milionů. Kam se Peugeot 507 řadí do kánonu tichého luxusu? Model 507 si zaslouží místo díky svému čistému designu, je to vůz sbíraný spíše pro svůj tvar než pro rychlost. Je nenápadný a krásně zpracovaný, se stejnými kvalitami, které dělají Jaguar E-Type tak obdivovaným, a svou vzácnost nosí tiše, místo aby ji vykřikoval. Má také vzácný typ příběhu: krásný předmět, který svého tvůrce stál draho. Vlastnit 507 znamená vlastnit důkaz, že BMW kdysi postavilo něco, co bylo pro ně samotné až příliš dobré, což je jeho vlastní forma prestiže.Často kladené dotazy
Kolik BMW 507 se vyrobilo? V letech 1956 až 1959 pouze 252 kusů, každý ručně postavený z hliníku, což z něj činí jedno z nejvzácnějších poválečných BMW.
Skoro společnost BMW zrušil model BMW 507? Silně přispěl ke krizi na konci 50. let. Ztráta peněz na každém prodaném voze prohloubila problémy společnosti BMW a ta byla před záchranou v roce 1959 téměř převzata společností Daimler-Benz.
Kdo vlastnil nejslavnější BMW 507? Elvis Presley, který si jedno koupil v Německu v roce 1958; BMW později tento vůz zrenovovalo a vystavilo ho v roce 2016.
