Der Porsche 356 ist der Beginn des gesamten Unternehmens. Ferry Porsche baute 1948 den ersten und dessen Heckmotor-, luftgekühlte Anordnung legte die Formel fest, die der 911 erben und über Jahrzehnte beibehalten würde. Die leichte Speedster-Version wurde zu einer Sammlerikone, und ein guter 356 kostet heute gut sechsstellige Beträge. Er ist der Keim von allem, was Porsche ist.
Was ist der Porsche 356?
Der 356 war Porsches erstes Serienauto, gebaut von 1948 bis 1965. Ferry Porsche, Sohn des Firmengründers, entwarf ihn mit einer leichten Karosserie, einem luftgekühlten Flachmotor hinter der Hinterachse und dem agilen Handling, das sich aus geringem Gewicht statt hoher Leistung ergab.
Er wuchs über vier Hauptstufen, die Pre-A, A, B und die endgültige C, heran, jede ein wenig schneller und besser verarbeitet als die letzte. Coupés, Cabriolets und der spartanische Speedster teilten alle die gleiche abgerundete Form, einfach und ehrlich, selbst für Menschen, die keine Ahnung von Autos haben, unverkennbar.Wie prägte der 356 den Porsche 911?
Der 356 legte das Rezept fest, dem der 911er noch heute folgt: ein luftgekühlter Motor, der hinter der Hinterachse in einem leichten, auf den Fahrer ausgerichteten Auto hängt. Als Porsche den 356er in den 1960er Jahren ersetzte, gab er diese Idee nicht auf, sondern verfeinerte sie, weshalb sich ein 356er und ein früher Porsche 911 eher wie Kapitel einer Geschichte als wie unterschiedliche Bücher anfühlen. Diese Kontinuität ist in der Automobilwelt selten. Die meisten Hersteller erfinden sich jede Generation neu, während Porsche eine einzige Idee aus dem Jahr 1948 aufgriff und sie ein halbes Jahrhundert lang verbesserte, und der 356 ist das Auto, mit dem diese Idee begann.Was ist der Porsche 356 Speedster?
Der Speedster ist die abgespeckte Version mit niedriger Windschutzscheibe, die hauptsächlich für Amerika gebaut wurde, und es ist der 356, den Sammler am meisten wollen. Der New Yorker Importeur Max Hoffman bat Porsche um ein billigeres, leichteres, einfacheres Auto, das er an Käufer aus den sonnigen Staaten verkaufen konnte, und das Ergebnis, das ab 1954 hergestellt wurde, tauschte Komfort gegen Reinheit.
Sein Ruhm wuchs über das Fahren hinaus. Der junge Schauspieler James Dean besaß und fuhr einen 356 Speedster, bevor seine Karriere in Schwung kam, und diese Verbindung trug dazu bei, den kleinen Roadster als Symbol für Coolness der 1950er Jahre zu etablieren, was mit ein Grund dafür ist, warum gut erhaltene Speedster heute einen erheblichen Aufpreis gegenüber dem Coupé erzielen.Welcher Porsche 356 ist am begehrtesten?
Die Speedster- und die seltenen Viernockenwellen-Carrera-Autos führen das Feld an, dicht gefolgt von den frühesten Pre-A-Modellen. Der Carrera verwendete einen komplexen Viernockenwellen-Rennmotor, der die Leistung des 356er revolutionierte, und diese Autos stehen an der Spitze der Palette.
| 356 Version | Jahre | Anmerkung | Sammlerwert |
|---|---|---|---|
| Pre-A | 1948–1955 | Früheste Autos, geteilte/gebogene Scheiben | Selten und begehrt |
| Speedster | 1954–1958 | Niedrige Scheibe, leicht, US-fokussiert | Die Ikone, hoher Aufschlag |
| Carrera (4-Nockenwellen) | 1955–1965 | Komplexer Viertakt-Rennmotor | Das Spitzenmodell |
| 356 C | 1963–1965 | Letzte und am besten entwickelte, Scheibenbremsen | Alltagstauglich, starker Wert |
Porsche baute insgesamt rund 76.000 Stück, damit ist der 356 sammelwürdig, ohne selten zu sein. Das macht ein nutzbares Coupé erschwinglich, während die Speedster und Carreras steigen, demselben Muster folgend, das in unserem Leitfaden zu was einen Oldtimer millionenschwer macht beschrieben wird.
Wie viel ist ein Porsche 356 wert?
Ein gut erhaltener 356 Coupé wird generell im niedrigen bis mittleren sechsstelligen Bereich gehandelt, während Speedster-Modelle gut in die Hunderttausende gehen und Vierventil-Carreras in die Millionen. Zustand, Originalität und Karosserieform treiben die Preisspanne an, wobei die begehrten offenen Fahrzeuge deutlich vor den geschlossenen liegen.Die Werte sind mit dem gesamten Markt für luftgekühlte Porsche gestiegen. Als frühestes Kapitel einer Marke, der Sammler tief vertrauen, profitierte der 356 von der gleichen Nachfrage, die den 911 beflügelte, und die am besten dokumentierten Autos halten ihre Gewinne gut.
Wo passt der 356 in den Kanon des Quiet Luxury?
Der 356 ist von Natur aus unaufdringlich, ein kleines, leises Auto, das niemals laut ist, und genau deshalb passt er. Sein Reiz liegt in Proportion und Ehrlichkeit statt in Kraft oder Glanz, demselben zurückhaltenden Geschmack, der einen Jaguar E-Type so bewundert macht.
Er ist auch ein Auto mit einer Bedeutung, die über sein Aussehen hinausgeht. Einen 356 zu besitzen bedeutet, den Anfang von Porsche zu besitzen, den Moment, in dem eine einzige Idee festgelegt wurde, die fünfzig Jahre lang Bestand haben sollte, und diese Art von Bedeutung ist es, worum es beim Sammeln mit Substanz wirklich geht.Häufig gestellte Fragen
Was war der erste Porsche? Der 356, der erstmals 1948 gebaut und von Ferry Porsche entworfen wurde, war das erste Serienauto des Unternehmens und der Vorfahre des 911.
Warum ist der 356 Speedster so wertvoll? Er war eine leichte Version mit niedrigem Windschutzscheibe, die für Amerika gebaut wurde, in kleineren Stückzahlen hergestellt wurde und sein Image aus den 1950er Jahren, das durch Besitzer wie James Dean geprägt wurde, verleiht ihm einen hohen Aufschlag gegenüber dem Coupé.
Wie viele Porsche 356 wurden gebaut? Porsche baute zwischen 1948 und 1965 etwa 76.000 Stück über die Baureihen Pre-A, A, B und C, darunter Coupés, Cabriolets, Speedsters und Carreras.
