Lamborghini Diablo SV. Bild: Calreyn88, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Der Lamborghini Diablo war der erste Lamborghini, der über 320 km/h schnell wurde, und der letzte, der Klappscheinwerfer trug. Marcello Gandini entwarf ihn, Chrysler glättete ihn gegen seinen Willen, und er erwies sich als das letzte rohe, analoge Lamborghini, bevor Audi kam und die Marke zur Vernunft brachte. Gebaut von 1990 bis 2001, ist er das abschließende Kapitel einer Blutlinie, die Miura, Countach, Diablo umfasst. Die besten Exemplare erzielen inzwischen über zwei Millionen Dollar.
Dieses Stück vervollständigt Iconcars Gandini-Trilogie und verlinkt zum Miura und Countach, die wir separat behandeln. Die Zahlen stammen von Lamborghini, RM Sotheby's, Wikipedia und Hagerty und wurden im August 2026 überprüft. Wo ein Preis einen seltenen Variantenrekord und keinen typischen Wert darstellt, wird dies angegeben.
Was ist der Lamborghini Diablo?
Der Diablo ist der mittelmotorige V12-Supersportwagen, den Lamborghini als Nachfolger des Countach baute und der von 1990 bis 2001 in 2.903 Exemplaren aller Versionen produziert wurde. Er begann 1985 als Projekt 132, wurde im Januar 1990 in Monte Carlo vorgestellt und war bei seiner Markteinführung eines der schnellsten Autos der Welt. Für eine ganze Generation von Kindern war er das Poster an der Wand, die wildeste Form, die man sich für Geld kaufen konnte.Er ist auch ein Wendepunkt in der Unternehmensgeschichte. Der Diablo war der letzte Lamborghini, der mit echtem Input aus der alten Ära vor Audi entwickelt wurde, und der letzte mit den theatralischen Klappscheinwerfern, die die Marke seit dem Miura definierten. Alles danach, beginnend mit dem Murciélago, gehörte einer kühleren, klinischeren Ära an.
Wer hat den Diablo entworfen und warum war Gandini unzufrieden?
Marcello Gandini entwarf den Diablo und sah dann, wie Detroit ihn veränderte. Gandini hatte sowohl den Miura als auch den Countach gezeichnet, sodass der Diablo der dritte Akt seiner Lamborghini-Geschichte war. Als Chrysler das Unternehmen 1987, mitten in der Entwicklung, kaufte, empfand das Management seine eckige Form als zu aggressiv und ließ die Kanten durch das eigene Studio unter Designchef Tom Gale für die Produktion glätten. Gandini verzieh es nicht. Er nahm sein ursprüngliches, unverändertes Design und verwandelte es in den Cizeta-Moroder V16T, einen eigenständigen Supersportwagen, der als der Diablo gilt, der es nie gab. Das Auto, das die meisten Leute kennen, ist daher eine Gandini-Form, gesehen durch einen Detroit-Filter, was eine interessantere Tatsache ist als jedes Datenblatt, und eine, die die meisten Berichte überspringen.Wie schnell ist der Lamborghini Diablo?
Der ursprüngliche Diablo von 1990 erreichte 325 km/h und war damit der erste Lamborghini-Straßenwagen, der die 200-Meilen-Marke durchbrach. Sein 5,7-Liter-V12 leistete 492 PS oder 485 bhp nach alter Messung und trieb über ein Fünfgang-Schaltgetriebe die Hinterräder an. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauerte etwa 4,5 Sekunden, wobei die späteren, stärkeren Modelle noch schneller waren. Die Zahlen sind weniger wichtig als die Art und Weise. Dies war ein roher, schwerer, physischer Wagen ohne elektronisches Sicherheitsnetz, die Art von Supersportwagen, die Respekt verlangte und Unvorsichtigkeit bestrafte. Die Tabelle fasst das Wesentliche des ersten Wagens zusammen.| Lamborghini Diablo (1990) | Spezifikation |
|---|---|
| Motor | 5,7L V12 (5.707 cm³), 48 Ventile |
| Leistung | 492 PS (485 bhp) |
| Höchstgeschwindigkeit | 202 mph (erster Lamborghini über 200) |
| Antriebsstrang | Mittelmotor, Hinterradantrieb, 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Scheinwerfer | Klappscheinwerfer (bis zum Facelift 1999) |
| Gebaut | 2.903 Autos, 1990–2001 |
Welche Lamborghini Diablo Varianten gibt es?
Der Diablo entwickelte sich über elf Jahre zu einer breiten Familie, von reinen Heckantriebs-Spezialmodellen bis hin zu Allrad-Grand-Tourern. Zuerst kam das Basisauto, dann der Allradantrieb, gefolgt von einer Reihe immer stärker fokussierter Editionen. Die seltensten und am stärksten auf den Fahrer ausgerichteten Versionen sind diejenigen, die Sammler heute am härtesten jagen.
| Variante | Was es war | Gebaut |
|---|---|---|
| Diablo (1990) | Basis, Heckantrieb, 5,7L | ~900 |
| VT (1993) | Erster Allrad-Lambo (viskose Kupplung) | ~400 |
| SE30 (1993) | 30-jähriges Jubiläum, leicht, ~525 PS | 150 |
| SV (1995) | Zurück zu den Grundlagen, Heckantrieb, roher, günstiger | ~200 |
| GT (1999) | Carbon-Karosserie, 6,0L, 575 PS | 80 |
| VT 6.0 (2000) | Letztes Auto der Audi-Ära, 6,0L, feste Scheinwerfer | ~343 |
Der Name SV erinnerte bewusst an den klassischen Miura SV, und der GT mit seinem 6,0-Liter-V12-Saugmotor und einer Auflage von achtzig Fahrzeugen ist das Spitzenmodell der Baureihe. Das letzte Modell der Reihe, der VT 6.0, trug den vergrößerten Motor, der später den Murciélago antreiben sollte.
Warum ist der Diablo der letzte analoge Lamborghini?
Denn alles, was ihn besonders machte, war mit dem nächsten Modell verschwunden. Volkswagen platzierte Lamborghini 1998 unter Audi, und das Facelift von 1999 zeigte bereits die Veränderung, indem die Klappscheinwerfer durch feste Einheiten des Nissan 300ZX ersetzt wurden. Als der Murciélago 2001 den Diablo ablöste, brachte er deutsche Disziplin, moderne Elektronik und eine sanftere Designsprache mit sich.
Der Diablo sitzt damit am letzten rohen Rand der Lamborghini-Geschichte. Er ist das letzte Auto der Gandini-Linie, das letzte mit Klappscheinwerfern und das letzte Flaggschiff, das mit dem wilden, leicht unbändigen Geist der Miura- und Countach-Ära gebaut wurde, wie ihn unsere Führer durch den Lamborghini Countach und den Lamborghini Miura beschreiben. Diese Endgültigkeit ist ein großer Teil des Grundes, warum er jetzt steigt.Wie schneidet der Diablo im Vergleich zum Countach ab?
Der Diablo tat, was der Countach tat, nur schneller und mit weniger Ausreden. Der Countach war ein Keil aus purem Drama, der oft schwer zu fahren war. Der Diablo behielt diese Theatralik bei und fügte echtes Tempo hinzu, durchbrach 320 km/h, wo der Countach bei etwa 290 km/h am Limit war, und er war länger, leistungsstärker und in VT-Form mit Allradantrieb erhältlich. Was erhalten blieb, war der Charakter. Dies war immer noch ein breiter, tiefer, einschüchternder V12 mit Scherentüren und Klappscheinwerfern, ein Auto, in das man eher hinabstieg als in dem man saß. Er schärfte die Countach-Formel, ohne sie zu entschärfen, weshalb die beiden nebeneinander auf den meisten Lamborghini-Wunschlisten ganz oben stehen und weshalb die Geschichte hier endet und nicht mit den ruhigeren Autos, die danach kamen.Was ist ein Lamborghini Diablo wert?
Die meisten Diablos liegen zwischen 250.000 und 650.000 Dollar, und seltene Ausgaben erreichen weitaus höhere Preise. Ein Standard-VT wird im niedrigen bis mittleren 300.000er-Bereich gehandelt, ein SV von etwa 400.000 bis 600.000, und die Sammlerstücke SE30 und GT erreichen siebenstellige Beträge. Die besten Autos haben in letzter Zeit bemerkenswerte Rekorde aufgestellt, obwohl dies eher die Ausnahmen als die Regel sind.| Diablo-Wert (2026) | Betrag |
|---|---|
| Diablo VT (typisch) | ~325.000–500.000 $ |
| Diablo SV | ~400.000–600.000 $ |
| Diablo SE30 (Rekord) | 1.627.500 $ (RM Sotheby's, Feb 2026) |
| Diablo GT (Rekord) | 2.425.000 $ (Aug 2026) |
Die Richtung ist fest nach oben gerichtet, von ursprünglichen Preisen um die Viertelmillion. Analoge Supersportwagen aus den 1990er Jahren werden zu den Autos, von denen eine neue Generation von Sammlern geträumt hat, und der Diablo hat sich demselben aufstrebenden Club wie der Jaguar XJ220 und seine Rivalen angeschlossen. Das ist das Muster, das unser Leitfaden für den Wert eines klassischen Autos von Millionen aufzeigt, und der Weg, den wir in Klassiker-Werte im EV-Zeitalter nachzeichnen. Der letzte ungezähmte Lamborghini würde immer seinen Wert behalten.
Häufig gestellte Fragen
Wie schnell ist der Lamborghini Diablo? Das ursprüngliche Modell von 1990 erreichte 325 km/h und war damit der erste Lamborghini-Straßenwagen, der die 320 km/h-Marke durchbrach. Sein 5,7-Liter-V12 leistete 492 PS, und spätere Versionen wie der GT gingen weiter mit einem 6,0-Liter-Motor mit 575 PS.
Wer hat den Lamborghini Diablo entworfen? Marcello Gandini, der auch den Miura und den Countach entworfen hat. Chrysler, dem Lamborghini während der Entwicklung gehörte, glättete seine ursprüngliche Form für die Produktion, und Gandini realisierte sein unverändertes Design später als den Cizeta-Moroder V16T.
Wie viel ist ein Lamborghini Diablo wert? Die meisten liegen je nach Variante zwischen 250.000 und 650.000 Dollar, während die seltenen SE30 und GT im Jahr 2026 Rekorde von 1.627.500 und 2.425.000 Dollar aufgestellt haben. Die Werte sind von ursprünglichen Preisen von fast einer Viertelmillion deutlich gestiegen.
