Der Lamborghini Countach definierte für eine ganze Generation, wie ein Supersportwagen aussieht. Marcello Gandini zeichnete ihn als scharfes Keilform, gab ihm die ersten Scherentüren der Serienproduktion und einen V12-Mittelmotor, und er blieb von 1974 bis 1990 in Produktion. Die frühesten LP400-Fahrzeuge erzielen mittlerweile Preise von über einer Million Dollar, und das Poster hängt immer noch im Gedächtnis jedes, der in den 1980er Jahren aufgewachsen ist.
Wer hat den Lamborghini Countach entworfen?
Marcello Gandini entwarf den Countach im Studio Bertone, desselben Designers und Hauses, das hinter dem Lamborghini Miura stand. Wo der Miura voller sinnlicher Kurven war, ging Gandini für seinen Nachfolger den entgegengesetzten Weg und zeichnete einen reinen Keil, flache Ebenen und scharfe Winkel, die jeden früheren Supersportwagen weich aussehen ließen.Er verlieh ihm auch die Türen. Der Countach war das erste Serienauto, das seine Türen nach oben an einem nach vorne gerichteten Scharnier öffnete, die Scherentechnik, die zum Markenzeichen jedes folgenden V12-Lamborghini wurde. Was als Lösung für ein sehr breites Auto begann, wurde zur Visitenkarte der Marke.
Was bedeutet "Countach"?
Countach ist ein Ausruf des Erstaunens im Piemonteser Dialekt Norditaliens und entspricht ungefähr dem deutschen "Wow". Der Name ist keine Abkürzung oder ein Akronym wie bei den meisten Lamborghinis der damaligen Zeit, was ihn im Sortiment einzigartig macht. Die Geschichte besagt, dass ein Mitglied des Bertone-Teams das Wort laut aussprach, als er zum ersten Mal den fertigen Prototyp sah, und es blieb. Ob die Geschichte genau stimmt oder nicht, die beschriebene Reaktion ist die ehrlichste, und Lamborghini behielt den Namen genau deshalb, weil er einfing, wie das Auto die Menschen fühlen ließ.Welcher Countach ist am begehrtesten?
Der früheste LP400, bekannt als "Periscopio" wegen der eingelassenen Rinne im Dach, ist der, den Sammler am meisten jagen. Es ist der reinste Ausdruck von Gandinis Design, schmal und sauber, bevor die breiten Reifen, die Kotflügelverbreiterungen und der optionale Heckflügel kamen, um dem Auto ein wütenderes Aussehen zu verleihen.
| Modell | Jahre | Motor | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| LP400 "Periscopio" | 1974–1978 | 4.0 V12 | Reinst, schmalste, wertvollste |
| LP400S | 1978–1982 | 4.0 V12 | Breite Reifen, Kotflügelverbreiterungen, optionaler Flügel |
| LP5000S | 1982–1985 | 4.8 V12 | Größerer Motor, mehr Drehmoment |
| 5000 QV | 1985–1988 | 5.2 V12 48v | Quattrovalvole, die schnellste |
| 25th Anniversary | 1988–1990 | 5.2 V12 48v | Neu gestaltet von Horacio Pagani |
Die letzten Autos tragen ihre eigene Fußnote. Die 25th Anniversary Edition wurde von Horacio Pagani überarbeitet, der seine bei Lamborghini entwickelten Verbundwerkstoff-Fähigkeiten nutzte, um später sein eigenes Supersportwagen-Unternehmen zu gründen.
Warum wurde der Countach zu einer Ikone der Popkultur?
Der Countach wurde zum Symbol, weil er wie die Zukunft aussah und ein Vermögen kostete – die perfekte Kurzform für Erfolg in den 1980er Jahren. Er hing als Poster an Millionen von Schlafzimmerwänden, erschien in Filmen und Musikvideos und lehrte eine ganze Generation, was "Supersportwagen" bedeutet, noch bevor die meisten von ihnen jemals einen live gesehen hatten. Seine Form erledigte die Arbeit. Der Keil, die Scherentüren und die riesigen Hinterreifen waren auf der Straße einzigartig, sodass es selbst Menschen, die sich nicht für Autos interessierten, sofort erkannten, was genau das kulturelle Gewicht ist, das die Nachfrage Jahrzehnte später hoch hält.Wie viel ist ein Lamborghini Countach wert?
Ein guter früher LP400 "Periscopio" wird mittlerweile für über eine Million Dollar gehandelt, während spätere 5000 QV und Jubiläumsmodelle weniger kosten, aber stetig im Wert steigen. Werte, die vom Sammlerautoversicherer Hagerty verfolgt werden, sehen die schmalen frühen Modelle weit über den Breitbau-Spätmodellen (Stand August 2026). Originalität und Modell sind am wichtigsten, das gleiche Muster, das sich auf dem gesamten Markt zeigt und in unserem Leitfaden zu was eine klassische Auto Millionen wert macht dargelegt wird. Ein dokumentierter früher Periscopio in Originalausstattung steht weit oben, während ein modifiziertes späteres Auto weit darunter liegt.Wo passt der Countach in den Kanon des Quiet Luxury?
Der Countach ist die laute Ausnahme in einem leisen Unternehmen, und er gehört trotzdem dazu. Er schreit, wo ein Mercedes-Benz 300 SLR flüstert, doch der Grund, warum er Bestand hat, ist derselbe: eine einzige, kompromisslose Designidee, die ohne Abstriche umgesetzt wurde. Von der richtigen Perspektive aus betrachtet ist er weniger ein Auto als vielmehr ein Stück hartkantiger Skulptur, voller Ebenen und Schatten, weshalb Gandinis Keilform Kunst ist, auf die gleiche Weise wie die mehrschichtige Arbeit von Antoine Dufilho. Sie ist extravagant, aber sie ist ernsthaft, und deshalb hält sie an.Häufig gestellte Fragen
Warum ist der Lamborghini Countach berühmt? Er war der Poster-Supersportwagen der 1970er und 1980er Jahre, das erste Serienauto mit Scherentüren und Marcello Gandinis Keildesign prägte das Aussehen des Supersportwagens für Jahrzehnte.
Welcher Countach ist der wertvollste? Der frühe LP400 „Periscopio“, die schmalste und reinste Version, ist am gefragtesten und erzielt für ein gutes Originalexemplar über eine Million Dollar.
Was bedeutet das Wort Countach? Es ist ein Ausruf des Erstaunens im piemontesischen Dialekt, ungefähr „wow“, der angeblich von einem Bertone-Mitarbeiter gesagt wurde, als er den Prototyp zum ersten Mal sah.
