El McLaren F1 todavía es considerado el mejor coche de calle jamás construido, y los números explican por qué. Entre 1992 y 1998, la compañía fabricó solo 106 de todos los tipos, 64 de ellos coches de calle, cada uno con un asiento de conductor central, un compartimento del motor forrado de oro y un V12 atmosférico. En 1998, uno alcanzó las 240.1 mph, un récord para un coche de producción sin turbocompresor que nunca ha sido superado.
¿Qué hizo del McLaren F1 el mejor coche de calle de la historia?
Fue diseñado sin concesiones por Gordon Murray, el ingeniero detrás de los monoplazas de Fórmula 1 de McLaren ganadores de campeonatos. Murray quería el mejor coche posible para el conductor en lugar de la velocidad máxima, por lo que lo construyó alrededor de un monocasco de fibra de carbono, el primero jamás instalado en un coche de carretera, y no le puso turbocompresores, ni control de tracción ni dirección asistida.
La disposición de los asientos fue la declaración de intenciones más clara. El conductor se sienta en el centro, delante de dos asientos para pasajeros ligeramente retrasados a cada lado, de modo que la vista y el equilibrio pertenecen a quien conduce. Cada pieza fue elegida por su ligereza y propósito, y el coche terminado pesaba alrededor de 1.140 kg, algo extraordinario para algo tan potente.¿Qué tan rápido es el McLaren F1?
El McLaren F1 alcanzó las 240.1 mph, lo que todavía lo convierte en el coche de producción atmosférico más rápido de la historia. Andy Wallace estableció esa cifra en la pista de pruebas Ehra-Lessien de Volkswagen en 1998, y ningún coche sin inducción forzada lo ha igualado desde entonces.
La potencia provenía de un BMW V12 de 6.1 litros que producía 627 caballos de fuerza, construido por BMW Motorsport bajo Paul Rosche. No tenía turbo ni supercargador, solo un motor grande y de altas revoluciones en un coche muy ligero, razón por la cual el F1 se siente tan diferente de los Porsche 911 Turbo y Ferrari sobrealimentados de su época.
¿Cómo es conducir el McLaren F1?
Es crudo de una manera que ningún hipercoche moderno permite, porque nada se interpone entre el conductor y la máquina. No hay control de tracción para corregir un deslizamiento, ni dirección asistida para suavizar el volante, ni control de lanzamiento para gestionar la salida, por lo que los 627 caballos de potencia y la carrocería ligera exigen habilidad real y la recompensan por completo.El asiento central lo cambia todo. Las líneas de visión se abren, los pedales se alinean con tu columna vertebral y el coche gira a tu alrededor en lugar de a tu lado. Añade el V12 atmosférico que sube a más de 7.000 rpm justo detrás de tus hombros, y el F1 ofrece una intensidad analógica que los coches posteriores, a pesar de toda su velocidad, han eliminado silenciosamente con la ingeniería.
¿Por qué el McLaren F1 tiene el compartimento del motor forrado de oro?
El compartimiento del motor está forrado de oro porque el oro refleja el calor mejor que casi cualquier otro metal. El equipo de Murray utilizó alrededor de 16 gramos de pan de oro alrededor del escape y el motor para proteger la estructura circundante, un detalle que suena a ostentación pero que fue pura ingeniería.
Captura toda la filosofía del coche. Donde otros fabricantes habrían instalado un escudo térmico más barato, McLaren eligió el material que mejor funcionaba sin importar el coste, y esa negativa a comprometerse es exactamente lo que los compradores ahora pagan millones por poseer.
¿Cómo ganó Le Mans un coche de calle?
Una versión de competición, el F1 GTR, ganó las 24 Horas de Le Mans de 1995 en su primer intento, superando a prototipos construidos específicamente para la carrera con un coche derivado del modelo de calle. Ese año corrieron cinco F1 GTR, y coparon varias de las primeras posiciones, un resultado casi inaudito para una máquina que comenzó su vida como coche de calle.
| Variante | Aprox. construido | Nota | Estatus del coleccionista |
|---|---|---|---|
| F1 (carretera) | 64 | El coche de carretera estándar | Ficha azul, ocho cifras |
| F1 LM | 5 | Versión de carretera del ganador de Le Mans | El más valioso de todos |
| F1 GT | 3 | Edición especial de homologación de cola larga | Extremadamente raro |
| F1 GTR | 28 | El coche de carreras de Le Mans | Preciada procedencia de carreras |
Esa victoria le dio a la F1 lo único que el dinero no puede fabricar: una historia de competición genuina. Es el tipo de procedencia que se sitúa en lo más alto de nuestra guía sobre qué hace que un coche clásico valga millones.
¿Cuánto vale un McLaren F1 hoy?
Un McLaren F1 de calle ahora se cotiza muy por encima de las ocho cifras, y las versiones más raras llegan aún más alto. En 2021, Gooding and Company vendió un F1 de 1995 en Pebble Beach por 20.465 millones de dólares, y ejemplares en buen estado han cambiado de manos de forma privada por más desde entonces. La escasez y la importancia impulsan esas cifras. Con solo 64 coches de calle fabricados, una velocidad máxima récord, una victoria en Le Mans y la reputación del mejor coche de conductor de su época, el F1 cumple todos los requisitos que el mercado recompensa, razón por la cual se encuentra entre los coches más caros jamás vendidos en subasta.¿Dónde encaja el F1 en el canon del lujo silencioso?
El F1 pertenece allí porque buscó la perfección en lugar de la atención. No tiene alerones, ni insignias que griten pidiendo atención, ni redes de seguridad electrónicas, solo ingeniería llevada a su límite y luego dejada sola, que es la misma moderación que hace que el Ferrari F40 sea tan respetado.
También es un coche construido para ser conducido, no para ser exhibido. Propietarios desde Rowan Atkinson hasta coleccionistas que nunca hablan de él han usado sus F1 con dureza, y esa seriedad silenciosa, una obra maestra tratada como una herramienta, es exactamente el espíritu de coleccionar por sustancia en lugar de por exhibición.Preguntas frecuentes
¿Cuántos McLaren F1 se fabricaron? McLaren construyó 106 de todos los tipos entre 1992 y 1998, incluyendo 64 coches de carretera estándar, cinco F1 LM, tres F1 GT y 28 coches de carreras GTR.
¿Sigue siendo el McLaren F1 el coche atmosférico más rápido? Sí. Su velocidad de 240.1 mph en 1998 sigue siendo el récord para un coche de producción sin turbocompresor ni supercargador.
¿Quién diseñó el McLaren F1? Gordon Murray, el ingeniero detrás de los coches de gran premio de McLaren, lideró el diseño, y el motor V12 fue construido por BMW Motorsport.
