Pourquoi la Bugatti Atlantic est-elle si précieuse ?
Sa valeur provient d'une combinaison que presque rien d'autre ne peut égaler : seulement quatre ont été fabriquées, l'une est perdue, et toutes sont considérées parmi les plus beaux objets jamais mis sur roues. Une rareté aussi extrême, associée à un statut véritable d'objet d'art, place l'Atlantic dans une catégorie supérieure aux voitures qui s'échangent à des dizaines de millions.Comme il en existe très peu, les voitures survivantes ne circulent que par des ventes privées entre musées et collectionneurs avertis. L'une d'elles, le châssis 57374, aurait été vendue au Mullin Automotive Museum pour un montant d'environ 30 à 40 millions de dollars, ce qui la placerait parmi les voitures les plus précieuses qui existent, même si aucun marteau n'est jamais tombé.
Qu'est-ce que le dos riveté au milieu ?
La crête courant le long du centre du toit et de la queue est la signature de l'Atlantic, et elle a commencé comme une nécessité d'ingénierie plutôt qu'une question de style. La voiture de présentation Aerolithe de 1935, qui préfigurait cette forme, utilisait un alliage de magnésium appelé Elektron, dangereux à souder. Ses panneaux étaient donc assemblés par rivetage le long de brides externes.
Les quatre Atlantic de série furent construites en aluminium, qui peut être soudé, mais Jean Bugatti conserva le joint riveté car il était devenu l'identité de la voiture. Ce qui ressemblait à de la décoration était en réalité l'empreinte de la manière dont le prototype avait dû être assemblé, conservé comme une œuvre d'art.Qu'est-il arrivé à l'Atlantique perdu ?
La voiture disparue est le châssis 57453, connu sous le nom de La Voiture Noire, et c'était celle de Jean Bugatti. Elle a disparu lorsque la famille a déplacé des voitures hors de l'usine de Molsheim aux alentours du déclenchement de la guerre en 1939, et malgré des décennies de recherches, elle n'a jamais été retrouvée, ce qui en fait la voiture perdue la plus célèbre de l'histoire. Sa légende vaut désormais de l'argent en soi. En 2019, Bugatti a construit un coupé unique moderne nommé La Voiture Noire en hommage, et il s'est vendu pour un montant record de 18,7 millions de dollars, à l'époque la voiture neuve la plus chère jamais construite, un prix payé en grande partie pour le fantôme d'une voiture que personne n'a vue depuis quatre-vingts ans.À qui appartiennent les Atlantic survivantes ?
Trois Atlantic survivent, et chacune est une voiture connue et célébrée. La plus célèbre appartient au designer Ralph Lauren, dont l'exemplaire noir a remporté le Best of Show au concours de la Villa d'Este en 2013 et est régulièrement citée parmi les plus belles voitures du monde.| Châssis | Nom | Statut | Note |
|---|---|---|---|
| 57374 | Rothschild Atlantic | Mullin Automotive Museum | Première construite ; vente rapportée de 30 à 40 millions de dollars |
| 57453 | La Voiture Noire | Perdue depuis 1939 | La propre voiture de Jean Bugatti, jamais retrouvée |
| 57473 | Holzschuh Atlantic | Collection privée | Accidentée à l'époque, restaurée plus tard |
| 57591 | Pope / Lauren Atlantic | Ralph Lauren | Best of Show, Villa d'Este 2013 |
Le fait qu’un groupe aussi restreint de voitures soit suivi châssis par châssis en dit long sur leur statut. La provenance est totale : chaque Atlantic a un nom, une histoire et une place, la version la plus pure des qualités décrites dans notre guide sur ce qui fait qu'une voiture classique vaut des millions.
Où se situe l'Atlantic dans le canon du quiet-luxury ?
L'Atlantic est le point où une voiture cesse d'être un moyen de transport pour devenir purement une sculpture. Sa carrosserie en goutte d'eau, ses ailes fluides et sa colonne vertébrale rivetée sont de purs Arts Déco, plus proches d'un bronze que d'une machine, ce qui correspond exactement à l'idée explorée par Antoine Dufilho dans ses voitures en métal superposé des décennies plus tard. C'est aussi le genre de luxe le plus discret qui soit, car presque personne n'en verra jamais. Une valeur aussi concentrée, dans un objet aussi beau et aussi rare, côtoie la Mercedes-Benz 300 SLR au sommet de ce à quoi la collection peut aspirer.Questions fréquemment posées
Combien de Bugatti Atlantics ont été construites ? Jean Bugatti en a construit quatre entre 1936 et 1938 ; trois existent encore et une, La Voiture Noire, a disparu vers 1939.
Quelle est la valeur d'une Bugatti Atlantic ? Les voitures se vendent uniquement en privé, mais on rapporte qu'un exemplaire survivant aurait changé de mains pour environ 30 à 40 millions de dollars, l'une des sommes les plus élevées jamais payées pour une voiture.
Pourquoi l'Atlantique a-t-elle une couture le long de son corps ? Le prototype Aerolithe de 1935 utilisait un alliage de magnésium non soudable et devait être rivé le long de brides externes ; Jean Bugatti a conservé la couture sur les voitures de production en aluminium comme signature.
