La McLaren F1 est toujours considérée comme la plus grande voiture de route jamais construite, et les chiffres expliquent pourquoi. Entre 1992 et 1998, la société n'a produit que 106 exemplaires de tous types, dont 64 voitures de route, chacune avec un siège conducteur central, un compartiment moteur doublé d'or et un V12 atmosphérique. En 1998, l'une d'elles a atteint 386,4 km/h, un record pour une voiture de série sans turbocompresseur qui n'a jamais été battu.
Qu'est-ce qui a fait de la McLaren F1 la plus grande voiture de route jamais construite ?
Il a été conçu sans compromis par Gordon Murray, l'ingénieur derrière les voitures de grand prix championnes de McLaren. Murray voulait la meilleure voiture de pilote possible plutôt que la plus rapide sur le papier, il l'a donc construite autour d'une monocoque en fibre de carbone, la première jamais montée sur une voiture de route, et n'y a intégré ni turbocompresseur, ni contrôle de traction, ni direction assistée. La disposition des sièges était la déclaration d'intention la plus claire. Le conducteur est assis au centre, devant deux sièges passagers légèrement en retrait sur les côtés, de sorte que la vue et l'équilibre appartiennent à celui qui conduit. Chaque pièce a été choisie pour sa légèreté et sa fonctionnalité, et la voiture terminée pesait environ 1 140 kg, ce qui est extraordinaire pour quelque chose d'aussi puissant.Quelle est la vitesse de la McLaren F1 ?
La McLaren F1 a atteint 240,1 mph, ce qui en fait toujours la voiture de production atmosphérique la plus rapide de l'histoire. Andy Wallace a établi ce record sur la piste d'essai Ehra-Lessien de Volkswagen en 1998, et aucune voiture sans suralimentation n'a depuis égalé ce chiffre.La puissance provenait d'un V12 BMW de 6,1 litres développant 627 chevaux, construit par BMW Motorsport sous la direction de Paul Rosche. Il n'y avait ni turbo ni compresseur, juste un gros moteur à haut régime dans une voiture très légère, c'est pourquoi la F1 est si différente des Porsche 911 Turbo et des Ferrari suralimentées de son époque.
Comment est la McLaren F1 à conduire ?
Elle est brute d'une manière qu'aucune hypercar moderne ne permet, car rien ne se trouve entre le conducteur et la machine. Il n'y a pas de contrôle de traction pour rattraper une dérive, pas de direction assistée pour adoucir le volant et pas de contrôle de démarrage pour gérer le départ, de sorte que les 627 chevaux et le corps léger exigent une réelle compétence et la récompensent pleinement.Le siège central change tout. Les lignes de visée s'ouvrent, les pédales s'alignent sur votre colonne vertébrale et la voiture tourne autour de vous plutôt qu'à côté de vous. Ajoutez le V12 atmosphérique qui monte à plus de 7 000 tr/min juste derrière vos épaules, et la F1 offre une intensité analogique que les voitures ultérieures, malgré toute leur vitesse, ont discrètement supprimée.
Pourquoi la McLaren F1 a-t-elle un compartiment moteur doublé d'or ?
Le compartiment moteur est revêtu d'or car l'or réfléchit la chaleur mieux que presque tous les autres métaux. L'équipe de Murray a utilisé environ 16 grammes de feuille d'or autour de l'échappement et du moteur pour protéger la structure environnante, un détail qui ressemble à de l'ostentation mais qui était de la pure ingénierie.
Cela résume toute la philosophie de la voiture. Là où d'autres constructeurs auraient installé un bouclier thermique moins cher, McLaren a choisi le matériau qui fonctionnait le mieux sans se soucier du coût, et ce refus de compromis est précisément ce que les acheteurs paient maintenant des millions pour posséder.
Comment une voiture de route a-t-elle gagné Le Mans ?
Une version de course, la F1 GTR, a remporté les 24 Heures du Mans en 1995 dès sa première participation, devançant des prototypes conçus spécialement avec une voiture dérivée du modèle de route. Cinq F1 GTR ont couru cette année-là, et elles ont occupé plusieurs des premières places, un résultat quasiment inédit pour une machine qui a commencé sa vie en tant que voiture de route.
| Variante | Environ. construites | Note | Statut collectionneur |
|---|---|---|---|
| F1 (route) | 64 | La voiture de route standard | Bleu chip, huit chiffres |
| F1 LM | 5 | Version route de la gagnante du Mans
Cette victoire a donné à la F1 ce que l'argent ne peut fabriquer : une véritable histoire de compétition. C'est le genre de provenance qui se situe au sommet de notre guide sur ce qui rend une voiture classique digne de plusieurs millions.
Quel est le prix d'une McLaren F1 aujourd'hui ?Une McLaren F1 homologuée pour la route se négocie désormais bien au-delà des huit chiffres, et les versions les plus rares vont encore plus haut. En 2021, Gooding and Company a vendu une F1 de 1995 à Pebble Beach pour 20,465 millions de dollars, et de bons exemplaires ont changé de mains en privé pour des sommes plus importantes depuis. La rareté et l'importance font grimper ces chiffres. Avec seulement 64 voitures de route jamais produites, un record de vitesse de pointe, une victoire au Mans et la réputation d'être la meilleure voiture de conducteur de son époque, la F1 coche toutes les cases que le marché récompense, c'est pourquoi elle se classe parmi les voitures les plus chères jamais vendues aux enchères.Où se situe la F1 dans le canon du quiet-luxury ?La F1 a sa place car elle recherchait la perfection plutôt que l'attention. Elle n'a pas d'ailerons, pas d'écusons criards pour attirer l'attention, ni de filets de sécurité électroniques, juste l'ingénierie poussée à sa limite puis laissée seule, ce qui est la même retenue qui rend la Ferrari F40 si respectée. C'est aussi une voiture conçue pour être conduite, pas exposée. Des propriétaires, de Rowan Atkinson à des collectionneurs qui n'en parlent jamais, ont utilisé leurs F1 avec acharnement, et ce sérieux tranquille, un chef-d'œuvre traité comme un outil, est exactement l'esprit de la collection axée sur la substance plutôt que sur l'apparence.Questions fréquemment poséesCombien de McLaren F1 ont été fabriquées ? McLaren en a construit 106 de tous types entre 1992 et 1998, dont 64 voitures de route standard, cinq F1 LM, trois F1 GT et 28 voitures de course GTR. La McLaren F1 est-elle toujours la voiture atmosphérique la plus rapide ? Oui. Sa course de 240,1 mph en 1998 reste le record pour une voiture de série sans turbocompresseur ni compresseur. Qui a conçu la McLaren F1 ? Gordon Murray, l'ingénieur derrière les voitures de Grand Prix de McLaren, a dirigé la conception, le moteur V12 étant construit par BMW Motorsport. Ceci pourrait vous intéresser. |
