La Maserati 3500 GT è l'auto che ha trasformato un nome da corsa in un costruttore di splendide auto stradali. Prima di essa, Maserati costruiva macchine per vincere i gran premi e poco altro; la 3500 GT, lanciata nel 1957, fu la prima Maserati prodotta in numeri reali per la strada. Ne furono costruite circa 2.200 e diedero al tridente un'attività che sopravvive ancora oggi.
Perché la 3500 GT è così importante per Maserati?
Fu la prima Maserati costruita come auto stradale di serie anziché da corsa. L'azienda era stata fondata a Bologna nel 1914 dai fratelli Maserati e aveva passato quattro decenni a vincere gare, incluse due vittorie alla 500 Miglia di Indianapolis, ma non aveva mai venduto auto stradali in quantità.La 3500 GT cambiò il settore. Le corse avevano prosciugato le finanze dell'azienda, così Maserati si rivolse alle granturismo per un reddito costante, e il successo del modello dimostrò che un marchio noto per la competizione poteva costruire auto raffinate e vendibili per guidatori facoltosi. Ogni Maserati stradale da allora discende da essa.
Chi ha costruito e progettato la 3500 GT?
La Carrozzeria Touring di Milano ne ha carrozzate la maggior parte utilizzando il suo metodo Superleggera, rivestendo sottili pannelli di alluminio su un leggero telaio tubolare. Il risultato è stata una coupé lunga ed elegante a due posti con la sobrietà di un abito su misura, e un numero minore di Spyder aperti furono carrozzati dalla Vignale. Sotto la carrozzeria si celava un'ingegneria seria. Il motore a sei cilindri in linea da 3,5 litri derivava dal motore da corsa sportivo 350S di Maserati, messo a punto dall'ingegnere Giulio Alfieri per l'uso stradale, e conferiva all'auto circa 220 CV e un'autentica velocità da gran turismo attraverso un continente.Cosa aveva di speciale il motore?
Dal 1961 la 3500 GTI divenne una delle prime auto italiane di produzione con iniezione di carburante. Maserati montò un sistema di iniezione meccanica Lucas al posto dei carburatori, rendendo più reattivo l'acceleratore e migliorando le prestazioni, in un'epoca in cui l'iniezione era ancora rara al di fuori di una manciata di pionieri. Il lignaggio da corsa contava quanto l'iniezione. Poiché il motore proveniva da un'unità da competizione, la 3500 GT guidava con una rigidità e una voce che le normali coupé di lusso non potevano eguagliare, il che è parte del motivo per cui i collezionisti la cercano ancora.| Maserati 3500 GT | Dettagli |
|---|---|
| Anni | 1957–1964 |
| Carrozzeria | Coupé Touring Superleggera; Spyder Vignale |
| Motore | 6 cilindri in linea da 3,5 L (dalla da corsa 350S) |
| Potenza | ~220 CV; iniezione GTI dal 1961 |
| Prodotte | ~2.200 |
Quanto vale una Maserati 3500 GT?
Una buona 3500 GT coupé si scambia tra le centinaia di migliaia basse e medie, mentre le più rare Vignale Spyder costano significativamente di più. Rimane uno dei modi più accessibili per entrare in una gran turismo italiana costruita a mano dell'epoca, ben al di sotto di una Ferrari contemporanea ma realizzata con la stessa cura. La condizione, lo stile della carrozzeria e i numeri corrispondenti stabiliscono il prezzo, gli stessi fattori delineati nella nostra guida a cosa rende un'auto d'epoca degna di milioni. Una coupé Touring documentata e originale o una Spyder autentica si trovano in cima alla gamma.Dove si colloca la 3500 GT nel canone della quiet-luxury?
La 3500 GT è sobria nel modo in cui lo sono le migliori gran turismo, un'auto che sussurra il suo lignaggio piuttosto che gridarlo. Appartiene al fianco della Aston Martin DB5 come una delle grandi coupé continentali da crociera del suo decennio, costruita per percorrere lunghe distanze con comfort e stile.Porta con sé anche un quieto significato che pochi rivali possono vantare: ha salvato il suo creatore. Possedere una 3500 GT significa possedere l'auto che ha mantenuto in vita Maserati, un'elegante prova che una casa automobilistica da corsa poteva imparare a costruire auto stradali senza perdere la sua anima.
Domande frequenti
Quante Maserati 3500 GT furono costruite? Circa 2.200 tra il 1957 e il 1964, la maggior parte come coupé Touring Superleggera, con un numero inferiore di Spider Vignale.
Che motore monta la 3500 GT? Un sei cilindri in linea da 3,5 litri derivato dal motore da corsa Maserati 350S, che produce circa 220 CV; la 3500 GTI aggiunse l'iniezione di carburante Lucas dal 1961.
Perché la 3500 GT è importante? È stata la prima auto stradale di serie della Maserati, il modello che ha spostato l'azienda dal puro racing alla costruzione di granturismo e ha assicurato il suo futuro.
