Perché la Toyota 2000GT è definita la prima supercar del Giappone?
Perché nulla dal Giappone aveva eguagliato le migliori auto sportive del mondo finché non arrivò. A metà degli anni '60, i produttori giapponesi erano noti per le auto piccole e pratiche, e la 2000GT annunciò che potevano anche costruire una granturismo veloce, bella e tecnicamente avanzata per competere con l'Europa. Ha supportato l'estetica con le prove. Nel 1966 una 2000GT corse per 72 ore sulla pista di prova di Yatabe e stabilì diversi record mondiali di velocità e resistenza, dimostrando agli scettici che l'auto era tanto capace quanto elegante, non una mera esercitazione stilistica.Chi ha costruito effettivamente la 2000GT?
Toyota l'ha progettata, ma Yamaha l'ha ingegnerizzata e costruita a mano. Le due aziende hanno sviluppato l'auto insieme, con Yamaha responsabile della testata a doppio albero a camme e dell'accurata assemblatura, motivo per cui la 2000GT sembra più una vettura esotica costruita su commissione che una Toyota di produzione di massa.L'ingegneria era veramente avanzata. Il suo sei cilindri in linea da 2,0 litri montava una testata Yamaha a doppio albero a camme in testa, e l'auto aveva freni a disco su quattro ruote e un differenziale a slittamento limitato, caratteristiche che si trovavano sulle migliori macchine europee dell'epoca.
Perché la 2000GT assomiglia a una Jaguar?
Il cofano lungo, il tetto basso e la coda sinuosa invitano al confronto, e la somiglianza con la Jaguar E-Type non è un caso di gusto. Satoru Nozaki disegnò una forma nello stesso linguaggio delle gran turismo aerodinamiche degli anni '60, tutta lunghezza e curva piuttosto che aggressività. Il risultato è notevole. La 2000GT è più piccola e delicata delle auto a cui si ispira, e i suoi dettagli, dai fari coperti in plexiglass al volante con corona in legno, le conferiscono un carattere inconfondibile.Qual è il legame con James Bond?
Due 2000GT furono convertite in cabriolet per il film di James Bond del 1967 "Si vive solo due volte" e diedero al modello fama mondiale. La leggenda narra che le convertibili furono costruite perché Sean Connery era troppo alto per sedersi comodamente sotto il basso tetto della coupé.
Quel contatto con il cinema, condiviso con auto come l'Aston Martin DB5, contribuì a fissare la 2000GT nella memoria pubblica ben oltre il Giappone, e rimane una delle auto giapponesi più riconoscibili mai prodotte.| Toyota 2000GT | Dettaglio |
|---|---|
| Anni | 1967–1970 |
| Prodotte | ~351 |
| Motore | 6 cilindri in linea DOHC da 2,0 L (testata Yamaha) |
| Traguardo | Prima auto giapponese a superare 1 milione di dollari all'asta (2013) |
Quanto vale una Toyota 2000GT?
Una buona 2000GT oggi viene scambiata bene a sette cifre, straordinario per un'auto giapponese della sua epoca. Nel 2013 una è stata venduta per circa 1,2 milioni di dollari, la prima auto giapponese a superare il milione in un'asta pubblica, e i valori sono aumentati da allora, poiché i collezionisti hanno preso sul serio le classiche giapponesi. La rarità la alimenta. Con solo circa 351 unità costruite e poche vendute al di fuori del Giappone, un esemplare originale documentato è davvero difficile da trovare, ed è proprio questa scarsità che si trova in cima alla nostra lista delle auto più costose mai vendute all'asta.Dove si colloca la 2000GT nel canone del lusso discreto?
La 2000GT appartiene per maestria e sobrietà piuttosto che per rumore. È un'auto piccola, simile a un gioiello, costruita in gran parte a mano, collezionata per la sua bellezza e la sua storia tanto quanto per la sua velocità, che è lo stesso istinto che governa tutto questo canone.
Segna anche un punto di svolta che vale la pena possedere: il momento in cui il Giappone è entrato nella conversazione. Una 2000GT è il primo capitolo di una storia che si estende a ogni grande auto sportiva giapponese da allora, e racconta quella storia con più grazia di quasi tutto ciò che è venuto dopo.Domande frequenti
Quante Toyota 2000GT sono state prodotte? Solo circa 351 tra il 1967 e il 1970, il che la rende una delle auto giapponesi più rare e collezionabili mai costruite.
Toyota o Yamaha hanno costruito la 2000GT? Entrambe. Toyota ha progettato l'auto e Yamaha ha ingegnerizzato il motore bialbero e l'ha assemblato a mano, conferendo alla 2000GT una qualità artigianale.
Quale film di James Bond ha presentato la Toyota 2000GT? Si vive solo due volte nel 1967, per il quale sono state costruite due speciali 2000GT decappottabili.
