La BMW 507 è una delle auto più belle mai costruite, e ha quasi distrutto l'azienda che l'ha prodotta. Solo 252 esemplari sono stati costruiti tra il 1956 e il 1959, ognuno costruito a mano in alluminio e prezzato così al di sopra dei piani che ogni vendita ha generato una perdita. Ha mandato in bancarotta il progetto, ha quasi portato giù la BMW con esso, ed è ora un bene di lusso dal valore di milioni di dollari.

Perché la BMW 507 quasi portò BMW alla bancarotta?

Il costo di costruzione fu molto più alto del previsto, quindi BMW perse denaro su ogni vettura. Il piano era un'auto sportiva accessibile per l'America, ma la formatura manuale di ogni carrozzeria in alluminio e l'installazione di un V8 su misura spinsero il prezzo a più del doppio del target, e a quel prezzo non poteva essere venduta nei numeri necessari. Il danno fu reale. Ne furono costruite solo 252 invece delle migliaia sperate, le perdite aggravarono una crisi che portò BMW sull'orlo del collasso nel 1959, e l'azienda fu quasi assorbita dalla Daimler-Benz prima che un salvataggio la salvasse. La 507 fu un capolavoro che l'azienda non poteva permettersi di realizzare.

Chi ha disegnato la BMW 507?

Il conte Albrecht von Goertz lo disegnò, un designer di origine tedesca che lavorava a New York, e rimane la sua opera più famosa. Diede alla 507 fianchi lunghi e puliti, una griglia bassa divisa nei doppi reni BMW e una forma che ancora oggi, settant'anni dopo, appare moderna.

L'idea venne dallo stesso uomo dietro il lancio americano della Mercedes Ali di Gabbiano. L'importatore Max Hoffman, che aveva convinto Mercedes a costruire la 300 SL Ali di Gabbiano stradale, spinse BMW a creare un'avversaria da vendere ai ricchi americani, e portò von Goertz a disegnarla.

Cosa c'è sotto la pelle?

Un V8 in alluminio da 3,2 litri forniva alla 507 circa 150 CV e una velocità massima vicina ai 190 km/h. Il motore era leggero e fluido, la carrozzeria era in alluminio battuto a mano su un telaio accorciato di una berlina, e l'intera vettura era costruita più come un pezzo di carrozzeria che come un modello di produzione. Quell'artigianalità fu allo stesso tempo il problema e il fascino. Ogni 507 era di fatto prodotta a mano, il che rovinò l'economia ma conferisce alle auto sopravvissute la qualità e la rarità per cui i collezionisti ora pagano così tanto.

Qual è il legame con Elvis Presley?

Elvis Presley acquistò una 507 mentre era di stanza in Germania con l'esercito americano nel 1958, e divenne l'esemplare più famoso di tutti. L'auto passò attraverso diversi proprietari e fu successivamente ritrovata in cattive condizioni negli Stati Uniti, con il suo motore originale ormai perduto.

La BMW stessa l'ha restaurata. L'azienda ha riportato la macchina di Elvis in fabbrica, l'ha ricostruita secondo le specifiche originali e l'ha presentata nel 2016, trasformando un sopravvissuto stanco in un pezzo celebrato della storia del modello e un promemoria di quanto fosse migliorata la sua reputazione.

Quanto vale una BMW 507?

Una BMW 507 in buone condizioni ora si vende tra i due e i tre milioni di dollari, un risultato notevole per un'auto che all'epoca della sua produzione perdeva denaro. I valori monitorati dalla compagnia di assicurazioni per auto d'epoca Hagerty collocano le auto originali e in buone condizioni saldamente nelle sette cifre, con esemplari con storia documentata o appartenuti a celebrità a cifre ancora più alte (dati di agosto 2026). La rarità fa la maggior parte del lavoro. Con solo 252 esemplari costruiti, un'auto originale documentata è veramente rara, e la rarità unita alla bellezza è esattamente ciò che si trova in cima alla nostra guida a cosa rende un'auto d'epoca degna di milioni.

Dove si colloca la 507 nel canone del quiet-luxury?

La 507 è di pura progettazione, un'auto collezionata più per la sua forma che per la sua velocità. È sobria e splendidamente realizzata, le stesse qualità che rendono così ammirata la Jaguar E-Type, e sfoggia la sua rarità con discrezione piuttosto che ostentarla.

Racconta anche una storia rara: l'oggetto bellissimo che è costato caro al suo creatore. Possedere una 507 significa possedere la prova che BMW un tempo costruì qualcosa di troppo bello per i propri interessi, il che è una forma di prestigio a sé stante.

Domande frequenti

Quante BMW 507 sono state prodotte? Solo 252 tra il 1956 e il 1959, ognuna costruita a mano in alluminio, il che la rende una delle BMW del dopoguerra più rare.

La BMW 507 ha davvero quasi portato la BMW al fallimento? Ha contribuito in modo significativo a una crisi alla fine degli anni '50. La perdita di denaro su ogni auto ha aggravato i problemi della BMW, e l'azienda è stata quasi acquisita dalla Daimler-Benz prima di un salvataggio nel 1959.

Chi possedeva la più famosa BMW 507? Elvis Presley, che ne acquistò una in Germania nel 1958; BMW restaurò in seguito quell'auto e la presentò nel 2016.