Cos'è la Porsche 356?
La 356 è stata la prima auto di produzione Porsche, costruita dal 1948 al 1965. Ferry Porsche, figlio del fondatore dell'azienda, l'ha progettata attorno a una carrozzeria leggera, un motore boxer raffreddato ad aria montato dietro l'asse posteriore e il tipo di maneggevolezza scattante che derivava dal mantenere basso il peso piuttosto che alta la potenza.
È cresciuto in quattro fasi principali, Pre-A, A, B e la finale C, ognuna un po' più veloce e rifinita della precedente. Coupé, cabriolet e la spartana Speedster condividevano tutte la stessa forma arrotondata, semplice e onesta, inconfondibile anche per chi non sa nulla di automobili.Come la 356 ha plasmato la Porsche 911?
La 356 stabilì la ricetta che la 911 segue ancora oggi: un motore raffreddato ad aria montato dietro l'asse posteriore in un'auto leggera e focalizzata sul guidatore. Quando Porsche sostituì la 356 negli anni '60, non abbandonò quell'idea ma la perfezionò, motivo per cui una 356 e una prima Porsche 911 sembrano capitoli di un'unica storia piuttosto che libri diversi. Questa continuità è rara nel mondo automobilistico. La maggior parte dei produttori si reinventa ad ogni generazione, mentre Porsche ha preso un'unica idea dal 1948 e l'ha migliorata per mezzo secolo, e la 356 è l'auto con cui quell'idea è iniziata.Cos'è la Porsche 356 Speedster?
La Speedster è la versione semplificata, con parabrezza basso, costruita principalmente per l'America, ed è quella che i collezionisti di 356 desiderano di più. L'importatore newyorkese Max Hoffman chiese a Porsche un'auto più economica, leggera e basilare da vendere agli acquirenti degli stati soleggiati, e il risultato, prodotto dal 1954, scambiò il comfort per la purezza. La sua fama crebbe oltre la guida. Il giovane attore James Dean possedeva e guidava una 356 Speedster prima che la sua carriera decollasse, e quell'associazione contribuì a fissare la piccola roadster come simbolo del fascino degli anni '50, che è parte del motivo per cui le Speedster ben tenute ora comandano un forte premio rispetto alla coupé.Quale Porsche 356 è la più collezionabile?
Le vetture Speedster e le rare Carrera a quattro alberi a camme guidano il gruppo, con i primi modelli Pre-A subito dietro. La Carrera utilizzava un complesso motore da corsa a quattro alberi a camme che trasformò le prestazioni della 356, e quelle vetture si posizionano al vertice della gamma.| Versione 356 | Anni | Nota | Valore collezionistico |
|---|---|---|---|
| Pre-A | 1948–1955 | Le prime auto, parabrezza diviso/inclinato | Rara e pregiata |
| Speedster | 1954–1958 | Parabrezza basso, leggera, focalizzata sul mercato USA | L'icona, sovrapprezzo importante |
| Carrera (4 camme) | 1955–1965 | Complesso motore da corsa a quattro alberi a camme | Al top della gamma |
| 356 C | 1963–1965 | Ultima e meglio sviluppata, freni a disco | Utilizzabile, forte valore |
In tutte le versioni Porsche ne costruì circa 76.000, quindi la 356 è da collezione senza essere rara. Questo mantiene una coupé utilizzabile a portata di mano mentre le Speedster e le Carrera salgono, lo stesso schema descritto nella nostra guida a cosa rende un'auto classica degna di milioni.
Quanto vale una Porsche 356?
Una 356 coupé in buone condizioni viene generalmente scambiata per cifre medio-basse a sei zeri, mentre le Speedster superano facilmente le centinaia di migliaia e le Carrera a quattro camme raggiungono i milioni. Condizioni, originalità e stile della carrozzeria influenzano la forbice, con le desiderabili scoperte ben al di sopra delle chiuse. I valori sono aumentati con l'intero mercato delle Porsche raffreddate ad aria. Essendo il primo capitolo di un marchio di cui i collezionisti si fidano profondamente, la 356 ha beneficiato della stessa domanda che ha sollevato la 911, e le auto meglio documentate mantengono bene i loro guadagni.Dove si colloca la 356 nel canone del quiet luxury?
La 356 è sobria per natura, un'auto piccola e silenziosa che non si vanta mai, ed è esattamente per questo che calza a pennello. Il suo fascino risiede nelle proporzioni e nell'onestà piuttosto che nella potenza o nell'ostentazione, lo stesso gusto misurato che rende ammirata una Jaguar E-Type.
È anche un'auto con un significato che va oltre il suo aspetto. Possedere una 356 significa possedere l'inizio di Porsche, il momento in cui un'unica idea è stata posta e che sarebbe durata cinquant'anni, e quel tipo di significato è ciò di cui tratta veramente il collezionismo di sostanza.Domande frequenti
Qual è stata la prima Porsche? La 356, costruita per la prima volta nel 1948 e progettata da Ferry Porsche, è stata la prima auto di serie dell'azienda e l'antenata della 911.
Perché la 356 Speedster è così preziosa? Era una versione leggera e con parabrezza basso costruita per l'America, prodotta in numero limitato, e la sua immagine degli anni '50, aiutata da proprietari come James Dean, le conferisce un notevole sovrapprezzo rispetto alla coupé.
Quante Porsche 356 sono state prodotte? Porsche ne ha costruite circa 76.000 tra il 1948 e il 1965 nelle serie Pre-A, A, B e C, includendo coupé, cabriolet, Speedster e Carrera.
