IconCars

Bugatti EB110 pojawiło się w 1991 roku z czterema turbosprężarkami, napędem na wszystkie koła i nadwoziem z włókna węglowego – technologią, której jego słynni rywale nie dorównywali przez lata. Odrodzona przez Romano Artioliego marka Bugatti wyprodukowała tylko około 134 egzemplarzy, zanim zbankrutowała w 1995 roku. Michael Schumacher kupił jeden. Dziś jest to rosnący klejnot, który stanowi pomost między przedwojenną marką a Veyronem.

Blog • 19 sierpnia 2026

Lamborghini Diablo było pierwszym Lamborghini, które przekroczyło 200 mil na godzinę i ostatnim z wysuwanymi reflektorami. Zaprojektował je Marcello Gandini, Chrysler złagodził je wbrew jego woli i stało się ostatnim surowym, analogowym Lamborghini przed kliniczną erą Audi. Obecnie najlepsze egzemplarze osiągają ceny powyżej dwóch milionów dolarów.

Blog • 18 sierpnia 2026

W 1992 roku Jaguar XJ220 był najszybszym produkcyjnym samochodem na świecie, a jednak jego nabywcy pozwali Jaguara i odmówili odbioru. Obiecany silnik V12, otrzymali V6; dotknięci recesją, wycofali się. Samochód, który kiedyś sprzedawano za ćwierć ceny, jest teraz najtańszym sposobem na dołączenie do klubu analogowych supersamochodów z lat 90., i to z tendencją wzrostową.

Blog • 18 sierpnia 2026

Ferrari F50 wykorzystało silnik V12 z bolidu Formuły 1 Alaina Prosta z 1990 roku, powiększyło go i zamontowało w drogowym samochodzie z włókna węglowego, bez turbosprężarek i systemów wspomagających kierowcę. Ferrari wyprodukowało zaledwie 349 sztuk, o jedną mniej niż mogło sprzedać, a samochód, niegdyś uznawany za porażkę, dziś przewyższa wartością F40, po którym nastąpiło.

Blog • 18 sierpnia 2026

W listopadzie 2024 roku Chevrolet wyprodukował swojego ostatniego Malibu i swojego ostatniego sedana. Nazwa ta pojawiła się w 1964 roku na szczycie oferty, na muscle carze, który dziś jest wart sześciocyfrową kwotę, a zakończyła się na samochodzie flotowym, który traci połowę swojej wartości w ciągu pięciu lat. Ten sam znaczek, przeciwne losy i cała lekcja kolekcjonowania zawarta w jednej nazwie.

Blog • 17 sierpnia 2026

Pierwszy samochód elektryczny Ferrari, Luce, spotkał się z krytyką i spadkiem cen akcji o 8,4% po premierze wycenionej na 550 000 euro. Jednak pierwszy egzemplarz został sprzedany za 40 milionów dolarów na aukcji charytatywnej w Monterey, co stanowi rekord dla każdego nowego samochodu. Różnica między tymi dwiema liczbami to cała historia.

Blog • 17 sierpnia 2026

W 1986 roku pojawiło się Porsche 959 z komputerowo sterowanym napędem na wszystkie koła, turbosprężarkami sekwencyjnymi i pierwszym na świecie wskaźnikiem ciśnienia w oponach, a także było najszybszym samochodem na świecie. Zostało zbudowane z myślą o rajdach w kategorii zakazanej jeszcze przed dotarciem do klientów, Porsche traciło pieniądze na każdej sprzedaży, a dziś jest to kolekcjonerski klasyk wart ponad milion funtów.

Blog • 14 sierpnia 2026

W 1995 roku samochód drogowy, który nigdy nie miał brać udziału w wyścigach, wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans, pokonując specjalnie zbudowane prototypy. McLaren F1 GTR zrobił to dysponując mniejszą mocą niż drogowy F1, a dziś najrzadsze egzemplarze są warte więcej niż jakikolwiek samochód drogowy sprzedany przez McLarena.

Blog • 14 sierpnia 2026

Nadchodzą zakazy sprzedaży samochodów spalinowych, ale dotyczą one tylko sprzedaży nowych pojazdów i po cichu dzielą rynek klasyków na dwie części. Kolekcjonerskie „niebieskie żetony” odrywają się od zwykłych klasyków, a różnica nigdy nie była tak duża.

Blog • 13 sierpnia 2026