Co sprawiło, że McLaren F1 był najlepszym samochodem drogowym w historii?
Został zaprojektowany bez kompromisów przez Gordona Murraya, inżyniera stojącego za zdobywającymi mistrzostwa grand prix samochodami McLarena. Murray chciał stworzyć najlepszy możliwy samochód dla kierowcy, a nie najszybszy nagłówek, dlatego zbudował go wokół monokoku z włókna węglowego, pierwszego kiedykolwiek zastosowanego w samochodzie drogowym, i nie wyposażył go w turbosprężarki, kontrolę trakcji ani wspomaganie kierownicy. Rozmieszczenie siedzeń było najjaśniejszym wyrazem intencji. Kierowca siedzi pośrodku, przed dwoma fotelami pasażerskimi umieszczonymi nieco z tyłu po obu stronach, dzięki czemu widok i równowaga należą do kierowcy. Każda część została wybrana pod kątem lekkości i przeznaczenia, a gotowy samochód ważył około 1140 kg, co jest niezwykłe jak na coś tak mocnego.Jak szybki jest McLaren F1?
McLaren F1 osiągnął prędkość 240,1 mil na godzinę, co wciąż czyni go najszybszym produkcyjnym samochodem wolnossącym w historii. Andy Wallace uzyskał ten wynik na torze testowym Volkswagena Ehra-Lessien w 1998 roku i od tego czasu żaden samochód bez doładowania nie był w stanie go pobić. Moc pochodziła z 6,1-litrowego silnika BMW V12 o mocy 627 koni mechanicznych, zbudowanego przez BMW Motorsport pod kierownictwem Paula Roschego. Nie było turbosprężarki ani sprężarki mechanicznej, jedynie duży silnik wysokoobrotowy w bardzo lekkim samochodzie, dlatego F1 tak bardzo różni się od doładowanych Porsche 911 Turbo i Ferrari z tamtej epoki.Jak się jeździ McLarenem F1?
Jest surowy w sposób, jakiego żaden nowoczesny hipersamochód nie pozwala, ponieważ nic nie oddziela kierowcy od maszyny. Nie ma kontroli trakcji, która łapie poślizg, nie ma wspomagania kierownicy, które zmiękcza kierownicę, ani kontroli startu, która zarządza rozpoczęciem jazdy, więc 627 koni mechanicznych i lekka karoseria wymagają prawdziwych umiejętności i w pełni je nagradzają. Centralna pozycja zmienia wszystko. Linie widzenia otwierają się, pedały ustawiają się w jednej linii z kręgosłupem, a samochód skręca wokół ciebie, a nie obok ciebie. Dodaj wolnossące V12 kręcące się do ponad 7000 obr./min tuż za twoimi ramionami, a F1 dostarcza analogowej intensywności, którą późniejsze samochody, mimo całej swojej prędkości, wyciszyły.Dlaczego McLaren F1 ma komorę silnika wyłożoną złotem?
Komora silnika wyłożona jest złotem, ponieważ złoto lepiej odbija ciepło niż prawie każdy inny metal. Zespół Murraya zużył około 16 gramów złotej folii wokół wydechu i silnika, aby chronić otaczającą konstrukcję – szczegół, który brzmi jak pokazówka, ale był czystą inżynierią. Uchwycono tu całą filozofię samochodu. Tam, gdzie inni producenci zastosowaliby tańszą osłonę termiczną, McLaren wybrał materiał, który działał najlepiej, niezależnie od kosztów, a właśnie za tę odmowę kompromisu kupujący płacą dziś miliony.Jak samochód drogowy wygrał Le Mans?
Wyścigowa wersja, F1 GTR, wygrała 24-godzinny wyścig Le Mans w 1995 roku w swoim pierwszym podejściu, pokonując specjalnie zbudowane prototypy samochodem pochodzącym z modelu drogowego. W tamtym roku wystartowało pięć F1 GTR, które zajęły kilka czołowych miejsc, co było niemal niespotykanym wynikiem dla maszyny, która zaczynała życie jako samochód drogowy.| Wariant | Przybliżona liczba wyprodukowanych | Uwaga | Status kolekcjonerski |
|---|---|---|---|
| F1 (drogowy) | 64 | Standardowy samochód drogowy | Niezwykle cenny, osiem cyfr |
| F1 LM | 5 | Wersja drogowa zwycięzcy Le Mans | Najcenniejszy ze wszystkich |
| F1 GT | 3 | Specjalna wersja z dłuższym tyłem do homologacji | Niezwykle rzadki |
| F1 GTR | 28 | Samochód wyścigowy Le Mans | Cenione pochodzenie wyścigowe |
Ile dziś jest warta McLaren F1?
Egzemlarze McLarena F1 dopuszczone do ruchu drogowego obecnie sprzedają się za grubo ponad osiem cyfr, a najrzadsze wersje osiągają jeszcze wyższe ceny. W 2021 roku firma Gooding and Company sprzedała McLarena F1 z 1995 roku na Pebble Beach za 20,465 miliona dolarów, a dobre egzemplarze od tego czasu zmieniały właścicieli prywatnie za więcej. Niedobór i znaczenie napędzają te liczby. Ponieważ wyprodukowano zaledwie 64 egzemplarze drogowe, rekordową prędkość maksymalną, zwycięstwo w Le Mans i reputację najlepszego samochodu dla kierowcy swojej epoki, F1 spełnia wszystkie kryteria, które rynek docenia, dlatego znajduje się wśród najdroższych samochodów, jakie kiedykolwiek sprzedano na aukcji. Gdzie F1 pasuje do kanonu cichego luksusu?F1 należy tam, ponieważ dążył do perfekcji, a nie uwagi. Nie ma skrzydeł, nie krzyczy znaczkami nawołując do uwagi ani elektronicznej siatki bezpieczeństwa, tylko inżynierię doprowadzoną do granic możliwości, a następnie pozostawioną samą sobie, co jest tym samym powściągliwością, która sprawia, że Ferrari F40 jest tak szanowane.
To samochód zbudowany do jeżdżenia, a nie do eksponowania. Właściciele, od Rowana Atkinsona po kolekcjonerów, którzy nigdy o nim nie mówią, intensywnie użytkowali swoje F1, a ta cicha powaga, arcydzieło traktowane jak narzędzie, jest dokładnie duchem kolekcjonowania opartego na treści, a nie na pokazie.Najczęściej zadawane pytania
Ile McLarenów F1 wyprodukowano? McLaren zbudował łącznie 106 sztuk wszystkich wersji w latach 1992-1998, w tym 64 standardowe samochody drogowe, pięć F1 LM, trzy F1 GT i 28 samochodów wyścigowych GTR.
Czy McLaren F1 wciąż jest najszybszym samochodem z wolnossącym silnikiem? Tak. Jego prędkość 240,1 mph (386,4 km/h) osiągnięta w 1998 roku pozostaje rekordem dla samochodu produkcyjnego bez turbodoładowania lub doładowania.
Kto zaprojektował McLarena F1? Gordon Murray, inżynier stojący za samochodami Grand Prix McLarena, kierował projektem, a silnik V12 został zbudowany przez BMW Motorsport.
