Ford GT40 to amerykański samochód, który pokonał Ferrari w jego własnej grze. W latach 1966–1969 wygrał wyścig 24 godziny Le Mans cztery razy z rzędu, kończąc panowanie Ferrari i rozwiązując waśń, która rozpoczęła się, gdy nie doszło do porozumienia biznesowego. Dziś oryginalny GT40 to wielomilionowy „blue chip” (bezpieczna inwestycja), a historia stojąca za nim doczekała się hollywoodzkiego filmu.

Po co Ford zbudował GT40?

Ford zbudował GT40, aby pokonać Ferrari po tym, jak Enzo Ferrari wycofał się ze sprzedaży swojej firmy. W 1963 roku Henry Ford II uzgodnił warunki zakupu Ferrari, tylko po to, by Enzo wycofał się z późnych rozmów, a obrażony Ford odpowiedział, decydując się pokonać Ferrari tam, gdzie miało to największe znaczenie – w Le Mans. Ford nie mógłby zrobić tego sam. Firma skorzystała z pomocy brytyjskiej firmy Lola w kwestii projektu z centralnie umieszczonym silnikiem i powierzyła program wyścigowy Carrollowi Shelby'emu, Teksasowi, który już jako kierowca wygrał Le Mans. Ta mieszanka amerykańskich pieniędzy, brytyjskiej wiedzy o podwoziach i zespołu Shelby'ego zamieniła surowy pomysł w zwycięski w ciągu trzech lat.

Dlaczego nazywa się GT40?

Nazwa pochodzi od jego wysokości: GT40 ma zaledwie 40 cali wysokości do dachu. Był to samochód wyścigowy typu grand tourer, zbudowany nisko nad ziemią dla prędkości i stabilności, a liczba po prostu odnotowywała, jak niewiele było go nad jezdnią.

Ile razy Ford GT40 wygrał wyścig Le Mans?

GT40 wygrało Le Mans cztery razy z rzędu, od 1966 do 1969 roku, co przez dziesięciolecia pozostawało niepobitym wyczynem. Zwycięstwo z 1966 roku było najbardziej teatralne: Ford zaaranżował wyścig zakończony trójką swoich samochodów na podium, a Kenowi Milesowi odmówiono zasłużonego zwycięstwa z powodu technicznego zapisu, który do dziś dzieli entuzjastów.
RokModelZwycięzcyUwagi
1966Mk IIBruce McLaren / Chris AmonSłynne zdjęcie mety 1-2-3
1967Mk IVDan Gurney / A.J. FoytAmerykański samochód i zespół
1968Mk I (Gulf)Pedro Rodriguez / Lucien BianchiPierwsze zwycięstwo podwozia 1075
1969Mk I (Gulf)Jacky Ickx / Jackie OliverNajmniejsza różnica w historii Le Mans
Dwie ostatnie wygrane są najbardziej niezwykłe. Ten sam samochód, podwozie 1075 w malowaniu Gulf, prowadzony przez zespół Johna Wyera, wygrał zarówno w 1968, jak i 1969 roku, a wyścig w 1969 roku zakończył się z różnicą ledwie długości samochodu między pierwszym a drugim miejscem po 24 godzinach.

Co sprawiło, że GT40 pokonało Ferrari?

Moc i przygotowanie zrobiły swoje. Zwycięzcy z lat 1966 i 1967 dysponowali ogromnym silnikiem V8 o pojemności 7,0 litra, co dawało Fordom przewagę na prostych, której mniejsze, delikatniejsze samochody Ferrari nie mogły dorównać przez 24 godziny, a zespół Shelby'ego dopracował niezawodność, której sama czysta prędkość nigdy nie gwarantuje.

Rywalizacja nadaje GT40 sens. Został zbudowany, by upokorzyć erę dominacji Ferrari z Maranello, którą reprezentowało Ferrari 250 GTO, i tak się stało, dlatego ta historia trafiła na ekrany kin jako film z 2019 roku pt. Ford v Ferrari, z Mattem Damonem w roli Shelby'ego i Christianem Bale'em jako Kenem Milesem.

Ile dziś jest wart Ford GT40?

Oryginalne GT40 kosztują miliony dolarów, a samochody z historią wyścigów Le Mans osiągają ceny znacznie przekraczające osiem cyfr. Ford zbudował tylko około 105 sztuk wszystkich Pochodzenie wyznacza sufit, podobnie jak na szczycie rynku. GT40 z udokumentowaną historią wyścigową, a przede wszystkim zwycięstwem w Le Mans, niesie ze sobą historię, która plasuje go wśród najdroższych samochodów, jakie kiedykolwiek sprzedano na aukcji, z tych samych powodów, które opisaliśmy w naszym przewodniku po tym, co sprawia, że klasyczny samochód jest wart miliony. Jakie miejsce w kanonie cichego luksusu zajmuje GT40? GT40 to najgłośniejszy samochód w tym towarzystwie i zasługuje na wyjątek. Nie jest to powściągliwy grand tourer, ale wyścigówka stworzona do konkretnego celu, kolekcjonowana ze względu na osiągnięcia, a nie na to, jak cicho jedzie, a ta szczerość celu jest swoim rodzajem smaku. To reprezentuje również coś, czego europejskie ikony nie mogą: amerykański triumf inżynierski na europejskiej ziemi. Posiadanie GT40 to posiadanie momentu, w którym Detroit przechytrzył i prześcignął Maranello, dlatego poważni kolekcjonerzy stawiają go obok McLarena F1, a nie poniżej.

Najczęściej zadawane pytania

Ile wyprodukowano Fordów GT40? Ford zbudował około 105 sztuk wszystkich typów między 1964 a 1969 rokiem, w tym samochody wyścigowe i niewielką liczbę wersji Mk III dopuszczonych do ruchu drogowego.

Czy Ford vs Ferrari to prawdziwa historia? Tak, ogólnie rzecz biorąc. Film z 2019 roku dramatyzuje prawdziwą kampanię Forda w Le Mans, Carrolla Shelby'ego, Kena Milesa i kontrowersyjne zakończenie z 1966 roku, choć wydarzenia zostały skompresowane na potrzeby ekranu.

Dlaczego Ford chciał pokonać Ferrari w wyścigu w Le Mans? Henry Ford II próbował kupić Ferrari w 1963 roku, a kiedy Enzo Ferrari wycofał się z transakcji, Ford postanowił go pokonać na torze.