O Maserati 3500 GT é o carro que transformou um nome de corridas num fabricante de belos carros de estrada. Antes dele, a Maserati construía máquinas para vencer grandes prémios e pouco mais; o 3500 GT, lançado em 1957, foi o primeiro Maserati produzido em números reais para a estrada. Foram fabricadas cerca de 2.200 unidades, e deu ao tridente um negócio que perdura até hoje.
Porquê o 3500 GT é tão importante para a Maserati?
Foi o primeiro Maserati construído como um carro de estrada de produção em série, em vez de um carro de corrida. A empresa tinha sido fundada em Bolonha em 1914 pelos irmãos Maserati e passou quatro décadas a ganhar corridas, incluindo duas vitórias na Indianapolis 500, mas nunca tinha vendido carros de estrada em quantidade.O 3500 GT mudou os negócios. As corridas tinham esgotado a empresa, pelo que a Maserati se virou para os grand tourers para obter um rendimento estável, e o sucesso do modelo provou que uma marca conhecida pela competição podia construir carros refinados e vendáveis para condutores abastados. Todos os Maseratis de produção desde então descendem dele.
Quem construiu e projetou o 3500 GT?
A Carrozzeria Touring de Milão revestiu a maioria deles utilizando o seu método Superleggera, cobrindo painéis finos de alumínio sobre uma estrutura tubular leve. O resultado foi um coupé longo e elegante de dois lugares com a sobriedade de um fato feito à medida, e um número menor de Spyders abertos foi revestido pela Vignale. Sob a pele residia uma engenharia séria. O seis em linha de 3,5 litros derivava do motor desportivo de competição 350S da Maserati, afinado pelo engenheiro Giulio Alfieri para a estrada, e conferia ao carro cerca de 220 cv e um genuíno andamento de grand-touring através de um continente.O que tinha de especial no motor?
Desde 1961, o 3500 GTI tornou-se um dos primeiros carros de produção italiana com injeção de combustível. A Maserati instalou um sistema de injeção mecânica Lucas em vez dos carburadores, tornando o acelerador mais sensível e aumentando o desempenho, numa época em que a injeção ainda era rara fora de um punhado de pioneiros. A linhagem de competição importava tanto quanto a injeção. Como o motor provinha de uma unidade de competição, o 3500 GT conduzia com uma rigidez e uma voz que os coupés de luxo comuns não conseguiam igualar, o que explica em parte porque é que os colecionadores ainda o procuram.| Maserati 3500 GT | Detalhe |
|---|---|
| Anos | 1957–1964 |
| Carroçaria | Coupé Touring Superleggera; Spyder Vignale |
| Motor | 6 cilindros em linha de 3,5L (do carro de corrida 350S) |
| Potência | ~220 cv; injeção de combustível GTI a partir de 1961 |
| Produzidos | ~2.200 |
Quanto vale um Maserati 3500 GT?
Um bom 3500 GT coupé vende-se na casa das baixas a médias centenas de milhares, enquanto os mais raros Vignale Spyders custam significativamente mais. Continua a ser uma das formas mais acessíveis de adquirir um grand tourer italiano artesanal da época, bem abaixo de um Ferrari contemporâneo, mas feito com o mesmo cuidado. As condições, o estilo da carroçaria e os números correspondentes definem o preço, os mesmos fatores expostos no nosso guia sobre o que torna um clássico valer milhões. Um coupé Touring documentado e original ou um Spyder genuíno situam-se no topo da gama.Onde se situa o 3500 GT no cânone do luxo discreto?
O 3500 GT é discreto, tal como os melhores grand tourers, um carro que sussurra o seu pedigree em vez de o gritar. Pertence, ao lado do Aston Martin DB5, como um dos grandes coupés expressos continentais da sua década, construído para cobrir terreno com conforto e estilo. Possui também uma importância discreta que poucos rivais podem reivindicar: salvou o seu fabricante. Ter um 3500 GT é ter o carro que manteve a Maserati viva, prova elegante de que uma marca de competição podia aprender a construir carros de estrada sem perder a sua alma.Perguntas frequentes
Quantos Maserati 3500 GT foram construídos? Cerca de 2.200 entre 1957 e 1964, a maioria como coupés Touring Superleggera com um número menor de Spyders Vignale.
Que motor utiliza o 3500 GT? Um seis em linha de 3,5 litros derivado do motor de corrida 350S da Maserati, produzindo cerca de 220 cv; o 3500 GTI adicionou injeção de combustível Lucas a partir de 1961.
Porque é que o 3500 GT é importante? Foi o primeiro carro de produção em série para estrada da Maserati, o modelo que mudou a empresa de pura competição para a construção de grand tourers e garantiu o seu futuro.
