Porque é que o Toyota 2000GT é chamado o primeiro supercarro do Japão?
Porque nada do Japão tinha feito frente aos melhores carros desportivos do mundo até que ele chegou. Em meados da década de 1960, os fabricantes japoneses eram conhecidos por carros pequenos e sensatos, e o 2000GT anunciou que também podiam construir um grand tourer rápido, bonito e tecnicamente avançado para rivalizar com a Europa. Apoiou a aparência com provas. Em 1966, um 2000GT correu durante 72 horas na pista de testes de Yatabe e estabeleceu vários recordes mundiais de velocidade e resistência, mostrando aos céticos que o carro era tão capaz quanto elegante, não meramente um exercício de estilo.Quem construiu realmente o 2000GT?
A Toyota desenhou-o, mas a Yamaha concebeu e construiu-o à mão. As duas empresas desenvolveram o carro em conjunto, com a Yamaha responsável pela cabeça do cilindro com duplo comando e pela montagem cuidadosa, razão pela qual o 2000GT se sente mais como um exótico de fabrico artesanal do que um Toyota de mercado de massa. A engenharia era genuinamente avançada. O seu motor de seis cilindros em linha de 2,0 litros tinha uma cabeça DOHC desenhada pela Yamaha, e o carro possuía travões de disco às quatro rodas e um diferencial autoblocante, características encontradas nas melhores máquinas europeias da época.Porque é que o 2000GT se parece com um Jaguar?
O capô comprido, o teto baixo e a traseira fluida convidam à comparação, e a semelhança com o Jaguar E-Type não é um mero acaso de gosto. Satoru Nozaki desenhou uma forma no mesmo idioma dos grand tourers aerodinâmicos dos anos 60, com ênfase no comprimento e na curva em vez da agressividade.O resultado fala por si. O 2000GT é menor e mais delicado do que os carros que evoca, e o seu detalhe, desde os faróis cobertos de plexiglass ao volante com aro de madeira, confere-lhe um caráter inconfundivelmente próprio.
Qual é a ligação com James Bond?
Duas 2000GT foram convertidas em descapotáveis para o filme de James Bond de 1967, "007 - Só Se Vive Duas Vezes", e deram ao modelo fama mundial. Reza a lenda que as descapotáveis foram construídas porque Sean Connery era demasiado alto para se sentar confortavelmente sob o tejadilho baixo do coupé.Essa ligação ao cinema, partilhada com carros como o Aston Martin DB5, ajudou a fixar o 2000GT na memória pública muito para além do Japão, e continua a ser um dos carros japoneses mais reconhecíveis de sempre.
| Toyota 2000GT | Detalhe |
|---|---|
| Anos | 1967–1970 |
| Produzidos | ~351 |
| Motor | 2.0L DOHC de seis cilindros em linha (cabeça Yamaha) |
| Marco | Primeiro carro japonês a ultrapassar 1 milhão de dólares em leilão (2013) |
Quanto vale um Toyota 2000GT?
Um bom 2000GT agora vale bem mais de sete dígitos, o que é extraordinário para um carro japonês da sua idade. Em 2013, um foi vendido por cerca de 1,2 milhão de dólares, o primeiro carro japonês a ultrapassar um milhão em leilão público, e os valores têm subido desde então, à medida que os colecionadores têm levado os clássicos japoneses a sério. A raridade impulsiona-o. Com apenas cerca de 351 unidades construídas e poucas vendidas fora do Japão, um exemplar original documentado é genuinamente difícil de encontrar, que é exatamente a escassez que se situa no topo da nossa lista dos carros mais caros alguma vez vendidos em leilão.Onde se situa o 2000GT no cânone do luxo discreto?
O 2000GT pertence através do ofício e da moderação, em vez do barulho. É um carro pequeno, como uma joia, construído em grande parte à mão, colecionado tanto pela sua beleza e história como pela sua velocidade, que é o mesmo instinto que governa todo este cânone. Marca também um ponto de viragem que vale a pena assinalar: o momento em que o Japão se juntou à conversa. Um 2000GT é o primeiro capítulo de uma história que se estende a todos os grandes carros desportivos japoneses desde então, e conta essa história com mais elegância do que quase tudo o que se seguiu.Perguntas frequentes
Quantos Toyota 2000GT foram fabricados? Apenas cerca de 351 entre 1967 e 1970, o que o torna um dos carros japoneses mais raros e colecionáveis alguma vez construídos.
Quem construiu o 2000GT, a Toyota ou a Yamaha? Ambas. A Toyota desenhou o carro e a Yamaha projetou o motor de duplo comando à admissão e montou-o à mão, conferindo ao 2000GT uma qualidade de construção artesanal.
Qual filme de James Bond apresentou o Toyota 2000GT? You Only Live Twice em 1967, para o qual foram construídos dois 2000GTs especiais de capota aberta.
